1樓：匿名使用者
哥們跟你說實話吧，這款車你買了就是上當的車型，南京當時也是沒什麼車型可以做了才做出來這麼個西耶那加長版的叫派朗，你這車應該是節氣門體有問題！
2樓：匿名使用者
清洗節氣門時不應使用免拆洗，免拆洗時汙染了感測器，需要電腦重新匹配。
3樓：桂銳澤
我也是07年底買的這款車，4年多了，一直沒有什麼問題啊，除了平時的定時保養，一起都很好啊，同價位的車之中，優勢明顯。提速很快，剎車到位，車身紮實。
很多人沒開過的人說油耗高，我覺得和個人的駕駛習慣有很大的關係，派朗有瞬時油耗顯示，自己可以不斷總結節油經驗，我在市區的綜合油耗不到9個，跑高速就更爽了，6個左右。我的總結是很超值的一款車，只是保有量太少了。換車還買菲亞特的車。
4樓：匿名使用者
07款派朗，故障燈老是亮，同時加不上油。
菲亞特派朗
5樓：永不妥協
不知道你說的是哪個不會看？兩個大圓儀表是速度表和轉速錶，兩個小的是油量表和水溫表。中間你拍的一個是時間，一個是分時里程，就是你把里程錶復位之後跑的公里數。
南京菲亞特派朗這車怎麼樣?
6樓：匿名使用者
派朗的競爭對手將是伊蘭特、凱越這些a級車型
派朗的車身長度增加了130mm，參考西耶那長度為4186mm，那麼派朗應該在4316mm左右，而伊蘭特和凱越都大於4500mm；軸距方面，派朗尚未公佈，不過同樣178平臺的派力奧及西耶那，軸距都在2400mm左右，遠低於伊蘭特和凱越的大於等於2600mm，因此從空間及體型方面來講，派朗很難佔據優勢。
動力方面，1.7l優勢不大
1.7介於1.6及1.8之間，對於該級別普遍的1.6l車型來說具有一定的打壓效果，字面上佔優。然而對比實際功率同樣不存在優勢。
來自菲亞特的可靠底盤確實不錯，但是在該級別車型市場上，國人更加關注的是價效比，更大的空間更多的配置，這正是伊蘭特之類熱銷的原因，加之南京菲亞特在營銷方面一直相對弱勢，因此很難靠血統的優勢翻盤，上半年派力奧的月均銷量不足千臺，就是一個證明。
**才是最具殺傷力的，入門a級車市場的競爭已經進入白熱化，伊蘭特、凱越、塞拉圖、福美蘭等都已經在往九萬元大關靠攏，根據本站上海分站採集到的**資訊，伊蘭特1.6 gls at實際售價在11.3萬左右，低配版只需10.
3萬元，因此派朗要與之競爭難度挺大。而一些新生的a0級轎車，比如樂風1.6at，指導價10.
98萬元，新車的關係優惠還不多，在沒有跌破10萬之前，價效比仍然很低，這就給了派朗空間，定價很關鍵，並且主動權完全在自己手中。為了爭取主動權，派朗1.7自動版完全可以將定價鎖定在10萬元以下，以避開即將跌入10萬元區間的a級車「追殺」，同時又能很好的打擊上市不久的a0級車。
7樓：骸雪的
我也是07年底買的這款車，4年多了，一直沒有什麼問題啊，除了平時的定時保養，一起都很好啊，同價位的車之中，優勢明顯。提速很快，剎車到位，車身紮實。
很多人沒開過的人說油耗高，我覺得和個人的駕駛習慣有很大的關係，派朗有瞬時油耗顯示，自己可以不斷總結節油經驗，我在市區的綜合油耗不到9個，跑高速就更爽了，6個左右。我的總結是很超值的一款車，只是保有量太少了。換車還買菲亞特的車。
8樓：匿名使用者
菲亞特這個系列，不管高階還是低端車型。時間久了以後，發動機聲音會明顯變大。
9樓：妠天
在這個價位還可以
一般個人喜好問題
菲亞特派朗儀表盤
10樓：匿名使用者
畫素不好看不清，只看到一個發動機提示燈，先去保養試試
11樓：預設相愛
你這畫素是用座機拍的嗎
菲亞特菲翔和致悅哪個好一點，菲亞特的致悅和菲翔如何，哪個好？
我覺得這得歸功於具備了菲亞特動力科技最新研發的高效能1.4t jet發動機和dualogictm 智慧雙模 六速手自一體變速箱。1.4t jet發動機中低慣量渦輪增壓器可將渦輪遲滯減至最小，獲得最佳的效能。在5500轉時，該發動機可提供150馬力最大功率，在3000轉時可提供230牛米的最大扭矩 活...
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