臺北到花蓮和太魯閣遊玩有什麼交通工具

2023-01-19 18:55:25 字數 5076 閱讀 1208

1樓:匿名使用者

臺北到花蓮---火車或是鐵公聯運(先搭客運到宜蘭縣羅東市, 再換火車去花蓮)

花蓮到太魯閣---搭臺灣好行旅遊專車或是包車

臺北到太魯閣自駕要多久

2樓:

臺北到太魯閣自駕大概3.5至4小時,

分別是:

臺北到蘇澳(國道五號)....約1.5小時(不塞車)蘇澳到太魯閣(蘇花公路).....約2小時若要到花蓮市要多加40分鐘左右

3樓:匿名使用者

兩小時到花蓮,好像是早上10點多開車),然後聯絡了當地的一家民宿,他們有車會帶你去景點。太魯閣沒有車的話,玩不了的

臺北至花蓮交通攻略???? 20

4樓:匿名使用者

以下供參考

臺北至花蓮

建議搭火車

車程約兩個半到三個半小時不等

平均約20-30分鐘一班車。

從臺北到花蓮太魯閣的一日遊安排

5樓:迷茫丶嬿

1.臺北沒有直達花蓮的國道客運只能搭臺鐵。 臺北到花蓮自強號:

價格約是440/人單程,約2小時至3小時車程。 臺北到花蓮莒光號:價格約是340 /人單程,約3.

5?4.5小時車程。

2.花蓮火車站至太魯閣國家公園管理處遊客中心約有26公里車程。可於站前租車或搭乘花蓮客運。

租車駕乘時間大約30?40分鐘;搭乘花蓮客運公車車程時間約1小時 3.大部份遊客會在花蓮住一晚,臺北一日遊不會到花蓮太遠了,來回車程約要9-11小時都在坐車。

自由行 如何玩臺灣太魯閣

6樓:步行者天堂

可以從臺北坐火車去花蓮,然後從市區包一輛計程車(小黃)去太魯閣,**不會很貴的。自己包臺車比較方便,因為太魯閣範圍不小,太魯閣管理處(看模型和**)、長春祠(紀念修築中橫公路犧牲的老兵)、燕子口(峽谷景觀最壯觀的一段,可下來步行)等等觀景的地方,小車進出方便。玩一趟大致1.

5小時到2小時的樣子。玩過後可以住花蓮,也可以不住花蓮,坐火車回臺北或者繼續往南走去臺東,泡泡溫泉。

7樓:匿名使用者

首先,得先決定在太魯閣停留幾天?然後,再決定自己的旅遊性向。

一般來說,到太魯閣不可錯過的自然環境的享受,所以步道是最佳的選擇,這就需要留宿在太魯閣,並且參加國家公園的導說,屬於知性的玩法。

如果只是看風景,建議當天來回看九曲洞、燕子口等景色即可到太魯閣有幾種方式:一種是搭當地的花蓮客運,在花蓮火車站搭車;一種是報名留宿飯店的旅遊行程;一種是參加像易遊網這樣的旅行社所設計的行程與包車的服務;一種是出火車站後跟當地的計程車喊價,因為有些計程車會願意用包車的方式接旅客去玩。

臺灣目前最流行的交通工具是什麼

8樓:最後的殘戀

在臺灣絕對不用擔心交通問題,而是要考慮如何選擇最佳的出行工具,做到既省錢又便利。

一、大城市首選捷運

臺灣的臺北和高雄這兩個城市都建設有捷運,交通快速、便捷,城市的眾多景點大多分佈在捷運站周圍,所以在臺北和高雄這兩座大城市,搭乘捷運是最大眾和實惠的首要選擇。

臺北的松山機場邊上便有捷運站

臺北捷運的運營比高雄還來得完善,更具人性化。如果你在臺北呆上三天以上,建議你花500臺幣買一張悠遊卡,捷運和公車都能使用,可謂“一卡走遍臺灣北部城市”,既可省去了投幣購票、找零的麻煩,而且交通費都有折扣,最主要的是用不完三天後可退卡退餘款,非常的實用。

如果有的景點捷運到達不了,可搭到離景點最近的捷運站,然後再選擇搭乘配套的公車或坐計程車,這是最經濟和快速的途徑。要知道城市的公路交通是比較擁堵的,如果直接選擇搭乘計程車是最最划不來的。所以這次出行,許多臺灣人對我們如此熟練的使用悠遊卡大為吃驚。

在他們的印象中,香港人和大陸客最愛包計程車遊覽,只圖簡單、方便、省心,卻無法領會城市的精髓,還要掏上昂貴的交通費。

高雄的捷運車廂

如果是在高雄,還可考慮配套騎腳踏車。高雄是全臺灣最適合騎單位的城市了,市區內有超過250公里的自行車道,隨處可見公共腳踏車的租賃點,還有一批投幣公共腳踏車,前一小時可是免費使用的,非常划算。如在西子灣,那裡景點密集,所以最佳的方案就是坐捷運至西子灣站,然後租個腳踏車玩遍西子灣的各大景點,絕對的省錢又輕鬆。

高雄的投幣公共腳踏車

二、城市間優先考慮鐵路

臺灣島本身並不大,交通又很便利,如果鐵路能到達的地方,可優先考慮鐵路。臺灣是丘陵地帶,公路交通雖然也很發達,但有的路段是非常險要的。比如東西橫貫公路、蘇花公路,那大多從懸崖峭壁中開挖出來的,雖然沿途風景奇美,卻是險象環生,倒不如搭乘鐵路來得安全、穩當。

臺灣的鐵路運營得非常好,與大陸鐵路之擁擠,火車票難求有天壤之別。首先臺灣本島鐵路網密集,分為東西兩線,形成了環島的鐵路網,途經臺灣的主要城市;其次班次非常密集,基本上可以不用提前預定,隨到隨買,非常方便;第三車廂的舒適程度不亞於機廂,不管是臺鐵還是高鐵,車廂舒適、乾淨,中間是通道,兩邊各排有兩至三張座椅,位置設計非常人性化,坐椅是軟包,座位之間很寬敞,靠背可以調整,有的座位前面還有腳踏,坐起來非常舒服。車廂與車廂間有手動電動門隔離,有電子螢幕不斷提示途經的地點以及即將到的站點。

到用餐的時點,列車上有便當售賣,臺灣的火車便當不貴,一盒80臺幣,摺合人民幣也就10多塊而已,而且乾淨衛生,味道也不錯。

臺鐵的車廂座位

相比於臺鐵,臺灣的高鐵速度快多了,最高時速可達315公里,從臺北到高雄搭臺鐵最快需4.5小時,高鐵僅1.5小時,但高鐵經停的站點較少,票價也貴了許多,但卻大大提高了民眾出行的選擇餘地。

臺中的高鐵站臺高鐵車廂

三、人口不多的新興旅遊勝地可選擇包車

對於景點密集的二線旅遊城市,雖然有些景點也有公車可至,但搭乘起來費時費力,且沒辦法玩得完整,這時就一定要選擇包車才能玩得盡興。比如花蓮和墾丁這兩個臺灣新興的旅遊勝地,人口不多,自然景觀資源豐富,完全靠自助遊是非常費勁的,最佳的辦法就是選擇包車或加入本地遊。我在花蓮是加入本地遊的,除了去太魯閣是拼團,七星潭半日遊和花東縱谷山海一日遊實際上也就是包車,特別是花東縱谷線和山海線一路遊玩過去,沒有當地人的嚮導,那根本是無從玩起的。

墾丁的恆春半島旅遊,許多景點是沒有公車線路的。大陸團遊墾丁,也只在鵝巒鼻公園和貓鼻頭兩個主要景點作短暫停留,如蜻蜓點水,無法感受墾丁的精髓。我們找當地人作嚮導包了一部車子,非常緊湊了玩了四個半小時,也只是著重參觀墾丁獨特多變的海岸地貌景觀,墾丁國家森林公園和恆春古城還是無暇作近距離接觸的。

四、離島旅遊最好乘坐飛機

除了臺灣本島,周邊的島嶼如澎湖、綠島、蘭嶼、金門和馬祖等也都風光秀麗、很有特色,這些離島與臺灣本島間都有船隻往返,但班次較少,海上風浪大,受潮汐影響較大,花費的時間也較長。如果作為旅遊,最好還是選擇乘坐飛機。這些離島都建有小型飛機場,班次也較多,往返極為便利。

高雄機場候機室

臺北到花蓮怎麼走

9樓:匿名使用者

前一位回答者說是正確的,只不過不完整,易造成誤會。

一、臺鐵臺北-花蓮車票很難買?

難買排序,農曆春節是第一,因為返鄉人潮。其次是連續假期,往花東度假的遊客。第三就是六日週休假期,這也是以遊客居多。扣除以上,不會難買到**去,不要自己嚇自己。

二、走北宜高,比火車省一小時以上?

首先蔣渭水高速公路的正式編號為國道五號,為連線臺北-宜蘭地區之間的高速公路,故又稱北宜高速公路。但臺灣民眾口語上更常以「走雪隧」代稱此公路,因為「雪山隧道」不只是國道五號的重要設施,雪隧塞車與否,也是關係到會不會比火車省時的重要指標。

其次,要了解臺鐵車種以及車次不同,所花的行車時間也不同。目前臺鐵臺北到宜蘭地區,最快車種是不售站票的太魯閣號和普悠瑪號(新自強號)。以不塞車為前提的情況下,國道客運走雪隧到宜蘭地區的時間,和臺鐵上述兩車種的行車時間是差不多,頂多快個10-20分鐘。

而客運票價比臺鐵火車便宜nt$100左右。

反之若是買到臺鐵莒光號、區間車、某些自強號,那種較慢車次當然行車時間比客運還要久,才有可能發生走雪隧比火車省一小時以上的情況。而且走雪隧也不是永遠都是便宜又快速,「易塞車」就是它的罩門。一但塞車,臺鐵還是比較佔優勢。

所以想要有替代方案,就得了解此方案何時不適用。雪隧週休二日(六日),和連續假期(農曆春節當然也是)通常是一定會塞車的。

三、臺北→花蓮

臺鐵火車是最好的選擇...

四、客運+臺鐵替代方案

也就是前一位回答者說的在宜蘭地區羅東轉乘。臺北→羅東選擇客運走國道五號雪隧,羅東→花蓮搭乘臺鐵列車。我自己是試過幾次,如果有你興趣,我再分享。

10樓:

臺鐵是12日前網路賣預售票,可以在期間內嘗試網路訂票;不過臺北到花蓮的對號火車票都很難買,如果買不到只能採取以下方式:

1.可以先在臺北轉運站或市府轉運站搭客運到羅東(走北宜高,比火車省一小時以上),再從羅東搭區間列車(不對號,隨時可買票)到花蓮

3.區間列車轉乘:臺北-瑞芳-宜蘭-花蓮(不對號,隨時可買票)儘量早買票,或者到7-11的購票系統好像也可以買到票,最近臺北到花蓮的火車票,因為線路火爆,臺灣的黃牛比較多,建議還是提前買票。

祝旅途愉快。。

11樓:涅魯卡爾

1.臺北到花蓮

只有搭火車跟飛機

沒有客運

臺北到花蓮的火車票

不太好買

要有買不到的心理準備

最好要先訂

2.臺鐵時刻表查詢點我

臺北到花蓮吉安的直達火車

你可以自己查

查出來就像上面給你的時間表

你如果要搭第一班臺北6:30開車的自強204你可以在204這個數字點一下

就會出現這班車所有行經的站名跟時間

像2104這班車

6:07從樹林開出來是第1站

06:14到第2站板橋

06:27到第4站臺北

預計在09:36會到第16站吉安

12:36會開到終點知本

其他班次也一樣

請問臺北到花蓮最便宜的交通是怎樣?詳細點拜託了~

12樓:

一、悠遊卡當初引進臺鐵就是為了廣大通勤族,固使用悠遊卡搭乘臺鐵,多半是搭成區間車(短程非對號慢車),直接刷卡進閘,講求便利與效率,也就沒有所謂對號售票這檔事。 二、悠悠卡,不限車種(普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團體列車及臺鐵指定...

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