1樓：杭州萬通汽車學校
1、識別故障原因。對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。
2、檢測點火正時。正時皮帶出現了打滑現象，是導致沒有電火花產生、發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工昌巨集作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的山配電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連線這些部件的電纜等。
當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。
4、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作。
在早期的點火系統中，你可以很方便地取下點火線圈，然後用乙個電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時，乙個可以調整的檢測器要比乙個固定設計的更逗迅指為可取，因為它允許你將檢測器調整到乙個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產生呢，還是有電火花但卻很微弱？
5、檢測燃油系統。燃油系統的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統的診斷和噴油器電路系統的診斷。
燃油供給系統可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。
2樓：玉樂樵己著
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼租芹可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在和型灶積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，喚扮建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
五菱巨集光失火1(2缸)沒訊號什麼意思
3樓：網友
帶速高壓線有火，高速四缸高壓線沒火失。
4樓：匿名使用者
您好！失火沒訊號是缺缸，主要原因有。
1氣缸壓力不足。
2點火線圈故障。
3分缸線。4噴油器不工作。
5噴油器線路故障。
5樓：白狼杜鵑
失火指的是這個缸中斷點火或點火不連續，造成缺缸。沒訊號是指點火線圈沒有接收到電腦發出的訊號，或電腦沒有接收到點火線圈點火的反饋訊號。
6樓：匿名使用者
缺缸 可能是那個缸的火花塞 或者缸線 不好了。
五菱巨集光1.5發動機冷車啟動怠速開始抖動出現二缸失火?
7樓：
摘要。您好，五菱巨集光冷車抖動二缸失火相關的原因及處理方法如下。
第一，首先檢查一落車輛發動機內部積碳，如果積碳過多，也會導致這種現象，現建議先清理一下積碳，主要是清理氣門底座積碳。
第二，二缸的點火線圈火花塞以及噴油嘴需要重點排除一下，如果相關的配件出問題，也會導致失火故障。
第三，車輛發動機配氣機構問題或者是缸壓不足，這個是需要冷車狀態下測量一下發動機缸壓，如果缸壓不足的話，這個是需要。檢查氣門和活塞，以及活塞環。
五菱巨集光發動機冷車啟動怠速開始抖動出現二缸失火？
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
你好。您好，五菱巨集光冷車抖動二缸失火相關的原因及處理方法如下。第一，首先檢查一落車輛發動機內部積碳，如果積碳過多，也會導致這種現象，現建議先清理一下積碳，主要是清理氣門底座積碳。
第二，二缸的點火線圈火花塞以及噴油嘴需要重點排除一下，如果相關的配件出問題，也會導致失火故障。第三，車輛發動機配氣機構問題或者是缸壓不足，這個是需要冷車狀態下測量一下發動機缸壓，如果缸壓不足的話，這個是需要。檢查氣門和活塞，以及活塞環。
怎麼清洗積碳。
大修嘛。第二第三都檢查過沒有問題。
那就先檢查發動機缸壓。一定要冷車狀態下檢測。
為什麼要在冷車的情況下檢查呢。
熱脹冷縮得原理嘛？
對有熱脹冷縮的原理，。
你好，親～㊗️闔家幸福，希望我的能夠給您幫助～祝駕駛愉快，虎年大吉，對話結束後麻煩給個贊呦！您的贊對我來說非常重要呢，非常感謝您！
五菱巨集光1.2發動機3、4缸失火有多少原因
8樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題五菱巨集光發動機三四缸失火，出現這種情況主要考慮以下幾個方面原因。第1個常見的方面的話，就是油品油質問題加了普通的劣質汽油的話，導致的點火不良是否故障。
第2個方面常見的問題的話，就是點火系統故障主要包含點火線圈出現漏電，火花塞出現間隙過大，出現了點火不良。第3個方面的話，主要是集團方面主要包含節氣門積炭，噴油嘴積炭以及缸內積炭引起的燃燒不好問題。第4個方面的話，主要考慮一下感測器方面，一般主要就是氧感測器。
五菱巨集光發動機缸失火有多少原因。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題五菱巨集光發動機三四缸失火，出現這種情況主要考慮以下幾個方面原因。第1個常見的方面的話，就是油品油質問題加了普通的劣質汽油的話，導致的點火不良是否故障。第2個方面常見的問題的話，就是點火系統故障主要包含點火線圈出現漏電，火花塞出現間隙過大，出現了點火不良。
第3個方面的話，主要是集團方面主要包含節氣門積炭，噴油嘴積炭以及缸內積炭引起的燃燒不好問題。第4個方面的話，主要考慮一下感測器方面，一般主要就是氧感測器。
五菱巨集光發動機老是第4缸失火有多少原因。
導致出現氣缸工作不良，點火不良的原因，主要大方面的話就是點火系統，混合氣，缸壓，正時。
己換火花塞，點頭線圈，高壓線圈，另外這個排查順序呢。
首先檢查點火線圈，火花塞其次測量一下，機械高壓檢查一下，噴油嘴檢查一下燃油壓力。
五菱巨集光1,4發動機大修完發生多缸失火是什麼原因？
9樓：重慶萬通汽車學校
通常引起發動失火的原因有很多種，我們日常中，發生頻率最高的是由電器故障引起的，比較常見的火花塞積碳或點火線圈損壞導致發動機無法進行點火操作、油路系統以及進排氣等問題。另外氣壓不足，不按要求使用的機油導致發動機密度不夠，造成氣缸漏氣，也有可能是發動機內活塞環卡死、連缸彎曲、曲軸脈衝板損傷等發動機缸體問題。也會引發發動機失火。
排查發動機失火的故障也很簡單，有些車的電腦會直接報出是哪乙個氣缸發生失火，首先檢查火花塞，再查點火線圈，再查缸壓。一般問題都集中在這三個部位。
如果發動機報每次報的故障碼都不一樣，那就找vvt閥門，曲軸位置感測器，前氧感測器，逐步去排查，問題應該就能解決。
五菱巨集光三缸失火怎麼修
10樓：上海萬通職業學校
五菱巨集光三缸失火維修方法：
1、點火正時錯亂，火花塞。
間隙不正常、積炭，高壓線。
漏電，點火線圈。
斷路、短路，點火模組及線路故障問題等；更判晌櫻換火花塞或點火線圈；
2、燃油壓力過低、太高，噴油嘴線圈斷路、短路、機械卡滯等；調節燃油壓力，更換噴油嘴；
3、空氣濾清器。
堵塞，進氣系統漏氣等；更換濾芯；發動機電控系統其他的故障問題，需要檢測具體故障問題配件在實行檢修更換；
4、配氣機構故障問題，活塞、活塞環與氣缸壁之間密封不嚴，氣缸墊損壞等；更換有關配件就可以了。
多缸失火故障原因與思路如下：
1、車輛點火系統有故障，像點火線圈漏電，火花塞間隙太大以及點火線圈本身及外圍線路故障，拆下來檢查，火花塞高壓包對調，檢查線路，通過示波器。
看點火波形。
2、油路系統存在故障，如噴油嘴或者霧化掘叢不良，油壓調節器，汽油幫浦，汽油濾清堵塞。
3、進氣系統漏氣，配氣相位不對，氣門間隙調節不對，氣門彈簧彈力差或斷裂，氣門積碳。
4、感測器給電腦的訊號出現偏差，如空氣流量計，水溫感測器，轉速感測器，氧感測器。
5、潤滑系統，機油太少或機油幫浦壓力不夠，會導致進排氣門開度不夠。
6、控制謹叢單元故障。
五菱巨集光1，2怎麼樣，五菱巨集光基本1 2發動機怎麼樣
這個車你要買中配的，配置基本都有了。1.2家庭使用完全沒問題。這款車採用p tec發動機省油，是同系列裡比較不錯的車型 你好，很不錯的一款車，微型車銷量的傳奇，不過建議購買1.5的發動機，動力充沛油耗也不高，1.2發動機動力稍有不足，開空調時影響極大，如果手頭寬裕的話建議購買1.5的 為1.2l跟1...
五菱巨集光s12基本型發動機噠噠噠異響去了4s店
一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...
五菱榮光1 2發動機隨著轉速增加越來越響是什麼原因
如果是車子沒開動的情況下響，可以排除是因為底盤輪胎部分造成，發動機噪音，無非是兩個部分，乙個是外部零件，水幫浦軸承，空調，發電機損壞等等，乙個是內部零件，燒瓦，氣門損壞等等也會隨著轉速提高噪音加大。遇此情況，應首先提高發動機轉速，直至高速運轉，注意抓住發響時機。當某轉速下異響出現時，應維持該轉速運轉，...