1樓：繆妄
包頭至海口高速鐵路（包海高鐵），北起內蒙古包頭市，經陝西、重慶、湖北、湖南、廣西、廣東，南達海南海口市。經8省（自治區、直轄市）、14個地級市（自治州）、35個縣(市、區)，全長約3000公里，計劃投資估算4200億元。
南北走向的包海高鐵，自北向南將與京蘭客專（包頭）、鄭西客專（西安）、鄭萬高鐵（巫溪）、滬漢蓉高鐵（恩施）、渝長廈快鐵（張家界）、滬昆高鐵（懷化）、貴廣高鐵（桂林）、南廣鐵路（桂平）交匯。
建成後的包海高鐵，將連線「絲綢之路經濟帶」新起點西安和「21世紀海上絲綢之路」腹地廣西、廣東、海南，促進呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣等城市群的經濟交流，沿線地區人口密集，產業互補性強，將推進三大城市群產業承接，科研技術與裝備、能源資源融通互補，加快協同發展和新型城鎮化建設，實現經濟轉型和合作共贏。
2樓：荊覓
擬建的包頭至海口高速鐵路北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。
包頭至海口高速鐵路建成後，將連線「絲綢之路經濟帶」新起點西安和「21世紀海上絲綢之路」腹地廣西、廣東、海南，貫穿長江經濟帶湖北、湖南，是一條承載國家戰略的西部高鐵通道。
包海高鐵從懷化南至桂林段的線路國家怎麼定？
3樓：匿名使用者
肯定走直線，南下廣西了，難到還要繞道邵陽去，一點也不科學啊。走直線節約成本，節約以後旅客的時間和路費啊。
4樓：嵩吾峰
當前湖南對包海高鐵過境線路的走向，有東線、中線、西線幾種設想，其中「懷化南-洞口-武岡-新寧」的包海高鐵湖南段規劃走向建言引起了各方重視。
5樓：
我覺得西寧～蘭州～成都～重慶～貴州～南寧～湛江～海口這條線路比包海線路不是更好嗎？把這麼多的西部省會都連線起來，難道不是比走偏線的包海更能發揮出更大的經濟效益嘛？這樣對於一帶一路就能起到路海聯動的巨大作用，所創造出來的經濟效益將是巨大的。
包海高鐵經過哪些縣
6樓：匿名使用者
過市區的機會很小，最有可能是從懷化南-洞口-武岡-新寧-資源縣-桂林
7樓：魏民
應規劃建設漠河到三亞高鐵，南北大動脈！真正高大上。
8樓：愛碧春
包海高鐵經過廣西那個縣
包海高鐵陝西至重慶段走向
9樓：郭溫依雀
包海高鐵懷化-桂林段還沒確定。現在有幾個可以考慮的。張家界-桂林段湖南都還沒確定呢。
1：懷化-通道-桂林
2：懷化-洞口-武岡
新寧-桂林
3：懷化-邵陽-永州
包海高鐵經過貴州那些縣？
10樓：
包海高鐵經過貴州的車站：
桐梓東站
婁山關南站
遵義東站
苟江站息烽站
扎佐東站
貴陽北站
貴安站龍裡北站
貴定縣站
都勻東站
獨山東站
荔波站撈村站
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