1樓：跳樓的雞蛋
馬赫這個單位是以音速計算的，一馬赫就是達到340.3m/s的速度，即時速1225km/h
為啥在f1裡問呢？
2樓：吳家莊車神
馬赫數，也稱「馬氏數」、「m－數」，因奧地利物理學家馬赫而得名。飛行器在空氣中的運動速度與該高度遠前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數。氣流速度與音速的比值，稱氣流馬赫數。
如果流場中的各點速度不同，那麼某一點的流速與該點音速的比值稱為當地馬赫數（區域性馬赫數）。馬赫數是一個無量綱的數。馬赫數越大，介質的壓縮性的影響越顯著。
當飛行器當地馬赫數m達到1時，形成激波，造成所謂「音障」。當地馬赫數m小於1而接近1稱「亞音速」，當地馬赫數m大於1稱「超音速」。
音速，也稱「聲速」，是聲波在介質中的傳播速度。它同介質的性質和狀態（如溫度）有關。在0℃時，海平面空氣中音速為每小時1192．9千米，每升高1℃ 音速約增加每小時2．16千米。
水中音速約為每小時5184千米。鋼鐵中音速約為每小時1．8萬千米。
由此可見，馬赫數和音速不能混為一談，馬赫數也不能簡單地換算成「每小時××千米」，因為在不同氣象條件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同氣象條件下、在不同高度，馬赫數是不同的。從馬赫數可以十分清楚瞭解飛行器速度的狀況———是亞音速，還是超音速，甚至是高超音速。因此，有時用馬赫數表示速度的大小是很合適的。
在空氣動力學中，音速只與氣體的種類和其溫度有關，與壓強無關，而馬赫數是飛機飛行速度與周圍大氣環境的音速之比。對與飛機來說，這個氣體就是空氣，溫度卻隨高度而變化。因此，就算「馬赫數」一樣，在不同的高度下實際的速度也不同；在同一地點，氣溫不同時，1馬赫所代表的速度也不同。
因此不能一概而論。
比如，海平面，氣溫攝氏15度，音速為341米／秒，合1227.6千米/小時。
高度10千米，氣溫零下50度，音速為300米／秒，合1080千米／小時。
通常情況計算方式為: 1馬赫=每小時1126公里
可以給我加財富值嗎？o(∩_∩)o~
3樓：匿名使用者
馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速(聲速)： 1馬赫=每小時1126公里
1馬赫是多少速度
4樓：途虎話養車
馬赫是速度單位，在說清楚馬赫這個單位之前，我們需要知道什麼是音速。
音速就是聲音傳播的速度，聲音在空氣中傳播的速度雖然會因為溫度、氣壓的變化而變化，但通常物理學上定義：在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為344米/秒。因此通常以344米/秒作為標準音速。
當然也有簡化成340米/秒的。
飛機或者超級賽車，速度達到每秒344米，就成為1馬赫。換算成每小時多少公里的單位後， 就是1238公里/小時。
5樓：匿名使用者
馬赫是物體速度與音速之比，1馬赫約為1225km/h；0攝氏度的海平面音速約為 1193 km/h；一萬米的高空的音速約為 1062 km/h
6樓：一年前
一個馬赫速度是340m/s
相當於飛機的1224km/h
7樓：楊桂富
1馬赫=1126km/h
1馬赫等於多少公里
8樓：靠名真tm難起
1馬赫(mach)=0.3403公里/秒(km/s)
馬赫是表示速度的量詞。馬赫數一即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的)：馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於1左右為超高音速；馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
9樓：愛生活的淇哥
一馬赫等於1225 km/h，即1225公里每小時。
馬赫的大約速度換算一般認為相當於340.3 m/s，又大約等同於1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。
即視為等於聲音在15攝氏度（59華氏度，288.15開氏度）的空氣中傳播的速度。
馬赫是表示速度的量詞。馬赫數1即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的)：馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速，馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
擴充套件資料
馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·馬赫（ernst mach, 1838-1916）。馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。
在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數(攝氏零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬公尺高空的音速約為 1062 km/hr)。
10樓：娛樂達人影子
回答您好，一馬赫等於1225 km/h，即1225公里每小時。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·馬赫。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。
馬赫是表示速度的量詞。1馬赫即一倍音速，約合每秒340米，每分鐘20千米，每小時1200千米。比我們常見的汽車、高鐵速度都快得多，所以一般用於表示飛機、導彈、火箭的速度。
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回答不客氣，希望我的回答能幫助到您，祝您生活愉快！
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11樓：喵喵喵啊
馬赫是速度單位，公里是長度單位，無法對等比較。
馬赫的大約速度換算一般認為相當於340.3 m/s，又大約等同於1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。
即視為等於聲音在15攝氏度（59華氏度，288.15開氏度）的空氣中傳播的速度。
馬赫數1即一倍音速。馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速。馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
擴充套件資料
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。
在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數(攝氏零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬公尺高空的音速約為 1062 km/hr)。
當馬赫數ma<0.3時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流（subsonic
flow），流場可視為不可壓縮流場。一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。
當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流（supersonic
flow），此類流況在航空動力學中才會遇到。現在中國已經成功研製出併成功試飛超高音速飛機，最高可達6倍音速。
12樓：匿名使用者
馬赫是速度量詞，而公里是長度量詞，兩者不可以比較。
1馬赫等於：
1.1351e-6光速(c)
340.3米/秒(m/s)
1225.08千米/時(km/h)
13397.6378837英寸/秒(in/s)
0.3403千米/秒(km/s)
761.2293208英里/時(mile/h)
概況馬赫是表示速度的量詞。馬赫數一即一倍音速(音波可以在固體、液體或是氣體介質中傳播，介質密度愈大，則音速愈快,所以馬赫的大小不是固定的)：
馬赫數小於1者為亞音速，馬赫數大於5左右為超高音速；馬赫數是飛行的速度和當時飛行的音速之比值，大於1表示比音速快，同理，小於1是比音速慢。
馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·馬赫（ernst mach, 1838-1916）。馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。
在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數(攝氏零度之海平面音速約為 1193 km/hr；一萬公尺高空的音速約為 1062 km/hr)。
當馬赫數ma<0.3時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流（subsonic flow），流場可視為不可壓縮流場。
一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。但流體在高速運動（流速接近音速或大於音速）時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場（compressible flow）。
當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流（supersonic flow），此類流況在航空動力學中才會遇到。現在中國已經成功研製出併成功試飛超高音速飛機，最高可達6倍音速。
13樓：途虎話養車
馬赫是速度單位，在說清楚馬赫這個單位之前，我們需要知道什麼是音速。
音速就是聲音傳播的速度，聲音在空氣中傳播的速度雖然會因為溫度、氣壓的變化而變化，但通常物理學上定義：在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為344米/秒。因此通常以344米/秒作為標準音速。
當然也有簡化成340米/秒的。
飛機或者超級賽車，速度達到每秒344米，就成為1馬赫。換算成每小時多少公里的單位後， 就是1238公里/小時。
14樓：金麥守望者
不是長度單位而是速度單位，沒有準確的定值~
馬赫馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速(聲速)：1馬赫大約為340米／秒，合1224千米／時.
，其中u為流速，c為音速。音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst mach, 1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
2023年10月14日，耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機，上升到一萬二千米高空，並在此高度上達到每小時1078千米的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。
當馬赫數ma<1.0 時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流(subsonic flow)，流場可視為不可壓縮流場(incompressible flow)。
一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。但流體在高速運動（流速接近音速或大於音速）時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場(compressible flow)。當馬赫數ma>1.
0，稱為超音速流(supersonic flow)，此類流況在航空動力學中才會遇到
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