快遞員為何紛紛轉行送外賣,一夜之間快遞員紛紛轉行送外賣 到底是怎麼回事

2022-12-20 04:56:33 字數 2042 閱讀 6433

1樓:蛙家居

據報道,還有不到一個月就是年底網購高峰期了,但西安不少的快遞公司卻為了誰給送貨發起了愁,不少快遞員轉行送外賣,西安多家快遞公司正在為招聘發愁。

報道稱,10月15日有**在西安街頭採訪了多名派送快遞的員工,大家都表示最近快遞行業裡投遞員還是比較緊張的,每天派送的量比較大,但是感覺還是掙不到多少,採訪中,快遞員也表示不少同事都轉型去幹外賣騎手了。

某快遞公司負責人表示,今年餐飲業分流了一部分快遞人員。因為餐飲外賣的送餐時間集中,送的東西體積小,好拿好取,還沒有分揀等環節,更不用送第二遍,所以,大部分人更喜歡送餐飲外賣。

還有業內人士表示,一個是現在快遞員送貨跟送外賣的費用是有區別的,外賣的單票金額要大一點,還有一個就是快遞現在費用比較廉價,快遞員想賺到高工資沒那麼容易的,很多人也是不願意幹了。

一夜之間快遞員紛紛轉行送外賣 到底是怎麼回事

2樓:牙小夫

因為工作性質都差不多 做過快遞的再來送外賣 是很輕鬆的 收入也高 也沒有各種罰款 所以跳槽的很多 對快遞公司的用人待遇 是一個深刻的教訓

快遞員紛紛跳槽去當外賣員是真的嗎?

3樓:

是真的。

最近,有關快遞小哥轉行送外賣的訊息,傳得沸沸揚揚。不少快遞公司網點因人手不夠,導致派件延期。

北京交通大學、阿里巴巴研究院、菜鳥網路聯合釋出《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示,53.4%的快遞站點員工月平均工資在2001-4000元;近八成一線快遞員日均工作9-10小時,有些甚至12小時以上。社會化電商物流從業人員對工作的認可度不高,而這也成了他們跳槽的主要原因。

4樓:香香姐愛生活

是真的,並且是從2023年6月份開始,陸續有快遞員跳槽當外賣員。

一位不願具名的快遞業內人士對記者說,快遞員轉行的最大原因,就是收入少、沒保障。目前除了ems與順豐,以三通一達為代表的民營快遞公司都是採取加盟制,快遞員不籤合同,五險一金更是無從談起。「只給送貨的電動車投了保。

」快遞員圈子有這樣一種說法,「寧可摔車、摔貨,不可摔人」。

「以前每單利潤高,快遞員收入尚可。但從2023年底起,各快遞企業競相跑步上市,以低價手段爭取市場份額,快遞員提成從以前的一兩元壓縮至幾毛錢。」上述人士稱。

2023年5月,北京交通大學、阿里巴巴研究院、菜鳥網路聯合釋出《全國社會化電商物流從業人員研究報告》。報告顯示,中國一線快遞員有118萬,其中五成以上收入在2000-4000元,近八成工作時長在8小時以上,**旺季要達12個小時。快遞員流失很嚴重,近一半工作年限不到1年。

與此相比,外賣、跑腿等新物流模式給員工開出了更為優渥的條件。一位在餓了麼工作一年的送餐員向記者透露,他現在每月能賺9000元左右,比送快遞時多賺3000元。除了收入更高,更吸引他的是轉正後還有「五險一金」。

同時招聘還註明,每天上班8小時,每月休息兩天。這是外賣的另一個優勢,就是工作相對輕鬆。快遞員從早忙到晚,但送外賣忙的時段就比較集中,沒有派單時間可自由支配。

一名春節後剛從快遞轉行至外賣的騎手對新快報記者表示,「對於幹過快遞的人來講,送外賣簡直輕鬆得不得了。」

現在為什麼好多快遞員都改行送外賣,送外賣到底比送快遞有哪些好處?

5樓:地產專案周經理

外賣沒快遞員那麼累唄 ,快遞員又要打包又要搬東西還弄的全身髒髒的,外賣直接送上門就行了

現在為什麼那麼多的快遞員都改行送外賣,到底送外賣比送快遞有那些好處?

6樓:匿名使用者

快遞每天有很多貨,而且有時候貨多了,還容易丟失物品,還要賠錢,**也多,外面的話,時間自由,也比較簡單,賺的錢也不少,現在點外賣 的人也很多,也不容易出差錯

如何看待快遞員大批轉行送外賣這個現象

7樓:雄霸天不是夢

行業性質差不多,都是物流業,門檻低、靠提成爭取收入,

8樓:沈沐風

很正常的現象,同樣是滿城跑誰給的錢多或工作輕鬆合著就幹。

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先學會自行車,另外也可以發傳單做服務員呀,不是一定要騎車的工作的呀。學啊,電動車我是一騎上就會,有可能是先回騎自行車,電動車和自行車一樣啊。如果你說的是電動三輪車,這個需要時間練得,電動代步車不需要駕照但是需要大量長時間的練習 急需用錢那就去掙,不會騎車可以去學,電動車很好學,只要有目標,沒有什麼困...