1樓：明皇太愛
我們都知道下坡開車不能用空擋滑行，因為空擋滑行不僅速度快，而且容易出事故。那麼除了空擋滑行，下坡行駛還需要踩離合嗎？離合器是離合器發動機和車輪的傳動裝置，作用是分離和閉合。
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車以當前速度滑行。當離合器鬆開時，發動機的傳動裝置與車輪相連，汽車以發動機決定的速度行駛。
下坡路踩離合器會切斷變速箱和發動機之間的動力傳遞，相當於掛空擋。這樣就沒有發動機制動作用了。如果坡度太大，車速會越來越快。
當車速足夠大的時候，如鬥好穗果你鬆開離合器，發動機和變速箱之間的動力會突然連線起襪棗來。此時變速箱轉速較高，發動機卻在低速怠速運轉。
這種速度差會導致車輛的驅動輪瞬間被低速的發動機束縛，發動機轉速瞬間被高速的變速箱拉高。這對變速箱和發動機都不好，對離合器也有很大影響。如果雨雪天氣路面再次打滑，甚至可能導致驅動輪打滑。
非常危險，所以下坡時最好不要踩空卜離合器。離合器是離合器發動機和車輪的傳動裝置。顧名思義，它的作用就是分離和閉合。
踩下離合器，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車以當前速度滑行。當離合器鬆開時，發動機的傳動裝置與車輪相連，汽車以發動機決定的速度行駛。如果要在山路上下坡，還需要注意一些其他的點。
由於山區道路大多寬度窄、坡度大、曲線陡，因此有很多又長又陡的匝道。
這時要根據坡道的陡度和車輛的重量掛上適合所需速度的擋位，充分利用發動機的阻力來控制速度，避免腳制動的過度使用。對於有氣壓的車輛，需要保證氣壓在安全標準以上。一般情況下，不建議過度踩下制動踏板，以免氣壓下降過快。
而是根據所需的制動力度適當踩下制動踏板。當車速過快需要加大制動力時，可以繼續踩下一段時間；當車速過慢，需要降低制動力時，可以稍微放鬆制動踏板。
2樓：木已成舟
汽敏鏈車下坡是不需橋辯孫要踩離合的，覺得速度快就輕點剎車，如果踩離合器會分離發灶核動機和汽車的動力，就會越跑越快。
3樓：撒的謊
是需要踩離合的，汽車在下坡此脊的時候一定要控制汽車，踩離合蘆判的話，就會防止陪扒改很多意外發生，也會導致汽車滑下去。
4樓：夾竹桃
我認為需要踩離合，因為這個時候需要踩離合掛入一檔，利用發動機來進行制動。
下坡的時候要不要踩離合？
5樓：上海萬通職業學校
不扒並要踩離合。
變快是因為踩下離合相當於空擋滑行，與發動機沒有聯動。
不該踩，因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
開車下坡要踩離合嗎
6樓：太平洋汽車網
我們都知道下坡開車不能用空擋，因為空擋不僅會更快，還容易發生事故。那麼，除了不能空擋以外，下坡行駛是否應該踩離合器？
下坡行駛需要踩離合器嗎。
離合器是離合器發動機和車輪的傳動裝置，設計用於分離和閉合。當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行駛。當離合器鬆開時，發動機的傳動裝置與車輪連線，汽車以發動機確定的速度行駛。
下坡時，如果離合器壓到底，實際上是滑入空檔。此時檔位相當於空檔，速度比非空檔快很多。汽車的速度是由其自身的重力和慣性決定的。
一旦汽車的制動系統出現問題，直接的結果就是人們根本無法控制汽車。
當車輛掛檔行駛且離合器未踩下時，車速將根據發動機的傳動裝置進行調整。發動機起到變相剎車的作用，車速會降低。如果剎車系統有問滑辯派題，可以換到低檔控制車速，在關鍵時刻可以挽救生命。
第一，只要車在動(前進或後退)，信賀就不會熄火，踩不踩離合器都無所謂。
二是不能高速滑入空檔，太不安全。低速時，短時空擋位滑動正常——換擋過程為短時空擋位滑動！
第三，在速度快的情況下，先踩剎車，再踩離合器；速度慢的時候，要同時踩剎車和離合器，尤其是。
一、二擋，因為先踩剎車，踩下灶陪去車就不動了，肯定會熄火。不需要停車的時候，常用的是先踩離合器再用剎車控制速度-空擋。
4.汽車在行駛中，如果不踩離合器，不踩剎車，汽車就會熄火，那麼汽車就有問題，需要快速修理。
此外，如果你想在山路上走下坡路，你需要注意其他一些要點。因為山區大部分道路寬度窄，坡度陡急，長陡坡多。這時要根據坡道的陡度和車輛的重量，換上適合所需車速的檔位，並充分利用發動機的阻力來控制車速，以免腳剎車過度使用。
對於氣壓制動的車輛，需要保證氣壓在安全標準以上。一般踩剎車踏板時不宜踩得太重，以免氣壓下降過快。相反，根據所需的制動強度適當踩下制動踏板。
當車速過快無法增加制動力時，可以繼續踩下乙個行程；當車速太慢無法降低制動力時，稍微放鬆制動踏板。
相信大家都已經知道下坡行駛時是否踩離合器了。坡道不只有一種。不同的斜坡角度和長度會有所不同。為了保證行車安全，我們必須掌握足夠的下坡技巧。
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下坡需要踩離合嗎
7樓：愛提問的劉同學
下坡不要踩離合，要靠發動機來制動，下坡時，如果把離合器踩到底，就相當於空檔了，速度比非空檔的速度要快很多，一旦汽車的制動系統突然出故障，就危險了。帶著檔下坡，不踩離配伍輪合時，車速會受到發動機的轉速影響，車速會有所下降。
避免預熱時間過長 大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節省燃油培信。
發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。
避免新車跑長途 有的車主說，一天跑上500km，三五天就磨合完。殊不知新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇橘埋，得不償失。
制動失靈 剎車失靈時，要反覆地試著踩剎車，應迅速從高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引作用降低車速。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非常快，在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，一定要看準方向，如有時間要關閉發動機，保持好正確的坐姿，儘可能地減少事故的損失。
汽車時速降到多少邁需要踩離合？
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