適時四驅在高速上會啟用嗎？為什麼呢？

1樓：數碼技術小輝

不會。因為適時四驅一般會在低速下啟用，當速度很快的時候就會解除，所以在高速上不會啟用。

2樓：山西巨集盛星辰

不會的，是因為車輛在高速行駛過程中速度比較快，開啟了適時四驅很有可能會出現嚴重的磨損情況，一般是在下雨或者下雨天的時候才會開啟。

3樓：颯爽又潤澤的純真

會啟用的，因為這樣才可以保證汽車的平穩執行，也可以避免前輪打滑的情況，所以是會啟用的。

適時四驅的通病?是什麼

4樓：旅遊小幫手一齊

四驅的結構相對複雜，成本較高，佔用的空間也比較大，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。同時四驅是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅要低，對於看重經濟性以及發動機動力較小的車型來說，全時四驅也不太適合裝配。

四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅動力。因此這種技術被大量講求操控效能的大排量轎車採用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅動力和過彎極限。

四輪驅動的分類：

1、全時四驅。

全時驅動前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。

兼時驅動由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，這也是一般越野車或4驅suv最常見的驅動模式。優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。

2、適時四驅。

適時驅動採用適時驅動（real－time）的車輛，其選擇何種驅動模式由電腦控制，正常路面一般採用(前)後輪驅動，如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出並立即將發動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態，操縱簡單。

適時四驅的通病

5樓：精彩

適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。

系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。

汽車的每個驅動輪之間都必須有差速器才能實現高附著路面上的轉彎，這是因為不同車輪在轉彎時的轉速不同導致的，差速器就是消除這種轉速差速的部件。

當在市場上認為全時四驅結構過於複雜，許多車型不方便佈置，而且傳動率不夠高。

適時四驅誕生開始，發展大致經歷了三個階段，每個階段的構造和效能都有所區別。

早期由於適時四驅的技術有限，採用適時四驅的車型確實無法和全時四驅相比，無論在通過性還是操控極限方面，它的效能都只能介於兩驅和全時四驅之間。

隨著適時四驅技術的進步，第三代適時四驅效能獲得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改變。