1樓：楊楊說家居
我認為校車沒有得到家長的認可主要有以下原因。
對於一輛校車而言，它的使用率很低，也就是說，它的收益很低。而養護成本，司機工資，車輛價兄答格都是非常高的。那麼資金怎麼到位就會面臨問題。
如果開車**便宜了，司機會不願意，**貴了，家長不願意。因為孩子乘坐校車的資金基本來自於家長，大多數學校不會免費提供校車接送。
校車不能隨意進入居住小區或者孩子的家，所以校車不能把孩子送到家門口，父母覺得自家孩子在自家小區都不放心，如果只是送到小區門口，家長會更加不放心，會擔心孩子出問題或者意外。
校車生產量逐漸降低，如今的中國公交，地鐵都這麼方便，加上還衫散有共享單車的普及，所以校車的推廣也就困難了，再加上社會不斷快速發展，人們的經濟生活水平也得到了提高，人們會去選擇購買私家車，因此私家車也多了起來。
由於學校學生多，這也就意味著校車接送時會來往轉折好幾個地方，或者是更多地點，那麼學生上學的時間就會面臨，而且校車司機必須安排好接送路線，第乙個去哪個地方再去哪個地點，路上花費的時間會比父母自己接送孩子的時間多很多出來。
校車上會乘坐很多的孩子，在接送路上難免不會嬉戲打鬧起來，如果是在校車駕駛的過程中不小心撞到哪個地方，結羨塌慧果都是很危險的，對於父母來說這是乙個很壞的事情。並且有時候校車司機在駕駛的時候可能會出現分心，精神不好的情況，這時車上的孩子都面臨著危險。
總而言之，校車沒有得到家長的認可存在著許多的問題，但是如果學校能及時完善這些問題的話，也許家長又會接受校車接送服務。
2樓：彩虹巧克力糖豆
我認為是校車的質量不過關，所以才沒有得到家長的認可，家長對於安全這方面的要求是特別者陵枯高的，所以確實汪罩需要好好的改進首洞一下。
3樓：半仙駕到哈哈
可能因為近兩年疫情耽誤羨手了孩子們上學的時間， 上學校豎凳車都是沒有做滿勤的，費用上學校有沒有給減免，所兄纖嫌以我覺得這是其中乙個原因。
4樓：安妮的心動錄目
有的校車在生活中會收取一些費用，所以讓家長特別不滿意，最後也得不到家長的認可。
5樓：巨集盛
很多家長在生活中覺得校車特別的安全，也出現過很多事情，所以感覺特別不靠譜，所以最後沒有認可。
如何家長質疑校車接送時間？
6樓：社會實踐團隊
家長和你抱怨校車時間太晚，太長的話，你就手歲明解釋說這也是沒有辦法的，有可能校車在路上耽誤了，我們應該耐心點才行。
校車，是指依照《校車安全管理條例》取得使用許可，用於接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和製造的小學生專用校車。
中國***安全生產委員會辦公室在《道路交通安全「十二五」規劃》中強調指出，要建立健全校車安全管理法律法規體系和安全管理制度，明確校車優先通行權，加強校車監管，保障校車安全；並規定校車須安裝衛星定位和限速裝置。
發展歷史。早在汽車畢告發明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉校車。第乙個生產校車的公司叫做wayne works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。
在1886年前後，人們就稱這種馬車為「school cars」或「school trucks」了。
在汽車發明後，wayne works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。在1927年前後，wayne works和另外一家校車廠商——blue bird body company開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車雀虧與如今的校車沒有什麼本質的區別。
家長不同意校車路線怎麼辦
7樓：
如果家長不同意校車路線，學校可以採取以下措施來解決問題：1.首先，學校應該與家長進行溝物簡運通，瞭解家長的具體要罩梁求，並儘量咐巖滿足家長的要求。
2.其次，學校應該根據家長的要求，重新設計校車路線，以確保安全和便利。3.
最後，學校應該定期對校車路線進行檢查，以確保安全和便利。以上是解決家長不同意校車路線的做法步驟。在實施這些步驟時，學校應該注意溝通的重要性，以及安全和便利的重要性。
只有通過雙方的溝通，才能達成雙方的共識，解決問題。
如何看待學校強制要求家長用校車而不是私家車？
8樓：迷蹤貓耳
這個新聞也是非常的奇葩在全國也是獨乙份。學校憑什麼禁止家長騎三輪接送孩子。那如果是家長開豪車接送孩子就合適嗎？
學校就無話可說了嗎？禁止家長騎三輪接送孩子到底是什麼原因呢？如果是為了保護孩子的人身安全，那麼大可不必。
不是騎三輪車就在路上要低人一等。強制禁止家長騎三輪接送孩子在初衷上已經是有問題的，突擊禁止不能直接導致孩子不能上課，學校應該採取其他穗伏措施，促進家長遵紀守法，尊重公共秩序。其次，學校沒有做出實質的補救措施來解決後續的接送問題，停課並不能解決孩子們到校的問題。
最後，其實禁止家長騎三輪接送並不是一件好習慣，但必須得有乙個轉折**茄改善家長習慣，例如學校可以利用宣傳策略向家長傳達法律意識，加強組織措施，等等。
學校的奇葩校領導做出這樣的決定，實在是讓人覺得匪夷所思又覺得非常的可笑。所以我雹族察覺得學校禁止家長騎三輪接送孩子並且以停課相逼是非常不合適的，需要向當地的**部門舉報。
為什麼不要校車
9樓：墨夷丹亦
校車事故的發生並不僅僅是校車本身的問題，更多的是法律、資金、監管問題。校車管理，責任也不全在校長。據涉事學校反映，深圳公辦學校的學生就近入學，一般不需要接送，運營校車的主要是民辦學校，資金大多由學校自行投入，投入十分有限，校車安全標準也僅僅是按照交管部門的年檢要求。
我們的孩子需要怎樣的校車？在香港，校車統一由特區管理，校車的採購、管理和運營都納入公共管理；在美國，校車由專業廠商製造，校車安全技術標準較高，校車營運人也需要具有全套的校車檢查、檢測與維護記錄。而在我國內地，雖然已有《校車安全管理條例》，校車的有關標準不斷提高，但由於校車安全管理涉及教育、公安、交通等多個部門，至今處於「九龍治水天下旱」的尷尬境地，缺乏明確的責任主體，購置、運營、維護經費不到位，導致校車管理遠遠落後於國際水平。
孩子們怎樣才能坐上放心的校車？今年全國兩會上有代表提出，確保校車安全的核心有兩條：一是加大投入，二是落實責任。
就此次事故來看，承載著孩子生命安全的校車，不應是民辦學校的「自留地」，部門不能當「甩手掌櫃」。校車作為「流動的校舍」，應當納入公共服務體系。在那些校車標準低、安全隱患突出的地方，建議「停購公車買校車」，千方百計保證校車資金投入和行駛安全。
孩子在校車上說話校方就不讓孩子坐校車了,合理嗎,坐校車誰說了算
10樓：在禹王宮養植物的風車草
目前還沒有相關法律法規強制規定，孩子想坐某校車車屬單位就必須得拉，都是雙方協議或商定的。
孩子在車上打鬧等不聽校車經營單位（學校或其他校車公司）的警告，為了不影響其他學生和行車安全，車屬單位有權拒絕搭載。前提是你們之前沒有合同，沒有違約一說。
這位家長，我很理解您的心情，但我順便說下，我是校車司機，車上的某個孩子特別活躍（我不能用詞太過激，你懂）真的很煩，真的會影響司機開車。希望您能好好的教育孩子，在公共空間不要大聲喧譁、打鬧、影響到別人；在和學校商量一下，即使是別的公司，校方說話也是管用的，祝好心情！
11樓：北大青鳥培訓
肯定不合理了，可以告他的，
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