1樓：無損修復燒機油司有普
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。使用有效的燃油新增劑清潔整體油路還是很有必要的，pnf可以有效清潔。
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標。
積碳過多還會損害汽車的引擎，使汽車發生抖動。長時間積碳下去，會直接影響汽車零件內部的限壓力作用的閥孔，或者是噴射系統等內部精密部件的整體使用效果。長期的積碳還可能會導致，車內部各種附屬的裝置零件失靈。
2樓：快樂生活問答
最好的辦法就是到汽車維修點拆洗節氣門，根據實際情況新增燃油新增劑。
3樓：可追憶
除了要清理發動機的積碳，也要注意定期清洗下三元催化器，這個零件主要就是轉化汽車排放出的有害氣體 。定期清洗節氣門
4樓：細細
如果有這種情況的話，我建議你可以使用合適的汽油新增劑，很有效果。
汽車積碳過多，後果好嚴重
5樓：雪吖
<>《汽車積碳過多後果好嚴重。
積碳對發動機有哪些嚴重的危害？
發動機內部結構相當複雜，包含大大小小的各種零件。積碳一般都積聚在發動機內部，因此，積碳往往會對發動機造成深層次的嚴重危害。
發動機內部累積大量積碳後，會悉中造成發動機容積效率及燃燒效率的降低，長期以往則會磨損汽缸而造成燒機油的後果。此外，積碳還會對噴油嘴、進氣閥背面、進氣歧管等發動機的一些關鍵部位造成嚴重的影響。如使噴油嘴霧化效果變差，燃油燃燒效率降低，燃燒不完全，增加尾氣排放汙染；導致進氣量與進氣效率降低等。
哪些不良用車習慣會加快積碳的形成？
1、汽油標號選擇錯誤。
有些車主或許是不瞭解自己愛車的標準，選擇了不適合愛車發動機的汽油標號造成燃油不能有效燃燒，而轉化為附著在發動機內的膠狀物從而形成積碳。
2、長時間重負荷運轉。
有的車主喜歡將車子塞得滿滿的（無論是載人還是載物），又或是在夏季將空調開至高擋位，然後跑長途或長時間行車。這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為，也容易造成發動機積碳。
3、常常在低轉速重腳踩油門。
這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種過於激烈的駕駛風格對發動機是有害的，容易造成積碳增加。
4、長時間怠速或低速運轉。
這種情況大家都遇到過，具體點說就是堵車。堵車過程中，車輛發動機長時間處於怠速或低轉速狀態，長期在這樣的路況中行車，發動機得不到有效的運轉，很容易形成積碳。
5、冷車啟動後熱車時間過長。
有些車主認為開車前需要對車輛進行長時間的「熱車」，誤以為這樣才能讓發動機進入狀態。殊不知這種壞習慣也是造成積碳增加的原因之一。長時間的熱車對發動機並沒有好處，正確的熱車方法應該是：
冷車啟動後怠速30秒左右，然後起步，再平穩行駛一段路程就可以了。
6、時常以低轉速高檔位行駛。
這種不良習慣出現在很多新手駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握車輛公升擋的時機，所以經常會出現低轉速高擋位行駛的情況。這種轉速與擋位不恰當的搭配，也是睜冊山會造成發動機積碳越姿梁積越多的。
6樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
發動機積碳太多，怎麼辦？
7樓：上海萬通職業學校
1、多跑跑高速，因為跑高速的時候發握州動機的狀態是最佳的，長時間處於最佳狀態，對清理積碳有一定的作用。適當的使用汽車是可以有效的減少積碳的產生的。避免長時間怠速運轉，發動機在怠速狀態下燃燒並不充分，所以給積舉陪碳的產生製造了機會。
2、定期更換機油不僅可以使發動機更加輕快，動力更加強。還對發動機內部積碳的產生有一定的抑制作用。當然汽油也重要，加註正規加油站相應標號的汽車，汽油燃燒的充分積碳也就產生的少。
對於汽車來說，機油對發動機實在是太重要了。
3、市面上也有不少的積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果段答蔽經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。不必拆機清理，除非到了迫不得已或者因其他問題拆機順便清理一下積碳。
8樓：sun赤赤談養車
要想知道清理積碳的最好辦法，首先知道它是怎麼產生的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生拍廳後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車清理積碳最好方法：
1、打吊瓶實際上，就是：謹賀凱「吊瓶」裝上加壓霧化的祥喚清洗劑，將清洗劑送入進氣道，與節流閥、噴油器等部件的積碳進行「溶劑溶解」反應，然後利用發動機轉速高的情況，將積碳清理出發動機，但積碳很嚴重，會造成三元催化系統堵塞甚至損壞；
2、清潔劑的使用將清洗劑倒入機器中，用機器加壓噴霧到燃燒室，讓清洗劑和積碳反應溶解，然後抽出廢液，如果積碳非常嚴重，落下的大塊碳不能完全抽出，可能會損壞燃燒室；
3、最好就是用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
新車開了一年就積碳正常嗎？
9樓：匿名使用者
也算正常吧，要看使用情況。
很多消費者會攜顫瞎發現自己新買的愛車，跑了一次高速或者駕駛一段時間以後，在排氣口位置會出現一些黑灰，對於這些黑灰有些師傅會定義為故障，但也有些師傅會說這是新車偶爾會出現的狀況，不需要擔心，那麼對於這種現象究竟是因為什麼呢，是故障嗎？
非故障：汽車裝配過程中排氣管路中雜質高溫排出。
發動機在裝配過程中有一定的清潔度要求，但排氣管路以及三元催化劑中還是會混有一定含量的積碳，這就使得新車發動機在初次點火或使用一段時間以後，因為高溫使得發動機內壁以及排氣管路內壁的油漬以及其他雜質，比如鐵屑等在高溫環境下發生氧化，形成黑灰，並且隨著尾氣排出車外。
因為尾氣中含有一定量的水汽，在排氣管口冷凝以後，這些黑灰自然會附著在排氣管口上，當然這是很多新車常見的現象。
非故障：燃油品質差，或沒有辯空固定燃油新增地點。
如果新車使用了品質比較差的燃油，在排氣管口也是很容易發現黑灰的，因為品質洞慎較差的燃油中會混有很多雜質，這些雜誌在燃燒室內是不容易燃燒的 經過高溫高壓，如果此時發動機長時間頻繁啟停，造成這些雜質積存就會形成積碳，如果僅有少量的黑灰，則這些黑灰就會隨著尾氣排出車外。
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