請各位大俠指教下夏天和冬天輪胎的氣壓

2023-01-21 01:20:44 字數 5402 閱讀 3099

1樓:漫采綠

理論上夏天氣溫高,考慮到熱脹冷縮的效應,胎壓要比冬天小一點。前胎壓力要比後胎大一點。不過即使你始終用一種壓力,區別也不是很大。

沒有特別情況的話,充2.5公斤就可以了。每輛車的說明書上也有詳細說明。

2樓:快神丶

夏天氣溫高,空氣分子密度低,單位體積內分子數量少,因此夏天胎壓要比冬天高一點。

3樓:

夏天低點,冬天高點即可

各位大俠,冬天輪胎氣壓多少

為什麼輪胎氣壓冬天要比夏天高?

4樓:南北

因為夏天氣溫高,輪胎氣壓太高,就會**。冬天溫度低,氣壓高沒有關係。

5樓:米其林工程師**

冬季輪胎的充氣氣壓和普通夏季輪胎一樣請參照汽車廠商的建議數值,但是,冬季戶外極度低溫會對所測出的胎壓產生一定影響。氣溫越低,所測量出來的胎壓也會偏低。所以建議儘量在室內常溫情況下測量胎壓。

為了使用正確的充氣壓力延長輪胎壽命,使其更安全,減少燃料消耗.輪胎氣壓至少應每個月檢查一次。

6樓:匿名使用者

這個高低,只是相對於冬天與夏天來說的。在正常氣壓範圍內,夏天可以低點,因為夏天溫度高。相對,冬天可以稍高點。

7樓:匿名使用者

因為夏天空氣的膨脹係數高,而冬天空氣的活動係數低。請接納

8樓:匿名使用者

無論冬夏,請保持輪胎氣壓在正常範圍內,請參照汽車使用保養手冊。過大過小都會造成輪胎不正常磨損。另外夏天氣壓過大容易造成爆胎,冬天過大則容易影響輪胎抓地能力造成打滑。

氣壓過小還會增大輪胎阻力,影響油耗。

9樓:唱著歌兒去揍人

氣體的冷縮熱漲現象比較明顯,於是要靠氣壓來彌補

正常汽車胎壓應該是多少,夏天和冬天有什麼不同

10樓:匿名使用者

胎壓和氣溫有關係嗎?冬天和夏天胎壓會不一樣?聽聽老司機怎麼說

11樓:途虎話養車

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。

標準氣壓通常可以在以下地方找到:車輛使用者手冊,駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤,車輛駕駛座旁的抽屜,油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。

如果車廠沒有特殊規定,在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

12樓:夜舞殷殤

1、正常汽車胎壓:

根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:

標準型輪胎:2.4-2.5bar;

增強型輪胎:2.8-2.9bar;

最高氣壓:不應大於3.5bar。

2、夏天汽車胎壓:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,以免高溫爆胎。

3,冬季汽車胎壓:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

13樓:菁時

1、按照季節,一般夏季前輪為2.3kg,後輪為2.5kg。冬季前輪為2.5kg,後輪為2.7kg。

2、夏天氣溫高,胎壓要低一點,因為夏天的氣溫高,輪胎容易發熱,胎壓高的話容易引起爆胎。

3、冬天可以略高於夏天,冬天的胎壓要正常,太高抓地力不夠,容易打滑。太低抓地力夠了,但是由於胎壓低,會造成輪胎兩側過早的老化,影響輪胎的使用壽命。冬天也不要太高會影響制動距離也容易造成輪胎損壞。

4、夏季輪胎氣壓一定要按照額定氣壓來測定。輪胎在標準的氣壓下,行駛的時候,形變才會控制在合理的範圍內,假如氣壓低了,變形量增大,輪胎內的氣體不停地被壓縮、放大,會導致輪胎的溫度很快上升導致爆胎。

5、根據車輛型號,款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標準氣壓表。

14樓:i給得不夠

正常的小轎車的胎壓是2.3左右。

夏天的胎壓相對要低一點,因為夏天的氣溫高,輪胎容易發熱,胎壓高的話容易引起爆胎;冬天的胎壓要正常,太高抓地力不夠,容易打滑;太低抓地力夠了,但是由於胎壓低,會造成輪胎兩側過早的老化,影響輪胎的使用壽命。

合適的胎壓:

根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.

4-2.5bar;增強型輪胎:2.

8-2.9bar;最高氣壓:不應大於3.

5bar

季節性因素:

冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標準低0.

1bar左右,以免高溫爆胎。

15樓:匿名使用者

正常的小轎車的胎壓是2.3左右。車輛說明書上有本車的額定輪胎氣壓的。不管是冬季還是夏季,按照說明書上的額定氣壓來充氣就可以了。

很多朋友都有這樣的誤區:認為冬季氣壓高點,夏季氣壓低點,其實這個觀點是錯誤的 。

夏季輪胎氣壓一定要按照額定氣壓來測定。輪胎在標準的氣壓下,行駛的時候,形變才會控制在合理的範圍內,假如氣壓低了,變形量增大,輪胎內的氣體不停地被壓縮、放大,會導致輪胎的溫度很快上升導致爆胎。

冬天的胎壓要正常,太高抓地力不夠,容易打滑;太低抓地力夠了,但是由於胎壓低,會造成輪胎兩側過早的老化,影響輪胎的使用壽命。

有些車輛還會根據用車載重不同,給出兩組參考數值,並分別標註前後輪胎壓。通常來講,該數值介於2.2-2.

5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議,備胎胎壓略高,在2.8-3.

5bar之間。

幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時,輪胎內氣溫都會大幅升高,這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。

拓展資料

1、胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。

2、保持正常胎壓的重要性

胎壓過高的危害

a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低,影響制動效果;

b、導致方向盤震動、跑偏,使行駛的舒適性降低;

c、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損,使輪胎壽命下隆;

d、車身的震動變大,間接會影響到其他零部件的壽命;

e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大;

f、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時,很容易扎入胎內,衝擊會產生內裂和爆破,造成爆胎。

胎壓過低的危害

a、與路面的摩擦係數便會增大,油耗上升;

b、造成方向盤很沉,易跑偏等不利駕乘安全的因素;

c、使輪胎各部位的運動量增大,過度的碾壓造成輪胎的異常發熱;

d、使得簾線以及橡膠的功能降低,引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷,異常磨損;

e、輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。車輛高速行駛,就可能導致爆胎;

f、胎壓過低會使胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度發熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。

3、經常檢測胎壓保安全

出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎,只要扁平度不過低就行,用腳蹬下感覺有很大彈力,不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎,從正面看胎肩部位不突出,俗稱的"不漲腮",側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音,感覺過不很平的路面時的緩衝力,感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化,這些都是平常積累經驗。

正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

4、胎壓監測的方式

直接式胎壓監測:接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上,然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。

間接式胎壓監測:間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。

通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

輪胎智慧監控系統(tpms)介紹:它兼有上述兩個系統的優點,它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器,並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比,這種複合式系統可以降低成本,克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

但是,它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。

夏天汽車輪胎的氣壓弄到多少才合適

16樓:固特異博士

您好!適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓,此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值,一般允許相差10%以內,如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態;如果低於標準值20%,則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。

輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取,量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約0.7bar(1bar=1.

02kg/c㎡);溫度對胎壓也有影響,一般溫度每升/降10°c,胎壓也會隨之升/降0.07-0.14bar。

在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高,但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。

當長途高速行駛時(特別是夏天天氣炎熱),可以適當提高輪胎氣壓(0.2—0.3bar), 以減少屈撓生熱,避免爆胎。

當行駛惡劣路況時,也可以適當提高氣壓(0.2—0.3bar)以減少輪胎損壞。

17樓:匿名使用者

夏天汽車輪胎的氣壓弄到多少才合適,這個是需要看您開的具體車型了,不同車型夏季胎壓要求有區別,一般車子油箱蓋背面還有車子說明書上面都有標註該車子夏季胎壓大體參考值的。

18樓:司機佬侃車

一般夏天會迎來高溫天氣,汽車的輪胎氣壓就會出現熱脹的情況,一但汽車的輪胎氣壓打入的太多,就會導致株洲潤錦輪胎的氣壓太足,從而有爆胎的風險,一般個人建議是小汽車胎壓保持在2.0即可,如果是suv車型,那麼我是建議你胎壓保持在2.4即可,這樣的話就算是夏天也為輪胎預留了很多膨脹的空間,不會導致爆胎!

19樓:扶鑲之

通常情況下,在夏天的高溫情況下,在2.4到2.5bar之間的數字是最正常的。

冬天氣溫降低是可以適當增加汽車的胎壓,因為摩擦生熱的原因。在平時如果經常開車上班或者出差的話,就要格外注意這些問題。一旦察覺到輪胎本身有問題,就要及時的去汽車維修店修理,因為車主平常的一些不好的駕駛習慣也是會影響到這個胎壓的正常。

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