1樓：易元槐
汽車荷載分為公路—ⅰ級和公路—ⅱ級兩個等級。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。
橋樑結構整體計算應採用車道荷載；橋樑區域性載入及涵洞、橋臺臺後汽車引起的土壓力和擋土牆上汽車引起的土壓力等的計算應採用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。
汽車燈系可分為哪兩個部分？
2樓：吉林省萬通技工學校
你好，汽車登記可分為車內照明和車外照明兩個部分
汽車荷載的分級是怎麼分的
3樓：記明練
汽車荷載以汽車隊表示，分為汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車-超20級四個等級。
荷載級別的數字即表示一輛主車的總重量噸數。每級車隊中只有一輛重車，前後都是主車。重車是指在規定的某荷載級別中總重量大的車輛。
《標準》（97）中的車輛荷載在形式上為四個等級，即汽車—超20級、掛車—120；汽車—20級、掛車—100；汽車—15級、掛車—80；汽車—10級、履帶—50。同時規定，新建公路橋涵的設計不採用汽車—15級、掛車—80荷載，只是為便於國家統計工作的連續性而保留這一級荷載。
每條設計車道上均應佈置車道荷載：
1、縱向：均布荷載標準值徹沿橋樑縱向可任意擷取，並滿布於使結構產生最不利荷載效應的同號影響線上；集中荷載標準值pk則作用於相應影響線中一個影響線峰值處。
2、橫向：均布荷載和集中荷載都均勻分佈在設計車道3.5m寬度內。公路-i級汽車荷載的車輛荷載以一輛標準車表示，其主要技術指標應符合一定的。
4樓：熱血新紀錄
是以前的 四級公路應採用汽車—10級標準荷載
5樓：匿名使用者
公路-ⅰ級、公路-ⅱ級
6樓：閃亮登場
汽車荷載分為公路—ⅰ級和公路—ⅱ級兩個等級。
荷載的分類
荷載：主動作用於結構的外力，如結構自重、水壓力和土壓力等。
（1） 按作用時間的久暫
恆載：長期作用於結構上的不變荷載。
特徵：大小、方向、作用位置是不變的。
例項：結構的自重、安裝在結構上的裝置重量等。
活載：建築物在施工和使用期間可能存在的可變荷載例項：吊車荷載、結構上的人群、風、雪等荷載。
（1） 按荷載的作用範圍
集中荷載：荷載的作用面積相對於總面積是微小的。
分佈荷載：分佈作用在一定面積或長度上的荷載，如風、雪、自重等荷載。
（2） 按荷載作用的性質
靜力荷載：大小、方向和位置不隨時間變化或變化極其緩慢，不使結構產生顯著的加速度。
例項：結構自重、樓面活載等；
動力荷載：隨時間迅速變化或在短暫時間內突然作用或消失的荷載，使結構產生顯著的加速度。
注意：車輛荷載、風荷載和**荷載通常在設計中簡化為靜力荷載，但在特殊情況下要按動力荷載考慮。
（3） 按荷載位置的變化
固定荷載：作用位置固定不變的荷載。
例項：風、雪、結構自重等。
移動荷載：可以在結構上自由移動的荷載。
例項：吊車樑上的吊車荷載、公路橋樑上的汽車荷載就是移動荷載。
ii級車道荷載和車輛荷載有哪些規定
7樓：阿達的
車輛重力荷載便於橋樑結構設計。目前世界範圍內車輛重力荷載標準有兩種形式：車輛荷載和車道荷載。
車輛荷載：將大量出現的汽車和在排列成車列形式作為設計荷載，把偶然出現的平板掛車或履帶車作為驗算荷載。汽車車列荷載分為四個等級
汽車膜的等級大致可分為哪幾種？
8樓：__yin為有你
可分成四種，分別是染色膜、半反光紙、有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜、利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜。
第一種是「染色膜」，也就是普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種是「半反光紙」，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給使用者的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量**），隔熱率能達到50%以上。這是高檔防爆隔熱膜的主要型別。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
擴充套件資料
貼膜注意事項
1、不要用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免汙物進入；
2、如有汽泡要在24小時內到專業的汽車美容養護店進行處理；
3、安裝完畢後，3－5天內不要搖下車窗，防止膜邊緣出現翻卷。
4、不要把貼上性標籤直接貼到膜上；
5、車內常備一塊高吸附力的超細纖維擦拭布用於日常擦拭。
6、安裝後的一個月內，不在車窗上懸掛吸盤式玩偶等物件；
7、貼膜後，膜與玻璃之間如有云霧狀水霧，請不必擔心，2-3周內它會自然乾透消失；
8、貼膜2-3周後可以清洗，要使用不起毛的布等柔軟物品沾有洗滌靈的水擦試，注意不要夾入砂粒或尖銳顆粒，以免劃傷膜表面，同時也不能用氨基常液進行清洗；
9、貼膜時，要注意當地的車檢政策法規，前車窗是否留出三角形區域。北京市規定要求透光率達到70%以上才可以。避免驗車是出現尷尬局面。
10、車身改色膜貼完後，如不是原車顏色，需要到車管部門進行改色申請拍照，否則驗車時，同樣不予以年檢。
9樓：匿名使用者
汽車玻璃貼膜的等級大致可分為四種：
第一種，染色膜，也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種，半反光紙，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給使用者的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種，有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量**），隔熱率能達到50%以上。這是目前高檔防爆隔熱膜的主要型別。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：目前最高科技的隔熱膜的型別，如大師膜業的天幕就是這種，不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
10樓：喵姐說心理
目前市面上的汽車膜的等級大致可分為四種：
1、「染色膜」
也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
2、「半反光紙」
這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給使用者的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
3、有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜
具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量**），隔熱率能達到50%以上。這是目前高檔防爆隔熱膜的主要型別。
4、利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜
目前最高科技的隔熱膜的型別，如3m的無限風光就是這種，不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
哪位高手知道汽車—超20級荷載什麼意思.
11樓：跟著老王看新鮮
汽車荷載以汽車車隊表示，分為四來個級別，其中汽車－超20級為最高一級。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。
車道荷載不考慮車的尺寸及車的排列方式，將車輛荷載等效為均布荷載和一個可以作用在任何位置的集中荷載形式，橋樑結構的整體計算採用車道荷載。
橋樑結構整體計算應採用車道荷載；橋樑區域性載入及涵洞、橋臺臺後汽車引起的土壓力和擋土牆上汽車引起的土壓力等的計算應採用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。
擴充套件資料
車輛重力荷載便於橋樑結構設計。目前世界範圍內車輛重力荷載標準有兩種形式：車輛荷載和車道荷載。
車輛荷載：將大量出現的汽車和在排列成車列形式作為設計荷載，把偶然出現的平板掛車或履帶車作為驗算荷載。
汽車車列荷載分為四個等級：汽車－10級、汽車－15級、汽車－20級、汽車－超20級。驗算荷載分為800kn、1000kn、1200kn的平板掛車以及500kn的履帶車。
用驗算荷載演算時不計衝擊力、人群荷載和其他非經常作用在橋涵上的各種外力。
車道荷載是以集中力加一均布荷載的汽車重力荷載。具有以下特點，對於求彎矩和剪力分別加不同的均布荷載，均布荷載和集中荷載隨荷載等級而異，求連續樑的最大負彎矩和最大正彎矩，均布荷載和集中荷載的佈置方式不。
12樓：晚安
回答你好朋友，汽車荷載以汽車隊表示,分為汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車-超20級四個等級，其中汽車-超20級為最高一級，荷載級別的數字即表示一輛主車的總重量噸數。 車輛在建築物上靜止或運動時對建築物產生的作用力。通過對實際車輛的輪軸數目、前後軸的間距、輪軸壓力等情況的分析、綜合和概括，公路橋涵設計規範中規定了橋樑設計採用標準化荷載。
設計圖紙上的技術標準：「荷載標準：車輛荷載：公路-1級」請問這是什麼意思？
13樓：棲邯
荷載標準就是要採用國家釋出的公路工程技術標準jtg+b01-2003；
車輛荷載：是將大量出現的汽車和在排列成車列形式作為設計荷載，把偶然出現的平板掛車或履帶車作為驗算荷載。汽車車列荷載分為四個等級：
汽車—10級、汽車—15級、汽車—20級、汽車—超20級。驗算荷載分為800kn、1000kn、1200kn的平板掛車以及500kn的履帶車。用驗算荷載演算時不計衝擊力、人群荷載和其他非經常作用在橋涵上的各種外力。
公路1級指公路的設計荷載等級，所謂荷載可以通俗一點理解為汽車的重量，我國把公路的荷載等級分為公路-ⅰ級和公路-ⅱ級，公路-ⅰ級荷載比較大，適用於高速公路、一級路等級比較高的公路，公路-ⅱ級適用於等級比較低的公路。
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