1樓：匿名使用者
當然沒有問題，手自一體變速箱，只是在自動變速想的控制邏輯加了控制點，不過骨子裡還是自動變速箱達不到手動變速箱那種直接的駕駛感覺……
手自一體車，跑高速能否長時間用手動模式？對變速箱有沒有危害？
2樓：堇辰媽媽
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。
500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。
適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。
轉速不要超過3000轉即可。一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，儘量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
8.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。
總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
3樓：匿名使用者
可以長期使用手動模式，對變速箱也沒有危害
自動變速箱的手動模式是電控的，其邏輯是直接與自動模式掛鉤的所謂的手動模式，僅僅是自動變速箱的一個娛樂模式而已，並不是真正意義上的手動控制
大多數自動變速箱是不能像手動變速箱那麼鎖定在一個檔位持續高轉的
4樓：沒同名的吧
危害沒有變速箱都是成熟技術了，不過有那個必要嗎用手動？
6速手自一體變速箱的使用要注意什麼？
5樓：橘落淮南常成枳
六速手自一體變速箱使用中應注意：
1、嚴禁空檔（n檔）滑行；
2、儘量避免長時間連續制動，容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長；
3、在切換檔位時，必須踩住制動車輛停穩或禁止時進行（即使是d檔和s檔切換，必需鬆開油門，等發動機怠速運轉後進行）；
4、嚴禁換擋時踩油門；
擴充套件資料
手擋使用
1.手動模式下加速超車技巧
超車時手動模式的應用。開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。
有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
2、手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
六速手自一體車子 用手動模式開的話是幾個擋位 要掛六個擋嗎
6樓：駝鈴
跟手動檔一樣啊，根據車速來掛檔。看發動機轉速錶，維持2000轉左右。
一般市區快速路最高掛到5檔就可以了，跑高速才上6檔。
如果市區車速不快掛到4檔就夠了。
7樓：
速度達到或者轉速能都達到，是可以上6檔的，自動變速箱不同手動變速箱，想掛6檔就能掛的，變速箱電腦自身還有一個判斷的。
8樓：匿名使用者
車主您好，6速的您可以升到6檔去。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快
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