1樓：匿名使用者
新升級的全進口09款jeep指南者,將於09年農曆新春前入市,售價23.99萬元起。jeep指南者的出色四驅越野能力一直在城市越野車市場獨佔鰲頭。
它繼承了jeep純正血統和領先同級的四驅技術,搭配雙vvt世界發動機和第二代cvt無級變速器。這套系統另一個最大特色就是出色的燃油經濟性。綜合路況下每百公里耗油8.
7升左右。
09款jeep指南者在駕乘感受等方面卻有了諸多改進。例如,全新造型設計的中控臺令人眼前一亮；車上增配了aux外部音源介面,可外接***、ipod等外部音源,通過車內配備9喇叭的boston音響系統等。
此外,指南者的座椅系統靈活,前排座椅可180度放平,當做桌板使用,而創新的摺疊式後排座椅則可完全收入車內地板,由此而形成的1277升的寬敞載貨空間讓jeep指南者比其他轎車或城市越野車具有了更高的實用性。
美國人為什麼不喜歡jeep指南者
2樓：匿名使用者
指南者在美國售價2.5萬美金，在同價位的家用車中，口碑歷來都沒有豐田、通用等汽車好。不過在中國賣的還是不錯的，有一個很好的賣相。
美國人買車比較注重實用性和價效比。如果要買家用的suv一般會選擇馬力大一些的，因為經常要拿來出遠門。指南者在美國有些不上不下。
3樓：拾光秀
大部分是因為可靠性和實用性問題。指南者在美國售價2.5萬美金，在同價位的家用車中，口碑及價效比不是很高。
美國人買車比較注重實用性和價效比。如果要買家用的suv一般會選擇馬力大一些的，因為經常要拿來出遠門。
jeep指南者是美國克萊斯勒集團公司的品牌，國內的大部分都是北京汽車製造公司生產指南者。jeep不僅是個家喻戶曉名字，更是一個超越車型與技術的越野代名詞。在超過半個世紀的時間裡，它已經成功跨越國界抵達眾多愛車人士的內心。
也正因為如此，jeep汽車已銷售到近100個國家，擁有眾多jeep愛好者。翻開jeep的家族史，我們不難發現，正是jeep對獨特個性血脈的傳承與創新鑄就了jeep品牌的輝煌。
4樓：匿名使用者
很簡單，可靠性問題！！
美國人為什麼不喜歡jeep指南者？
5樓：拾光秀
大部分是因為可靠性和實用性問題。指南者在美國售價2.5萬美金，在同價位的家用車中，口碑及價效比不是很高。
美國人買車比較注重實用性和價效比。如果要買家用的suv一般會選擇馬力大一些的，因為經常要拿來出遠門。
jeep指南者是美國克萊斯勒集團公司的品牌，國內的大部分都是北京汽車製造公司生產指南者。jeep不僅是個家喻戶曉名字，更是一個超越車型與技術的越野代名詞。在超過半個世紀的時間裡，它已經成功跨越國界抵達眾多愛車人士的內心。
也正因為如此，jeep汽車已銷售到近100個國家，擁有眾多jeep愛好者。翻開jeep的家族史，我們不難發現，正是jeep對獨特個性血脈的傳承與創新鑄就了jeep品牌的輝煌。
美國的jeep 指南者 有什麼弊處
6樓：小溪閒談影視劇
jeep指南者的弊處主要如下：
1、是減震效果不是很明顯，車子後排較為吃力，自身無攜帶gps。
2、搭載的i4 multiair 2 渦輪增壓發動機曾獲得過歐洲發動機大獎，但其7速乾式雙離合反而限制了發動機的優勢，雙離合雖然比自由俠平順，但變速箱的反應變得較慢，降檔慢，升擋慢。這種情況在堵車之時更為明顯，輕點油門不啟動，踩重油門會容易突然啟動威脅行車安全。
7樓：匿名使用者
jeep指南者車內空間太小，緊湊型名副其實，作為一款suv車，後排坐3個人都嫌擠；
內飾略顯粗糙：雖說jeep品牌從不追求豪華內飾，但是這樣一款時尚個性車，裡面的配置略顯不足；
經銷商較少，保養不便；
進口車關稅，購置稅等挺高，**不是太理想；
配件**高，無山寨品替代；
由於jeep指南者車身設計飽滿，停車時不是很方便；
jeep指南者是整車原裝進口，維修週期較長。
8樓：匿名使用者
個人覺得省油.日本車沒的說.
外觀日本車沒的說.
質量還是jeep硬.
但是家庭本田cr-v
畢竟他是介於越野,轎車之間的
在美國買jeep車!! 指南者(compass)和牧馬人(wrangler)糾結之中!~~ 100
9樓：匿名使用者
我沒出過國門，我只是對您的問題感興趣，簡單交流一下，呵呵
個人感覺如果是追求實用性的話，指南車就已經綽綽有餘有餘了，雖然是城市suv，但對付一些簡單的越野路面還是不成問題的
牧馬人是純越野車，城市只是它的一個落角點，草原、山地、森林、才是它的活動中心；
論空間，四門的牧馬人可能比較寬敞，但是指南者也可以把車後的坐椅調整一下，這樣能騰出更多的空間。
還有一個問題不知道有沒有想過，就是平時車上要載幾個人，如果經常全家出遊，顯然指南者比較適合。。。如果多數時間是自己一人開車，顯然是牧馬人；
論檔次，顯然是牧馬人比較高
如果是我的話，我肯定會選擇牧馬人，畢竟這是jeep品牌下知名度非常高的一款車…
如果是隻開6、7年的話，08年的二手牧馬人不成問題，已經開了兩年多，再開個6、7年，然後賣出去的**，應該和新車開了6、7年的**差不了多少。這個你可以根據當地的情況試先了解一下。
10樓：匿名使用者
其實這兩個車不在一個級別，如果論越野能力，牧馬人要好於指南者，且其空間也比指南者大，但是駕駛的舒適性不如指南者，畢竟指南者偏向於城市suv，具有一定越野能力，但還是偏重城市路況；而牧馬人就是彪悍的越野車，城市能力相對較弱。論價效比，個人認為指南者較高。不過若是我推薦，有一個完美解決牧馬人與指南者之間糾結的車子，那就是愛國者，這車空間介於二車之間，能力也是在二者之間，因此推薦，馬上北美要上市2011款了，而且據傳該車也將於2023年進入中國。
愛國者的外形我想你也會喜歡的。
11樓：河邊有土匪
肯定全新的牧馬人了，，不二的選擇，
12樓：匿名使用者
如果要用六七年的話還是喜歡哪個買哪個吧，到時候圖便宜買個指南者開個兩三年又覺得彆扭想換，成本更高，而且這車做工和動力實在是有點差勁，在城裡跑太肉，出去野去又沒牧馬人爽，不過話說回來德州的路再不平，黃石公園再崎嶇，一般的車肯定也沒問題，我的想法是你既然這麼喜歡牧馬人如果經濟條件允許就直接咬牙買個新的，sahara就行，一般來說rubicon沒什麼必要吧，經濟條件不允許就買個2手牧馬人，指南者就算了，除了設計實在沒什麼亮點
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