1樓：匿名使用者
如，在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值（空氣壓力不足）。出現這種情況的原因可能是：
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過鬆打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓鬆動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。
5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。
那麼相對應的處理方法是：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過鬆，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有鬆動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否汙物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除汙物。
4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查詢的故障更換或修復損壞零件
5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。
6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標註(箭頭)方向是否一致
2樓：匿名使用者
1.進氣有故障【沒有完全開啟】會造成打氣量不足。2.使用的流量已超過了空壓機的工作流量
空氣壓縮機的操作規程
空氣壓縮機的氣壓一直打不到額定氣壓，這是為什麼？
3樓：掛念珠的虎
氣壓表指示氣壓達不到標準數值時，原因可能是:氣壓表損壞，壓氣機至貯氣簡、制動控制閥之間的管道漏氣，控制閥的進氣閥漏氣，空氣壓縮機傳動皮帶過鬆。另外，也可能是空氣壓縮機內部發生故障，故障部位如下:
(1)空氣壓縮機排氣閥密封不嚴。如閥座接觸頻寬度大於1.75毫米，閥座下陷，閥帶工作面不平整;閥片下平面不平整，與閥座接觸帶磨損成環形溝槽，閥片變形翹曲，排氣閥彈黃彈力不足或折斷，排氣閥螺塞未擰緊，螺塞墊圈不平整。
(2)空氣壓縮機缸蓋螺栓鬆動，缸蓋襯墊沖壞，缸體上平面不平或螺孔平面凸出，使缸蓋密封不良而漏氣。
(3)空氣壓縮機缸壁、活塞、活塞環磨損過甚，活塞環開口間隙增大、彈力衰退，密封性變差而漏氣。
(4)油水分離器或空氣濾清器因沉積物過多而堵塞，使壓氣機不產生壓縮空氣。
壓氣機氣壓不足時，毛病多在排氣閥部，因為它開閉頻繁、磨損率高。如果閥門關閉效能良好，既使氣缸部分密封性差。壓氣機的氣壓還是能很快上升的。
4樓：威霖空壓機
a:檢查「分離前」和「分離後」二位手動閥及壓力錶是否漏氣，如果漏氣，更換手動閥或排除洩漏故障
b:檢查調節電磁閥是否漏氣，如果是漏氣，排除故障：如必要則更換調節電磁閥
c:檢查管路有無洩漏。如果有。需排除洩漏點
d:檢查蝶閥是否全部開啟，如果是，檢查蝶閥機構及電磁閥：檢查電磁閥是否漏氣，如果是，查明原因有必要更換電磁閥
e:檢查調節器工作是否正常，如有問題需重新更換電磁閥或重新調整壓力開關，檢查壓力開關上下限是否正常，如果是，需重新調整壓力開關
5樓：匿名使用者
這裡按照空壓機、儲氣瓶、用氣裝置這樣的系統來分析可能的原因。
用氣裝置：用氣裝置耗氣量超出空壓機的供氣能力，則空氣壓力會因為空壓機供氣不足而達不到額定氣壓值。（例如：
用氣裝置功率過大、數量過多、裝置老舊耗氣量增大、高壓氣管密封不好有洩漏等）。
儲氣瓶：儲氣瓶一般都會設定進氣閥、排出閥、凝結水洩放閥、過壓安全釋放閥。這些閥產生密封不嚴而漏氣，就增加了空壓機的負荷。
有可能使空壓機供氣不足，氣壓達不到額定值。尤其是瓶底部的洩放閥，洩放的除凝結水外還有垃圾。這些垃圾有可能卡在閥頭與閥座之間而引起漏氣。
應注意檢查。
空壓機：這往往是氣壓降低的主要原因。a.
空壓機活塞環發生斷環、氣缸嚴重磨損超標都使得密封效能降低而漏氣。這樣空氣壓力就會上不去—達不到額定值。b.
進、排氣閥漏氣。使用時間長造成閥片磨損、空氣質量不好（進氣濾器不合格）加速閥片磨損都使得密封效能下降。排出閥漏氣會使排出去的高壓空氣隨著活塞下降為倒流回氣缸。
進氣閥漏氣會在活塞上升、空氣壓力增高時，部分空氣經進氣閥倒流回空氣濾清器。c.檢修時使用了加厚的缸頭墊。
缸頭墊加厚使得活塞頂部的剩餘容積加大，使得空氣壓縮比降低。因而使得排出壓力低於額定值。d.
空壓機的洩放閥漏氣。有的空壓機為了降低驅動電機的啟動電流，在空壓機上裝有洩放閥。此閥在空壓機啟動初期開啟，使排出空氣直接洩放掉—不產生高壓。
這樣能較小電機啟動電流。正常運轉時此閥應關閉。如果此閥關不嚴而漏氣，也會造成空壓機供氣量下降—壓力上不去。
整個系統管繫有漏氣：例如，接頭密封不好，管路有破損等都使供氣壓力降低。
6樓：匿名使用者
用氣量大，空壓機小了，空壓機的排氣剛好能夠使用，沒有餘量，所以他會一直轉，
還有就是，時間長了空壓機會排氣量下降的，如果是活塞機，可通過更換活塞和套筒，進排氣閥來修復，活塞機檢查下進氣閥，在空壓機轉的時候，看看進氣閥是否往外排氣，如果排氣的話，進氣閥壞了，排氣量也就意味著小了，希望能幫到你。
7樓：匿名使用者
檢查管道有沒漏氣，在這之間也算正常，因為你裝置在用氣機器不可能打氣8公斤。
8樓：匿名使用者
達到了0.6-0.7mpa就是正常的。。你不可能會標準的達到0.8mpa的。
怎樣判斷空壓機是幾級壓縮？
9樓：匿名使用者
空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和區域性損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以採用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.
7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、 高壓（10~100mpa）和超高壓（100mpa以上），可根據實際需求來選擇。
常見使用壓力一般為0.7-1.25。
首先按空壓機的特性要求，選擇空壓機的型別。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個引數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，最終選取空壓機的型號。
（1）空壓機的輸出壓力pc
pc=p+∑△p
pc：空壓機的輸出壓力
p：氣動執行元件的最高使用壓力
∑△p：氣動系統的總壓力損失。
一般情況下，另∑△p=0.15~0.2mpa。
（2）空壓機的吸入流量qc
不設氣罐，qb=qmax
設氣罐，qb=qsa
qb：氣動系統提供的流量
qmax：氣動系統的最大耗氣量
qsa：氣動系統的平均耗氣量
空壓機的吸入流量，qc=kqb
qc：空壓機的吸入流量
k：修正係數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動系統耗氣量的估算誤差、多臺氣動裝置不同時使用的利用率以及增添新的氣動裝置的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.
(3)空壓機的功率p
p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^/(k-1)*0.06 空壓機出口壓力過低之原因
1.現場用氣量太大。
2.進氣閥門故障導致閥門開度不夠。
3.進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法開啟。
4.壓力開關設定工作壓力過低。
5.壓力開關故障造成工作壓力誤差。
6.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。
7.負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足。
8.空氣過濾器阻塞。
9.油氣分離器阻塞。
10.傳動皮帶太鬆，導致傳動效率下降。
11.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。
12.同步馬達效率降低造成開度不夠。
空壓機出口壓力過低對應處理方法：
1.建議客戶檢查管路有無漏氣，若無則增加空壓機。
2.將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件。
3.將漏氣部分排除。
4.將壓上限向上調整至客戶要求的設定值（須在額定壓力範圍內）。
5.檢修壓力開關，無法修復則更換新品。
6.將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品。
7.將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品。
8.將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品。
9.檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品。
10.將傳動皮帶調整，若已損則更換新品。
11.將進氣連軸器更換。
12.將同步馬達更換新品。
異響故障分析
在日常使用空壓機的過程中，空壓機經常會出現異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，摩擦嘯叫聲的空壓機異響故障。
空壓機異響故障原因：
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓鬆動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過鬆，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生空壓機異響；
3、空壓機執行後沒有立即供油，金屬幹摩擦產生空壓機異響；
4、固定螺栓鬆動；
5、緊固齒輪螺母鬆動，造成齒隙過大產生空壓機異響敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除方法：
1、空壓機異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否鬆動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、空壓機異響時，檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶鬆緊度。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標準比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否鬆功並給予以緊固，有助於緩解空壓機異響。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否鬆動或齒輪安裝配合情況，螺母鬆動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物，有助於緩解空壓機異響。
10樓：匿名使用者
二級的吸氣閥壞了，往一級串氣，開啟檢查更換就好了。
什麼是空壓機的工作壓力 ？
11樓：
德耐爾空壓機專家告訴您，工作壓力，國內使用者常稱排氣壓力。工作壓 力是指空壓機排出氣體的最高壓力；常用的工作壓力單位為： bar或mpa ，1 bar = 0.
1 mpa ；使用者通常把壓力單位稱為:kg（公斤），1bar = 1kg
空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和區域性損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以採用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.
7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、高壓（10~100mpa）和超高壓（100mpa以上），可根據實際需求來選擇。
常見使用壓力一般為0.7-1.25。
結構示意首先按空壓機的特性要求，選擇空壓機的型別。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個引數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，最終選取空壓機的型號。
（1）空壓機的輸出壓力pc
pc=p+∑△p
pc：空壓機的輸出壓力
p：氣動執行元件的最高使用壓力
∑△p：氣動系統的總壓力損失。
一般情況下，另∑△p=0.15~0.2mpa。
（2）空壓機的吸入流量qc
不設氣罐，qb=qmax
設氣罐，qb=qsa
qb：氣動系統提供的流量
qmax：氣動系統的最大耗氣量
qsa：氣動系統的平均耗氣量
空壓機的吸入流量，qc=kqb
qc：空壓機的吸入流量
k：修正係數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動系統耗氣量的估算誤差、多臺氣動裝置不同時使用的利用率以及增添新的氣動裝置的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.
（3）空壓機的功率p
p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1）^/(k-1）*0.06
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空氣壓縮機吹出來的是什麼氣體空氣壓縮機出來的空氣有油是什麼原因
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空氣壓縮機打氣很慢，怎麼回事
空氣壓bai縮機打氣慢，效率低du，需zhi要做的檢查有 停下 dao空氣壓縮機，拆下回氣缸蓋 答上部低壓缸蓋板，取出排氣閥總成，將柴油倒入排氣閥的閥槽，發現柴油從閥片與閥體配合密封面之間流出，說明排氣閥已失去密封。拆下閥片固定螺母，取出閥片，逐個進行檢查，找出已磨損或嚴重磨損件。空氣壓縮機在工作中...