1樓：曉儒**汽車
超過90%的現代汽車使用前輪驅動，其優點是部件少，成本降低。而且由於它沒有長驅動軸，動力可以直接作用在前輪上，傳動更直接，動力損失更小，執行效率更高。此外，沒有驅動軸也可以使車內空間得到改善，一般來說，前驅車型的後平臺突起較小，有的車型甚至平坦，大大提高了後排中間乘客的乘坐舒適性。
<>前驅佈局被汽車公司廣泛採用，因為它有很多優點，但也有缺點。因為它的前輪負責轉向和駕駛兩種功能，具有先天性的轉向不足問題，在高速行駛時尤其明顯，而且它的轉向遠小於駕駛後的轉向，這是人們在駕駛前不選擇的最根本原因。一般來說，四輪驅動車型比配置兩輪驅動車型貴數萬元，消費者在購車時可能會在四輪驅動和兩輪驅動之間產生一些糾葛，糾葛的核心因素在於四輪驅動系統的必要性，四輪驅動車型是否物有所值？
從能源消耗的角度來看：四輪驅動汽車的動力傳遞不止一條路徑，必須增加摩擦能量損失，額外的部件增加了汽車的重量，所有這些都在逐漸增加，導致了四輪驅動汽車的能耗明顯大於二輪驅動！很多人都知道汽車分為前驅、後驅和四輪驅動，但似乎沒有其他內容，除了它們只是不同的驅動輪。
每種型別的汽車驅動都有各自的優缺點，但不僅驅動輪是不同的，所以簡單，一般來說，四輪驅動和後輪驅動比前輪驅動更昂貴。
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2樓：山西巨集盛星辰
是的，零配件比較貴，四驅車在高速行駛的時候操作感非常強，而且速度非常快，可以將動力分配到4個輪子上，比如說豐田普拉多，在行駛的時候4個輪子都會驅動，可以自由的切換兩驅或者四驅的模式。
3樓：生活達人曉丹
是的。這是因為4g車的動力系統是非常充足的，同時這種汽車的加速感是非常好的，駕駛的體驗感也非常的強烈，有一種頹廢感，所以**要比較貴一些，造價的成本也比較高。
4樓：小教艾
並不是的；車子貴不貴跟這些並沒有直接關係，主要看車子的配置，發動機是不是給力的，還要看其他設定。
四驅車是不是比一般的後驅車要貴？你知道嗎？
5樓：小柒說社會
四驅車之所以要比後驅車貴認為主要還是因為四驅車的輪子功能比前驅和後驅都要強很多，並且四驅車對環境的適應能力更強，所以是一般的四驅車都比前驅車和後驅車貴。目前，我國轎車的生產技術水平已經越來越發達，車輛的驅動方式也出現了多種，其中應用比較廣泛的有前驅、後驅以及四驅這幾種驅動方式。下面是關於四驅車前驅車和後驅車之間的區別。
一、前驅車和後驅車的區別。
前驅車多用於經濟型轎車，主要是因為它具有成本低效率高並且油耗低的作用，而後期車一般運用於一些。高階的轎車當中，因為它的操控性更好，加速效能也較強。
二、四驅車和後驅車的區別。
其實四驅車和後驅車之間的區別非常明顯，那就是車輛的驅動輪的數量不同並且操控效能也不同，四驅車主要是四個輪子驅動而後驅車主要是兩個輪子驅動，所以市區車 the抓地能力更強，這就是四驅車和後驅車的根本區別。
三、前驅車和四驅車的區別。
前驅驅動一般應用比較廣泛，很多小型轎車都是用前輪驅動，而四驅車同後驅車一樣，主要運用於一些高階車輛，因為它沒有軸間差速器，並且四驅車在跑越野的時候非常實用。一般的越野車幾乎都是用四驅功能。
綜上所述，以上就是前區後區以及四驅車之間的區別總結一點，前驅車一般適用於經濟型的車輛。適合普通老百姓使用，而後驅車和四驅車一般應用於一些比較高檔的車輛當中，因為後驅和四驅這兩種驅動方式更能滿足高階車輛的效能。不知道你對這個話題還有需要瞭解的內容嗎？
6樓：墨綠夜晚
四驅車當然要比一般的後驅車要貴。我當然知道啦，我們家買的就是四驅車，**特別的昂貴，但是我覺得非常的值，因為四驅車上路特別的穩，而且配置也非常的高階。
7樓：情感小柒柒
確實要貴一些，因為四驅車的效能更好，它的動力也比後驅車要足，價效比也會比較划算，所以它的**會比較貴一點。
8樓：巨蟹阿斯頓
是的。因為四驅車它的動力是特別強的，它的效能是特別好，所以它的**也是相對來說特別貴。
前驅車好還是四驅車好
9樓：飄零久生師友
道理上講，當然是四驅車更好，在很多方面上都是四驅車更好一點。下面我們從多個角度來認真分析一下四驅車跟兩驅車的區別。
效能方面，四驅車的動力要比兩驅車好上不止一個檔次，四驅車的通過效能更加強，這一點在很多越野車上就能體現出來。四驅顧名思義把發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控性和通過效能得到大幅度提升。而兩驅車呢只是將動力分配到前輪或者後輪，有前輪驅動的也有後輪驅動的汽車。
當然兩驅車可玩性更高，簡單的進行甩尾，也會更加省油，如果是家用代步，兩驅車足夠日常使用了。
穩定性方面，無論是在車輛處在起步還是行駛的狀態下，四驅是四個車輪都處在地面上摩擦，兩驅車就只有兩個輪子在地面上摩擦。所以從物理角度上來講當然是四驅所產生的摩擦力更大些。而摩擦力越大，車輛的打滑幾率就越低，所以四驅車的穩定效能呢也就越高。
但是在我們日常選車的過程中，前驅車的概率要多一點，因為前驅車的發動機大多集中在前軸，沒有傳動軸，這樣相對來說簡單的機械結構就能把車輛的車內空間做的更加寬敞，提升了乘坐品質，而且兩驅車的造價低，動力傳遞效率高，也能更高的提升了他的燃油經濟性。
所以一輛價位適中的兩驅車，不論是前驅車或者後驅車就已經能滿足我們日常對汽車的使用要求了，如果是條件允許的情況下，當然四驅車是更好的選擇。
四驅車是不是比一般的前驅車和後驅車都貴？
10樓：佴瑜英
後驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，原因是在上坡時，車輛重心角度是在車身後面，前輪就缺少重量壓在上面，所以前驅車的前輪容易在上坡時滑轉，也就是打滑。由於前驅車大多採用橫置發動機且靠前，而後驅車的發動機採用縱置，所以在相同的軸距上，前驅車的車內空間一般會比後驅車要大一些。
相對來說，前驅車的牽引力是不如後驅車的。這裡的牽引力指的是發動機輸出的動力中，真正用於牽引汽車運動的那部分力。相信很多對汽車有研究的朋友都知道，汽車牽引力一般是發動機提供的，在車輪不打滑的情況下，牽引力的力量一般反應在汽車加速上，和驅動輪與地面產生的靜摩擦力相等。
當然作為豪華品牌，奧迪的很多車型都是前驅，但目前最**奧迪a6l的大部分版本也是四驅，純前驅差不多都是在40萬以下。
純粹從車身結構和碰撞安全性角度來看，後驅車並沒有表現出比前驅車更高的安全性，但是，由於後驅車絕大部分都是中大型車，而中大型車的車身結構更好，潰縮空間相對更大，從成本上考慮其採用的熱成型鋼和高強度鋼比例顯然更多。
並不是絕對的。之所以有些人會有這樣的誤解是因為在轎車領域只有一些豪華車採用後驅這樣的佈局方式，比如賓士寶馬等等，這些車在車身用料和安全設計方面本來就比其他中低端車要好，所以給人的錯覺是好像後驅車更加安全，其實不是的，安全性跟車輛的驅動方式沒有直接的關係，就比如沃爾沃是前驅的，但是也很安全啊。
我認為在某些極端情況下驅動形式或許對安全性有一定影響。但這種影響是個案，並不具有普遍代表性。就像有人喝水能嗆死，但不能說明喝水是一件危險的事。
驅動形式對安全性的影響我認為可以體現在這兩個方面。
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