1樓：達
v16發動機的寶馬7系，就目前來說，v12發動機幾乎是豪華轎車的頂級配置，連寶馬旗下的勞斯萊斯，也只是使用了v12發動機。但事實上v12的7系並不是寶馬的終極版本，v16發動機也曾搭載到第二代e327繫上，命名為767i。這款v16發動機可以產生408匹的最大馬力和624牛米的最大扭矩。
雖然這個資料在現在看來不算什麼，但在三十年前，最頂級的蘭博基尼的馬力扭矩也不過如此。比v12發動機長12英寸的v16發動機佔據了整個發動機艙，全車的冷卻系統也必須重新設計。
2樓：明慧還坦蕩的烤紅薯
寶馬能夠自動識別危險，並且能夠及時提醒車主，寶馬車的剎車很靈敏，而且它的安全氣囊能在短時間內開啟。
3樓：求註冊
找職責來揮之即去，寶馬超酷的手勢控制，想想都是一副瀟灑模樣，中控臺上方安置了紅外3d攝像頭，用以捕捉駕乘人員的手勢動作，從而做出相應的功能改變。
4樓：尓康
寶馬的電控節氣門，其實就是和本田的i-vtec差不多的差不多的東西，寶馬還無級可變，但是人家寶馬覺得沒啥好吹得，所以就低調宣傳的一筆帶過了。
5樓：
v12發動機幾乎是豪華轎車的頂級配置，連寶馬旗下的勞斯萊斯，也只是使用了v12發動機。但事實上v12的7系並不是寶馬的終極版本，v16發動機也曾搭載到第二代e327繫上，命名為767i。
6樓：名
黑科技倒是挺多的，最早的人機互動就是寶馬的idrive，最早的hud也是寶馬的。
7樓：王倩
就是你在車內的時候，它能自動幫你調節車內的溫度。還有他可以防止太陽的暴曬。
8樓：尹朶月
在發動機方面馬自達把壓縮比提升到了14：1，高壓縮燃燒大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分別達到15%以上，加大低、中速域的扭力，理論上將壓縮比從10提升至15，燃燒效率可提高約9%。
9樓：人不認同
它的大燈有鐳射，也是非常的先進汽車廠商第一個擁有這個功能的
10樓：三櫻醒
就目前來說，v12發動機幾乎是豪華轎車的頂級配置，連寶馬旗下的勞斯萊斯，也只是使用了v12發動機。
11樓：藍夜槐
坐在寶馬裡面是一個非常好的事情，在寶馬裡面你可以躺著睡覺，而且他聽**的時候的那種震感是別的車子沒有的。
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