1樓：臨沂李廣國
消防通道要求
消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大於或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。
《建規》第6.0.2條和《高規》第4.
3.4條規定了穿過建築物的消防車道其淨高和淨寬不應小於4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建築物時寬度上應保證一定的安全係數,便於車輛快速通行,到達火場,順利投入戰鬥。
消防車道設定要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由於大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設定為12×12m就明顯不能通行了，需設定更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。
2、建成區消防車道的設定要求
建成區特別是舊城區往往由於歷史的原因，交通條件較差，消防供水不足，在易燃建築密集區還混雜有小型工廠、倉庫，與居民住宅犬牙交差。小城鎮的舊城區，同時還常是繁華商業區，被視為「**地段」，居民開店設攤，路面被佔，臨時建築、攤棚毗連，通道狹窄，一旦發生火災，易形成火燒連營。建成區一般都設有消防車道，消防車道應經常保持暢通，禁止任何單位和個人佔用消防通道搭屋、堆物、設攤。
對現有城鎮易燃建築密集區要結合城鎮總體規劃，逐步加以改造，有條件的可連片進行改造。消防車道一般不得停放其他車輛，要勸阻居民不要在搭建違章建築、堆放物品。
3、工廠、倉庫、堆場、儲罐區和大型公共建築消防車道的設定要求
據各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的工廠、倉庫、堆場、儲罐區發生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續時間較長，如果沒有消防環行車道和平坦空地，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，因此，工廠、倉庫應設定消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的佔地面積超過3000平方米或一座乙、丙類庫房的佔地面積超過1500平方米時，可沿其兩個長邊設定供消防車通行且寬度不小於6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆場區，液化氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小於6m的平坦空地。
超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和佔地面積超過3000平方米的展覽館等大型公共建築，因為建築體積大、佔地面積大、人員多而密集，為了發生火災時便於撲救和人員疏散，宜設環形消防車道。
4、高層建築消防車道的設定要求
隨著城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進了高層建築的建設。不少高層建築，由於防火設計考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時有發生，損失慘重。
為給火災撲救工作創造方便條件，保障建築物的安全，應在高層建築周圍設定環行消防車道。但不論建築物規模大小，一律要求環行消防車道確有困難，可沿建築物的兩個長邊設定車道。為防止火災時建築構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外牆宜為5m。
消防車道與高層建築之間，不應設定妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。
5、設定消防車道的實際問題
5•1 問：《建規》和《高規》規定沿街長度超過150m或建築總長度超過220m，要設穿越建築的消防車道。建築沒有內院，四周有環行消防車道，還需要設定穿越建築的消防車道嗎？
答：要設定消防車道，否則不利於火災撲救。
5•2問：一棟l型的高層建築，建築總長度約170m，沿大街的長度為120m，沿內街（小區道路）的長度是50m，要設穿越建築的消防車道嗎？
答：《建規》和《高規》相關規定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對兩翼長度不加限制。該建築只要在沿街超過80m的部分設連通街道和內院的人行通道即可，不必設消防車道。
6、消防車道的規劃應注意的其他問題
消防車道的規劃，除了《建規》和《高規》的相關規定，還應注意以下問題：
1消防車道應滿足抗災救災和疏散要求，其寬度應保證在幹道兩側房屋受災倒塌後消防車仍能通行。
2街區內應當合理規劃建設和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉彎半徑等均應符號有關的規定要求，保證消防車輛暢通無阻。
3有河流、鐵路通過的城市，應當採取增設橋樑等措施，保證消防車的暢通。
4消防車通道建成後，任何單位或個人，不準挖掘或佔用。由於城建需要，必須臨時挖掘或佔用是時，批准單位必須及時通知公安消防監督機構。
2樓：
消防通道的建設要求根據不同的建築有不同的要求，沒有專門的消防通道規範，可以參考一下
消防部門的監督條例
或者你可以看看建築設計防火規範
建築規範上關於消防通道是怎樣規定的
3樓：社會k代表
《建築設計防火規範》關於消防車通道的規定如下：
1、街區內道路應考慮消防車通行，其道路中心線間距離不宜大於160米。當建築物沿街道部分長度大於150米或總長度大於220米時，應設定穿過建築物的消防車道。
2、有封閉內院或天井的建築物，當其短邊長度大於24米時，宜設定進入內院或天井的消防車道。有封閉內院或天井的建築物沿街時，應設定連通街道和內院的人行通道，其間距不宜大於80米。
3、在穿過建築物或進入建築物內院的消防車道兩側，不應設定影響消防車通行的設施。超過3000個座位的體育館、佔地面積大於3000平方米的展覽館等公共建築，宜設定環形消防車道。
4、消防車道的淨寬度和淨空高度均不應小於4米。供消防車停留的空地，其坡度不宜大於3%。消防車道與廠房（倉庫）、民用建築之間不應設定妨礙消防車作業的障礙物。
消防法對高層居民樓消防通道建設有何要求
4樓：
消防登高面又叫高層建築消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建築內部，搶救被困人員、撲救火災的建築立面。按國家建築防火設計規範，高層建築都必須設消防登高面，且不能做其他用途。 設定消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的公用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽臺或主窗。
高層住宅應設定消防登高面，並應符合下列標準： 1塔式住宅的消防登高面部不應小於住宅的1/4周邊長度； 2單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度； 3消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗； 4消防登高面一側的裙房，其建築高度不應大於5m，且進深不應大於4m； 5消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆 6登高面與建築之間不得有妨礙登高的高大喬木。 7登高面範圍內宜有建築的安全出口。
高層建築消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建築，開展消防車登高作業和消防隊員進入高層建築內部搶救被困人員和撲救火災的建築立面。登高作業場地就是沿建築登高面實施登高作業的操作空間。高層建築的平面佈局和使用功能的複雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建築實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員**。
雖然消防登高面和作業場地對高層建築的消防安全具有十分重要的作用，但一些設計和建設單位存在著注重建築的外立面造型和建築內部功能的設計，對消防登高面和作業場地的設定往往沒有引起足夠的重視。而且目前規範雖然對登高面的設定作了規定但不甚詳盡，建審人員對規範的把握也有一定的難度。《高規》4.
1.7條規定：高層建築的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小於一個長邊長度，不應佈置高度大於5米，進深大於4米的裙房，且在此範圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。
這是規範對高層建築消防登高面的基本要求。顯然，對於高層建築的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數設計人員往往片面地理解規範，比較單純地在建築總平佈局上設定不小於一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰角度出發處理好建築立面形式與登高面之間、登高作業場地與周圍環境及道路之間的關係。
造成了消防車無法到達作業場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建築火災發生時，消防部隊拉得出、打得響，在防火設計稽核過程中應對高層建築的登高面和作業場地的稽核予以重視。 對登高面和作業場地的稽核關鍵要把握以下幾點：
一、把握好建築立面與登高面的關係 1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建築內部，儘快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。 2、登高面不宜設定大面積的幕牆玻璃，以防止幕牆爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕牆多采用全封閉式，玻璃幕牆上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火效能差，高空破拆玻璃幕牆難度大，而且火災時玻璃幕牆因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成玻璃雨，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災的撲救難度和危險性。
另外，玻璃幕牆的破裂，給新鮮空氣的進入創造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設定大面積玻璃幕牆。 3、登高面每個樓層必須設定可以提供消防隊員通過登高車進入建築內部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現造型在外牆上增設了許多框架構架或僅僅是為了採光通風而設計山型、凹型建築，因其凹口寬度小於登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建築的開口搭接，造成消防隊員既無法進入建築內，其他人員也無法從建築內撤出，因此登高操作面的長度應適合實際情況，且不宜太短、太零碎。
在登高操作面的立面上應儘可能地設有陽臺或較大的開窗。 4、屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內的人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平臺和避難層的人員解救到地面上的任務，但目前較多的建築追求立面設計的效果，在屋面設定各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利於人員的安全停留，也不利於消防人員登高救援。
5、登高面應避免設定大面積的廣告牌。部分高層建築在登高面和沿登高面的屋頂側設定大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺與登高車之間設定了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。 二、把握好登高作業場地的設定形式 現行規範對登高場地的大小沒有明確的規定，一直以來對高層建築採用18×18米的登高場地，筆者認為在寸土寸金的城市裡，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業場地可以根據建築物的高度等實際情況結合登高作業面的環行通道，適當增加道路寬度作為登高作業場地。
1、車道距建築物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到雲梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為6－7.5m的雙車道；根據火場實際作戰經驗，車道距建築物不應小於5m，距建築的最大距離可由建築高度、當地消防部隊登高雲梯車的裝備情況確定。
2、登高作業場上空舉高車作業幅度範圍內不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，並且在該範圍內不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。 三、把握好作業場地和周圍環境之間的關係 1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，並設定消防車道直接進入登高作業場地內。
2、登高面和登高作業場地應避免設定影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。 3、登高作業場地應設定在建設用地紅線範圍內，避免與市政管線、道路、綠化等發生矛盾，登高作業場地應儘可能設定在用地紅線範圍內。 4、要合理佈置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業衝突。
物業堵上了消防通道怎麼辦，堵塞消防通道物業該不該管？
你好，消防通道無論任何時間任何原因都不允許堵塞，這個消防通道關係到大家的生命財產安全，現在很多的小區著火，消防車進不去的情況發生，很大的原因就是消防通道堵塞，這個可以向住建部門進行投訴。也可以向物業反映情況，希望我的回答可以幫助到你。你好！罰款。物業堵上了消防通道。罰款。物業通道，消防通道。不管是個...
業主佔用消防通道都是誰來管，小區的消防通道管理部門被佔用誰來執行管制？
您好，51安居為您服務。親可以直接撥公安部消防局免費投訴 96119 進行投訴舉報 不分地域不用加撥區號 以下消防隱患問題，均在 96119 解決範圍之內 1 建設工程未依法經消防設計稽核或者消防驗收合格，擅自施工或者投入使用的，或者未依法進行消防設計 竣工驗收備案的 2 公眾聚集場所未經公安機關消...
國家規定消防通道的寬度是多少，國家規定消防通道的高度和寬度是多少？
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