1樓：生活導師青燈俗娛事
奧迪q2l不是ea888不燒機油。
奧迪q2l使用的是第三代ea211發動機燒，ea211發動機燒機油主要還是第二代ea211的問題，目前的大眾車上搭載的已經是第三代ea211發動機，燒機油這一問題已經得到了很好的緩解。
事實上，發動機燒機油是無法避免的情況，德系、美系、日系等等車型都會存在燒機油，而二代ea211燒機油是因為鑄鐵的缸體與鋁合金活塞環膨脹係數不同導致的。
ea888油環設計缺陷導致燒機油：
二代以前的ea 888機油環回油孔設計有缺陷，比較容易慧衝坦被發動機內的積碳所堵塞，一旦回油還孔被堵塞，油環刮除判敬油膜所產生的機油就無法順利迴流，多餘的機油還會回到燃燒室燃燒，導致機油消耗量增大。
而第三代ea888改進了油環，油環上增加前桐了彎曲波浪狀的環狀墊片，可以有效的避免回油孔被堵塞。
2樓：無損修復燒機油司有普
都知道ea888發動機容易燒機油，其實這只是其中乙個原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
從市場經驗來講，德系車配件還是不容易圓手碼出問題的，大部分燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使薯跡得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
就算燒機橘哪油了也沒必要擔心，之前有車友分享過用pnf修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下。
奧迪q5燒機油修復過程。
奧迪大眾汽車ea888有燒機油的現象，賓士gla200也燒機油嗎？
3樓：匿名使用者
奧迪車燒機油是通病【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2020款奧迪q5l第三代ea888發動機燒機油嗎？
4樓：宛格戴冷松
第三代ea888發動機官方宣稱已經完全解決了燒機油問題。所以，即使燒機油也不會很嚴重，結論就是不要糾結燒機油的問題了，已經改善了。
奧迪q3車是否燒機油2.0丅
5樓：涇渭戈壁
所有渦輪增壓的車都會消耗一定的機油，區別在於多少。q3，會燒機油。
奧迪q2燒不燒機油？
6樓：小劉說車
燃燒油：燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。一般燒機油的車都會有不同程度的「藍煙」症狀，油耗會明顯增加。
燃燒石油的後果：
汽滾腔車燒機油現象會導致燃燒室積碳增加，汽車經濟性和大橘衫動力性下降，尾氣排放超標等不伍塵良後果。
機油燃燒的原因：
汽缸密封不良是燒油的主要原因。氣缸密封效能差主要是由於活塞與缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒油現象。此外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞都會使曲軸箱內壓力過高，使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。
奧迪Q2L，這款車怎麼樣
這位樓主關注奧迪q2l，說明樓主是個時尚的年輕人啊！q2l是奧迪最便宜的suv，定位於小型suv，是一輛精緻小車。先看外形，前臉，家族化的大嘴格柵，放在這麼小的車上，顯得格外顯眼，動感十足啊！側面看起來眼不眼熟？像不像a3的升高版？轉到尾部，尾燈輪廓看起來就像polo的尾燈，方方正正，而不是奧迪常用...
奧迪q2l的油表在哪裡看到？
奧迪ql油表可以在儀表盤裡看。儀表盤右下角有乙個加油的圖示，通過顯示光段來顯示剩餘油量 r，中間還有兩個分別表示 和 ，如此顯示，r是red的意思，表示快沒油了。汽車燃油表是用於顯示車輛燃油餘量多少的指示表，作為司機判定是否應該加油的重要依據，司機通過對燃油表結構 標識含義的掌握，有助於司機對燃油餘...
奧迪Q5L比Q5做了哪些變化，奧迪Q5跟奧迪Q5L有什麼區別
其實從字面意思上也可以猜測到奧迪q5l和奧迪q5相比車身有所加長，所以用q5l來表示，當然從其他方面來說他出自的平臺，發動機等都不一樣，這款車誕生於鄂大眾的mlbevo平臺，它搭載的很多的系統以及發動機。第二點的改變就是原來老款車型使用的是全時四驅系統，最 換成實時四驅系統，所以說在乘坐體驗以及燃油...