1樓：湖南萬通汽車學校
1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增螞橡，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈辯罩以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的攜物鬧話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。
使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
柴油發動機節氣門故障現象？
3樓：上海萬通職業學校
節氣門發生故障現象很多：比如不能啟動或者啟動後踩油門節氣門裡面不回位；冒黑煙，油耗大，怠速高，加速不順暢都是節氣門納旦壞掉的表現。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門判攔清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。
值得一提的是，適量規範的節氣門清洗可以保證洞衝擾發動機正常工作，不過清洗一定要有節制，過度的清洗會導致節氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節氣門的內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性迴圈，最後的結果就是報廢。
節氣門位置感測器作用是什麼,訊號不正常時可能會引起發動機故障是什麼
4樓：
摘要。親親您好，親~很高興為您解答！是什麼，訊號不正常時可能會引起發動機故障是什麼回覆如下：
節氣門位置感測器作用：其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。2、位置作用：
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的裝置。它實質上是乙隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。3、運作方式作用；電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：
全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
節氣門位置感測器作用是什麼，訊號不正常時可能會引起發動機故障是什麼。
節氣門位置感測器作用是什麼，訊號不正常時可能會引起發動機故障是什麼。
親親您好，親~很高興為您解答！是什麼，訊號不正常時可能會引起發動機故障是什麼回覆如下：節氣門位置感測器作用：
其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。2、位置作用：節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的裝置。
它實質上是乙隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣跡模門體上。3、運作方式作用；電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和姿喊緩怠速觸點。
當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況滲賀。
親親 訊號不正常時可能會引起發動機故障是：1、怠速坦燃開關短路或斷路。2、節氣門位置感測器安裝調整不當，使好世怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定友信肢開度時仍然閉合。
3、線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置感測器輸出訊號有間歇性中斷現象。
柴油機沒有節氣門如何控制轉速
5樓：信徒
汽油是點燃式 柴油是壓然式的 這個先 要搞明白。
6樓：保險老王子
多吃飯有勁（剩餘動力）
7樓：網友
通過柱塞偶件調節臂轉動，調整供油量大小，通過出油閥噴出高壓柴油。柱塞轉動是通過調速系統實現的。調速齒輪上安裝飛錘或鋼珠，靠離心力推動撥叉運動，帶動柱塞轉動，調節供油大小。
柱塞縱向活動，使之噴油。靠凸輪轉動推動實現的。
柴油機進氣量靠活塞運動快慢調節。踩油門時，通過油門彈簧給調速撥叉乙個拉力，撥叉帶動柱塞轉動加大供油，當調速器離心力與彈簧拉力平衡時，柴油機獲得穩定轉速。收油門的道理也是如此，只是縮小供油。
不知你看的明白嗎。
8樓：相公升龍
在踩油門時，通過傳動機構壓縮調速器內部平衡飛塊上的彈簧預緊力，調速器輸出乙個相應的增大油量的力，這個力再通過傳動機構去拉動高壓油幫浦上的齒條，齒條帶動高壓油幫浦內柱塞轉動乙個角度，柱塞頭部是螺旋斜狀的，柱塞角度不同，供油量不同，加油時，柱塞頭部的密封面變長，噴油量變大，轉速增加。反之，則轉速下降。
無論柴油機的轉速多快，活塞在上下死點時，速度為零，在活塞的整個行程中，在行程的中點時速度最大，一般以活塞的平均速度m/s來表示活塞的運動速度。
噴油量大，燃燒時的爆發（炸）力大就大，做功就多，活塞向下運動的速度就快。
發動機的節氣門體及怠速電動機髒，該怎麼解決？
節氣門和怠速電動機積碳太多，可以清除清洗。專業店鋪清潔，特別是怠速電動機處理不好，可能不會怠速。這個很髒，可以洗。沒問題。一般清潔費用在左右。開羅throttle body暗示，我們發動機經常出現的問題之一是節氣門和怠速電動機不能保持清潔，是什麼導致了這個問題的出現，如何處理和預防這個問題的出現。發...
發動機積碳節氣門和噴油嘴分別是多久清理一次
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放...
寶馬M5發動機有幾個節氣門，就是汽車有幾個節氣門
每缸4氣門。有10個缸。當然是40個氣門嘍 就是汽車有幾個節氣門 普遍的是一個節氣門！但是寶馬m系 跟賓士amg這些有2到4個不等！市面上現存最多的節氣門是每缸單獨節氣門的w16發動機共16個節氣門！希望對你有幫助！你好 汽車就只有一個節氣門的，希望對你有幫助！每一臺汽車發動機只有一個節氣門。您好，...