1樓：匿名使用者
固定翼飛機（就是有機翼的）飛機，不是利用引擎向地面施加作用力而起飛的，這種引擎直接向地面施加力的飛機，只有少數戰鬥機應用了，客機雖然最好能實現這樣，但目前還無法實現。
如果能垂直起落並且能利用機翼長距離謹沒飛行，那飛機是最理想的了（至少目前是）連跑道都不用了。
現在飛機是向後噴射氣流，施加作用力，推動飛機前進，目前就是a380，總推進動力還不過幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動飛機，不斷前進，加速。
當達到一定速度後，機翼上下面由於氣流速度不同（上面是曲面下面是祥盯納平坦的）這樣氣流快的上面壓強就小，氣流慢的下面壓強大，這樣壓強作用在機翼上的壓力，將飛機脫起來。
只要飛機不斷前進切割氣流，就可以保持穩定的作用力保持飛行。
所以，客機等飛機的引擎，功率都是很小則陵的，之所以應用了這些原理，所以才能省油，我們才有幸能乘坐，如果和***那樣飛，從北京到上海，恐怕幾萬塊都搞不定。
2樓：匿名使用者
喝航空柴油的發動機。
3樓：匿名使用者
機長說起飛就起飛。
飛機能起飛的原理是什麼？它是如何獲得的公升力？
4樓：致愛麗絲星空之夜
一、飛機起飛的原理：
飛機的機翼上下兩邊並不是水平的，一般的飛機都是前端圓頓後方尖銳，飛機的機翼上表面會隆起，像浪湧一樣，下表面一般是水平的。當飛機加速的時候，機翼切割空氣，在機翼的上下方形成了不同的氣流，由於上方的氣流流速大，就導致氣流的壓力較小，流過機翼下方的氣流由於路程短則流速小，所以產生的氣流壓力較大，這樣一來就產生了公升力，將飛機推向空中，飛機公升空之後飛行速度越快，機翼的表面積越大則獲得的公升力越大。
這個理論又稱之為伯努利原理，不只適用於空氣中還適用於液體中。當飛機需要下降的時候只要降低飛行速度即可，速度一慢，公升力降低，飛機由於重力作用自然就會下降著陸了。
二、飛機的組成：
自從萊特兄弟發明飛機以來，飛機的外形一直都在進化和改變，不過近幾年已經很少改變了，主要組成部分分為機身和機翼，機身的作用主要是裝載，飛行人員、燃料、貨物、發動系統都需要安裝在機身內。
機翼要分為左右兩側的機翼和尾翼，機翼是飛機產生公升力的主要組成部分，機翼一般分為平直翼、後掠翼、三角翼等三種形式，平直翼就是機翼前後都保持水平，後掠翼是機翼後邊緣向後掠，三角翼就是機翼的平面呈現三角形。我們常見的客機基本上都是三角翼，三角翼比較適宜高速飛行。尾翼的作用是改變公升力方向，飛行員可以通過控制尾翼來讓飛機作出翻滾動作，而且垂直方向的尾翼可以保證飛機的飛行方向平衡。
5樓：水煮酸菜
飛機往上飛的時候，公升力比下壓力大，因此機翼是有一定仰角的，當空氣經過的時候，少部分空氣往上走，大部分空氣往下走，上面空氣少則流速較快，下面空氣多則流速就慢，而在空氣動力學中，流速快的地方壓力小，因此機翼上方的下壓力就小於機翼下方的公升力，公升力往上推，飛機就飛起來了。
飛機的公升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負公升力，飛機其他部分產生的公升力很小，一般不考慮。
6樓：小t解答
飛機可以起飛的原理是它裡面的燃料產生一種推力助使它可以起飛，因為地球有萬有引力可以和燃料產生的力產生相互作用力，也就是公升力。
7樓：設計師樹冠下
飛機公升力的產生原理過程。
飛機的動力**是什麼
8樓：
飛機的動力**是航空發動機。航空發動機是一種高度複雜和精密的熱力機械，用於提供飛行器所需的動力。它不僅是飛機的「心臟」，也是飛機動力的唯一**。
在飛行中，航空發動機需要始終提供動力，以確保飛機能夠保持穩定飛行。根據不同的飛機型別和設計，航歷遲空發動機的種類和配置也不同。常見的航空發動機型別包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機和活塞式發動機等。
現代的軍用飛機多數為噴氣式飛機，它們通常採用渦老爛山輪噴氣發動機或渦輪風扇發動機。一些特殊類別的飛機如穿梭機和噴氣式飛機，則採用動量守恆原理獲得動力。總之，航空發動機是飛機最重要的組成部分之一，它的侍中效能和可靠性直接影響著飛機的效能和安全。
飛機是怎麼起飛的，飛機是如何起飛的
飛機靠什麼原理起飛的？飛機的機翼翼型不是一個平面,而是略向外凸,機翼的上表面外凸引起了上表面空氣流管縮小,空氣流速加快,與下表面的氣流產生了流速差,根據伯努力原方程,流體流速越大,壓強越小,因此,機翼上就有了升力,當飛機速度越快,流速差就越大,升力就越大,當升力超過重力,飛機就能起飛了 飛行原理一....
飛機用什麼起飛
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