想知道鈑金是什麼意思,指的是什麼?

2023-07-29 04:40:58 字數 3888 閱讀 7881

1樓:湖南東方高階技工學校

鈑金,一種加工工藝,鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、衝/切/複合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。

其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

2樓:

這個一般是指板材的**技術。如白鐵皮做管道等等。也有汽車外殼的整修叫鈑金的,都是指板材的整修加工技術的。

鈑金指的是什麼

3樓:陪伴等待

鈑金,是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝,包括剪、衝、切、複合、折、鉚接、拼接、成型等。

鈑金具有重量輕、強度高、導電、成本低、大規模量產效能好等特點。隨著鈑金的應用越來越廣泛,鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環。

主要用途。適合於衝壓加工的鈑金材料非常多,廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括:

1、普通冷軋板 spcc:spcc是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。spcc表面沒有任何的防護,暴露在空氣中極易被氧化,特別是在潮溼的環境中氧化速度加快,出現暗紅色的鐵鏽,在使用時表面要噴漆、電鍍或者其它防護。

2、鍍鋅鋼板secc:secc的底材為一般的冷軋鋼卷,在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後,即成為電鍍鋅產品。secc不但具有一般冷軋鋼片的機械效能及近似的加工性,而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。

在電子產品、家電及傢俱的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是secc。

4樓:上海洲傑金屬

鈑金,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、衝/切/複合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

5樓:石家莊萬通汽車學校

是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做。 說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序來恢復原貌。 基本上用的工具就是錘子。

形狀不同的錘子,在鈑件後面墊鐵塊,反覆的敲打,使之成型。 必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬於焊。

把鐵環焊在車身上,用鉤子往外拉。用於修復凹陷的部位。 大面積平整的車身一般很難回得了位,所以有時還用到收火。

就是區域性加熱後冷卻,使鐵皮收縮。 最終目的還是使受損的車身恢復原貌。 2.

鈑金:鈑,即板,薄板之意,就是對薄的金屬板材進行系列加工之意,包含折、剪、衝、焊、鉚、拼接等工藝 3.這是一個設計模組,主要是針對用鐵皮類材料做的東東.他跟實體不一樣,實體的厚度有變化,但是鈑金做的基本上都是相同的厚度,生活中有許多用鈑金做出來的產品。

6樓:匿名使用者

1、汽車鈑金是汽車修理的一個工作崗位。

2、主要負責汽車發生碰撞後的車身修復工作。

3、大致工作流程是1:車體拆裝2:車體校正3:車身修復。

7樓:吉林省萬通技工學校

1、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段,此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理,指汽車發生碰撞後要對車身進行修復,也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。

如汽車車身損傷的分析,汽車車身的測量,汽車車身鈑金的整形,拉伸矯正,去應力焊接,以及汽車車身附件裝配,調整等工作。

2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次製造裝配。

3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

4、鈑金是汽修的一個工種,主要是針對車身外觀的,對外車體(例如保險槓,車門)的更換,修復,矯形,烤漆也屬於鈑金工區,鈑金內還有具體分工,廣義的鈑金以上內容全涵蓋。

5、而狹義的鈑金只是更換外車體,以及利用焊接,上架矯形等大體修復車形工作,廣義下的鈑金還有打膩子,打磨的,以及噴漆的,還有拋光的,在內部都是各自分工,我們所說的鈑金,一般是指廣義上的。

鈑金是什麼?

8樓:生活對對碰

鈑金,一種加工工藝,鈑金尚未有一個比較完整的定義。

根據國外某專業期刊上的一則定義,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、衝/切/複合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

簡介

焊接有氬弧焊,點焊,二氧化碳保護焊,手工電弧焊等,點焊首先要考慮工件焊接的位置,在批量生產時考慮做定位工裝保證點焊位置準確。

為了焊接牢固,在要焊接的工件上打凸點,可以使凸點在通電焊接前與平板均勻接觸,以保證各點加熱的一致,同時也可以確定焊接位置,同樣的,要進行焊接,要調好預壓時間,保壓時間,維持時間,休止時間,保證工件可以點焊牢固。

以上內容參考:百科-鈑金。

鈑金是什麼意思

9樓:愛寵物愛養花

鈑金,一種加工工藝,鈑金尚未有一個比較完整的定義。

根據國外某專業期刊上的一則定義,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、衝/切/複合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

以下是汽車需要使用鈑金修復的情況:

1、撞擊凹凸損傷:

撞擊凹凸損傷要進行鈑金修復,鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處理方法。當然凹凸程度不同工藝流程也不太一樣,另外還要考慮到車身材料的問題。

2、翹曲、歪斜變形:

車身翹曲、歪斜變形鈑金修復方法,鈑金件因受撞擊、刮擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象,這時可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

3、破損或穿孔:

破損或穿孔鈑金修復方法,對撞擊破損或修飾穿孔的鈑金件表面,可採用敷貼法粘補修復,目前使用的粘膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。

10樓:湖南東方高階技工學校

汽車鈑金噴漆好學,因為沒有太多的要求,只要你用心,有興趣,就可以學會。汽車維修技術學會不難,但是要想學好,必須要花費大量的時間練習,積攢更多的經驗,熟能生巧,才能出師。 鈑金噴漆是兩個工種,鈑金工和噴漆工。

汽車鈑金噴漆時,先由鈑金工處理,再交由噴漆工噴漆。鈑金工需要學會基本裝置的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。噴漆工需要學會遮蔽、膩子、各種漆的噴塗、烘乾等。

鈑金噴漆的基本流程通常分為五步:

1、確認方案:根據車輛碰撞的嚴重程度來制定相應的維修方案。如果是嚴重交通事故還會涉及到發動機、變速箱、電路等,這時就需要機修部門的人員進行對其進行拆卸、維修。

2、鈑金校正鈑金校正需要根據車身變形的程度,通過相應的維修裝置來修復變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等,目的就是讓變形部位恢復原狀,並保持金屬原有的剛性。

3、刮灰定型:車輛通過鈑金後會存在很多瑕疵和修復痕跡,這是鈑金工作無法彌補的缺陷,即使直接更換新部件,也會存在不完美的地方,這時就需要通過刮灰定型來重塑車身腰線及平整度。這項程式看似簡單,但其實是考驗工人手藝的。

4、噴塗漆面:噴塗漆面的工序也比較繁瑣,而且對於工作的環境也有較高的要求,需要在無塵的條件下進行。噴漆主要分為以下幾個步驟:

噴塗頭道底漆——噴塗中塗底漆——打磨中塗底漆——調漆——噴塗面漆——烘乾漆面。

5、漆面處理:漆面處理是整個鈑金噴漆工作中的後一道工序。其實無論工人工作在怎麼細緻,多多少少都會留下一些不完美的地方,哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會影響整個效果,這時就只能靠此環節來進行補救。

通常主要的補救方式是由極細的美容砂紙或用拋光機進行打磨,以達到“鏡面”效果。

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