1樓：來風邱雪晴
當。發動機轉速。
一定時，隨著負荷增大，點火提前角。
增大。適當點火提前角，可使發動機每迴圈所做的機械功唯顫最多，點火提前角過大，易爆燃；點火提前角過小，排氣溫度公升高，功率降低。
混合氣從點燃、燃燒到燒完有乙個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫度公升高最低。為使發動機氣缸內的燃燒最高壓力出現在壓縮終了上止點後10度~15度使混合氣的燃燒功率達到最大，就必須在壓縮終了前的某個適當時刻點火。
理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上，這也是啟動轉速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫公升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結構的轉速是受限的。
擴充套件資料。點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、雜訊和振動加劇，這是應該防止的。點火過遲，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。
不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提公升。
最佳點火角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態下，以下因素必須辯扮考慮：
1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。大家的車在指灶敗氣溫變化的季節有不同表現正緣於此。
2、汽油。辛烷值。
也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角。
3、燃氣混合比。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這主要看節氣門開度、海拔高度。
對於難以預料的情況，有些車還加裝了爆震感測器，發生爆震時自動降低點火提前角。
顯然，要完成如此複雜的調製，靠傳統的模擬點火器是難以勝任的。只有微控制器點火器，才能高速、精確、穩定地實現最佳點火提前角。
2樓：汝諾步天心
點火提前角受發動機轉速和負荷影響最大，另外點火提前角還與發動機燃燒喚毀室形狀、燃遊啟燒室溫度、空燃比、燃油辛烷值、冷卻液溫度的因神鏈如素有關。轉速越高，點火提前角越大；負荷越大，點火提前角越小。
3樓：興蔭延凌波
你好！當發動機轉速一定時，點火提前角是不會變的。
僅則仿慧代表個大逗人觀點，不喜勿噴，孫答謝謝。
發動機轉數一定時，點火提前角隨著發動機的負荷增加而什麼？
4樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好，親應該是隨著發動機的負荷增加而增加。希望可以幫助到您。
為什麼發動機的轉速越快,點火提前角就越大?
5樓：
為什麼發動機的轉速越快，點火提前角就越大？
您好，很高興為您解答，發動機轉速越高，最佳點火提前角越大。這是因為，當發動機轉速公升高時，燃燒過程所對應的曲軸轉角增大，如果不適當加大點火提前角，燃燒會延續到膨脹過程中，造成發動機輸出功率和經濟性下降。
點火提前角過大或過小對發動機有何影響?
6樓：上海萬通汽車學校
無論點火提前角過大還是過小，其危害都會影響整個發動機系統。
1、點火提前角過大：可燃混合氣被過早地點燃，氣體燃燒時所產生的膨脹壓力將阻礙活塞向上運動，致使發動機的功率減小、燃料消耗增大、怠速不良，有時甚至會引起曲軸。
反轉、扭斷等情況。
2、點火提前角過小時：也同樣使發動機功率下降、燃料消耗量增加。因為混合氣的燃燒已延遲到氣缸工作容積迅速增加的情況下進行，燃燒氣體所產生的最大壓力削弱，燃燒的熱能將不能充分地利用，傳給冷卻水。
的熱量較多，發動機將過熱。從而常常出現排氣管放炮、發動機進氣口回火現象。
7樓：網友
當發動機轉速一定時，點火提前角是不會變的。
點火提前角太大或太小對發動機的影響？
8樓：上海萬通職業學校
若點火提前角過大，則活塞還在向上止點運動時，氣體壓力已達很大的數值，活塞受到迎面而來的反向壓力的作用，壓縮行程的負功增加使發動機功率下降，甚至有時造成曲軸反轉使發動機不能工作。而且點火提前角過大也易於發生不正衝液常燃燒爆燃。
若點火提前角過小，混合氣的燃燒將在逐漸增大的容積內進行，因而燃燒最高壓力降低，而且補燃增加，熱損失增大，於是發動機功率下降，油耗增加，並使發動機過熱。
點火提前角太大或太小對發動機的影響？
9樓：匿名使用者
提前：有暴震、水溫高。過遲：冒黑煙、難著車。它們都會造成動力下降。
10樓：匿名使用者
火位不正會難著車。並且有白煙出。燒機油，
汽車當點火提前角、轉速、負荷變化時，對燃燒過程有什麼影響？
11樓：西安萬通汽修學校
n↑→缸內混合氣的渦流運動↑, 燃料與空氣的混合得到改善； 壓縮過程的放熱量↓→缸內壓力、溫度↑→火焰傳播速度↑。
n↑→t1↓→ηv↓→缸內r↑→末端混合氣的焰前反應↓→t2↑→爆燃傾向↓。 所以發動機在低速運轉時最衫唯易發生爆燃。n↑→ 最佳點火提前角↑（圖5-6），所以發動機上裝有離心或返培式點火自動提前裝置世孝。
負荷↑→缸內溫度、壓力↑ →滯燃期↓→t1 ↓ 末端混合氣的焰前反應↑→t2↓ →爆燃傾向↑。 負荷↑→燃燒所佔的曲軸轉角↑ →最佳點火提前角↓。
五菱榮光1 2發動機隨著轉速增加越來越響是什麼原因
如果是車子沒開動的情況下響，可以排除是因為底盤輪胎部分造成，發動機噪音，無非是兩個部分，乙個是外部零件，水幫浦軸承，空調，發電機損壞等等，乙個是內部零件，燒瓦，氣門損壞等等也會隨著轉速提高噪音加大。遇此情況，應首先提高發動機轉速，直至高速運轉，注意抓住發響時機。當某轉速下異響出現時，應維持該轉速運轉，...
為什麼發動機轉速增加,點火提前角增大
混合氣從點燃 燃燒到燒完有一個時間過程,最佳點火提 前角的作用就是在各種不同內工況下使氣體膨脹趨勢最大 容段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高,振動最小,溫升最低。影響點火提前量最大的因素是轉速。隨著轉速的上升,轉過同樣角度的時間變短,只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。因此,發動機轉速上升,需...
什麼是充氣係數？當發動機的轉速 負荷 大氣壓力變化時， v怎樣變化？
定義 發動機的進氣過程中，每迴圈實際進入氣缸的新鮮充氣量 g與在進氣狀態下充滿氣缸工作容積的新鮮充氣量 g之比。用則桐 v表示，即 v g go 轉速n n 進氣流速 流動阻力 pa v n過低，慣性進氣 v 一定的進氣系統，一定負荷下，有乙個轉速對應的充量孫螞坦係數最物櫻大。負荷 汽油機。的負荷調...