1樓：帥可子
首先，我們要搞清楚內外迴圈在原理上有什麼區別。內迴圈就是：車內基本不和外界進行氣體交換，就好像家裡面把窗戶、房門都給關上了。
外迴圈就是：用鼓風機把外面的空氣抽進來過濾，然後再吹到車裡面進行氣體交換，就相當於什麼？新風系統了。
汽車在夏天暴露在陽光下後，外部交通實際上比內部交通降溫更快。然而，在汽車溫度穩定後，內部和外部交通之間的差異實際上很小。使用內部通訊也可以節省更多的燃油。
使外部迴圈比內部迴圈冷卻更快首先，我們必須發現內部運動和外部運動在原則上的區別。
<>實際上，汽車與外界沒有氣體交換，就像在家裡關上門窗一樣。首先，棗前分析這兩個系統的原理；首先，正如字面意思所示，內部交通是車輛封閉空間內氣流的一部分，基本上不與車外空氣交換。其次，外部迴圈系統使用風扇將外部空氣抽取到過濾器中，然後與車內氣體進行交換洞巖敬，相當於新鮮空氣系統。
很多人認為車的溫度應該和外面的環境溫度相等，其實車納慎在30度或40度的高溫下，車的溫度比我們想象的要高很多。
當車外空氣通過鼓風機吹入蒸發器冷卻後，它將根據溫度設定檢查風門，混合一定量的熱空氣，最後從腳部的氣孔、面部吹氣和變形到達車輛。他們所說的是：一旦手動空調的a/c（冷卻）按鈕開啟，壓縮機開始工作，溫度設定和下降，這只不過是與熱氣越來越少地混合，油和壓縮機做同樣的工作。
吉利汽車研究院****電子傳動分公司的鮑紹巨集等人發表了一篇關於電動汽車電器的**，引用了「混合動力電動汽車手動調節空調系統的設計」。
2樓：漆園人外觀
車內和外界基本進行氣體交換。
空調內迴圈和外迴圈哪個涼快？
3樓：惠企百科
不能一概而論一臺空調是內迴圈還是外迴圈。看情況吧。最好根據實際情況改變內外伍握迴圈：
1.長時間的內迴圈會導致車內空氣質素下降，因為沒有新鮮空氣進來。但是空調剛開的時候，內迴圈可以讓車內溫度下降的更快。
夏天開空調製冷，用內迴圈顯然更節能。但是車腔備慶內空氣長期流通也不好。你要及時開窗置換新鮮空氣，然後關窗繼續內部迴圈。
4.一般剛開啟的時候會在外面迴圈排出熱氣，過一會兒再在裡面迴圈，製冷效果會更好。但是不要長時間迴圈，人容易疲勞。
5.下雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就在外面滾叢迴圈，效果和開窗一樣；6.空氣差的時候開內迴圈，空氣好的時候開外迴圈；7.
簡單來說就是把車廂裡的空氣排到外面，然後把外面的新鮮空氣吸入車內。利用車內風扇和風扇，利用風扇的吸力將外界空氣吸入車內。8.
內迴圈是指不允許外界空氣進入車內。車內流通的空氣就是車內已經有的全部。其他功能還有保溫。
夏天開啟內迴圈，車內降溫快。9.簡單總結就是：
夏天開空調多開內迴圈，冬天開暖風多開外迴圈。
4樓：汽車百科說
保持較低溫度的話可以選擇內迴圈。內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然會表現更好。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質素降低，因此建議在應該開一會兒內迴圈之後就使用幾分鐘外迴圈，這樣可以讓新鮮空氣進入叢頃車內，改善空氣質素。
汽車空調使用注意事項。
汽車空調使用注意，車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態 ，在最初的啟動前應先檢查皮帶鬆緊度 ；空調系統長時間使用後褲鄭乎應對空調系統進行一次除塵 、除菌處理 ；開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況 ，若出現水溫高的現象 應及時停止空調 。
空調不良是最常見的，有可能造成此類現象的原因有：散熱不良，水箱外部髒汙堵塞，可以清洗一下冷凝器；電子扇不工作，檢查相應線路及電胡悉子扇電機；再者就是系統壓力有問題，過高或過低的系統壓力都會使空調不涼。
夏天空調開內迴圈還是外迴圈涼快
5樓：柿子汽車館
夏天空調虧氏開內迴圈涼得快。
夏天開空調冷風是內迴圈和外迴圈交替使用，因為內迴圈能阻隔車外暖空氣，使得車內溫度迅速降低，讓人感覺更涼快舒適。不過開啟一段時間內迴圈後，也需要開啟外迴圈，這樣可以讓車外新鮮空氣進來，避免車內空氣渾濁引起人體不適。
另外，當車輛在道路上遇到擁堵情況時，還要注租空裂意關閉外迴圈，開啟內迴圈。因為堵車過程中外面空氣中的汽車尾氣比較多，並且還比較汙濁，關閉外迴圈的話，就可以把外界空氣隔開，弊閉避免外部汙濁尾氣進入車內。
內迴圈雖然具有製冷快、省油等優點，但長時間開啟內迴圈會不利於車內空氣流通。外迴圈是能保持車內空氣新鮮，但燃油消耗會比較大，製冷或制熱速度也慢。因此，駕駛員在車輛行駛過程中，還可以根據實際需求結合車外空氣狀況，來調整車內的內外迴圈系統。
汽車空調使用注意事項。
1、調合適的溫度。
在夏天的時候，由於天氣比較炎熱，所以需要適當的開啟空調幫助降溫。但是，在空開空調的時候需要將溫度合理控制，避免溫度過低導致人體抵抗力下降，出現打噴嚏、流鼻涕、咳嗽等感冒現象。建議將溫度控制在25℃為宜，如果室內溫度達到25℃，人體會比較舒服，既不會出汗也不會不感覺炎熱，對身體健康會比較好。
2、定期清洗濾網。
在夏天開空調的時候也需要定期清洗濾網，防止濾網灰塵沉積過多，導致開空調以後是各種病原體暴露在空氣當中，使患者出現呼吸道疾病。一般建議每隔半個月左右清洗一次濾網，能夠保持比較健康的空氣環境。
夏天空調開內迴圈還是外迴圈涼快
6樓：惠企百科
1. 內迴圈和外迴圈的定義。
夏天開空調是人們常用的降溫方式。在空調執行時，有兩種迴圈方式，一種租滲是內迴圈，另一種是外迴圈。內迴圈是指將車內空氣迴圈，而外迴圈則是將外部新鮮空氣吹入車內。
2. 內迴圈的優點。
內迴圈的最大優點就是空調效果好，能夠快速降溫。同時，在高溫天氣下，內迴圈可以避免進入車內的熱空氣，保持車內涼爽舒適。
3. 內迴圈的缺點。
內迴圈會一直吹著車內陳舊空氣，導致空氣中的細菌、病毒等物質逐漸累積，容易導致感冒、嗓子癢、頭痛等症狀。此外，長時間開啟內迴圈模式，會使車內氧氣含量降低，影響身體健康。
4. 外迴圈的優點。
外迴圈可以將車內的陳舊空氣排出，吸入更多新鮮空氣，避免車內空氣不流通、發生異味等情況。同時，外迴圈還可以帶走車內的熱空氣，使車內環境更加涼爽舒適。
5. 外迴圈的缺點。
外迴圈的最大缺點就是降溫效果相比內迴圈略遜一籌。因為外迴圈時會不弊此脊斷帶入室外的熱氣，導致車內溫度不容易快速下降，尤其是在高溫酷暑的天氣下，效果更不理想。在車速較慢或在交通擁堵的情況下，外迴圈的效果會更加明顯。
6. 如何選擇迴圈模式。
針對兩種迴圈模式各自存在的優缺點，如何選擇迴圈模式呢？一般來說，如果是剛進入車內比較熱的情況，可以選擇外迴圈，在車內通風換氣的同時，新鮮空氣的吹入也可以有效降溫。當車內溫度降低到較為理想的溫度時，再將迴圈模式調至內迴圈。
此外，如果車內狀況較差，有異味、散發出很多細菌時，也建議選擇外迴圈。
7. 注意事項。
無論選擇哪種迴圈模式，我們也需要注意一些其他的細節問題。例如，在開啟外迴圈模式時，可以在車開了數分鐘後再開啟車窗通風，並加以控制通風的時長。定期清洗空調過濾網、空調出風口和車內清潔等，也是保持空調執行效果的關鍵。
8. 結論。
總的來說，內迴圈模式的降溫效果更快、更徹底扒仿，可以有效避免車內異味和熱氣的侵入，不過要注意車內空氣不要太過陳舊。外迴圈則多用於通風換氣、清潔車內空氣。在選擇迴圈模式的時候，可以根據車內實際情況來靈活使用。
不管怎樣，開啟空調時要保持車內空氣流通，做好車內衛生、清潔工作，才能讓夏天的開車更舒適、更健康。
夏天空調開內迴圈還是外迴圈涼快
7樓：小謝數碼問答
夏天開空調，用內迴圈可以更涼快。
內迴圈與外迴圈相比，汽車開啟內迴圈的時候，製冷效果更好。這是因為內迴圈時，車內空氣只在乙個密閉空間流通，不會與外界空氣產生熱量交替。而外迴圈，就是使得車內外空氣產生流通效果，這樣一來車內外的空氣就會產生熱量交替，使得製冷速度變慢。
空調系統的內外迴圈按鍵，一般分為櫻段春兩種型別。第一種，內外迴圈按鈕不在乙個按鍵上，分別控制內外迴圈狀態，燈處於亮起狀態，代表該功能模式正在工作。第二種為內外迴圈功能在乙個按鍵上，當指示燈亮起狀態下時處於內迴圈狀態，指示燈不亮時處於外迴圈狀態。
內迴圈和外迴圈的區別：
1、原理不同。
內迴圈是讓車內的空氣在封閉的環境中迴圈流動；外迴圈是把車外的空氣迴圈到車內。
2、位置不同。
內迴圈的取風口在車內，外面的空氣進不來；外迴圈的取風口在前風擋雨刷下方，是把車外的空氣吸進來。
3、效果不同。
內迴圈時間久了，空氣會渾濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，影響駕駛安全；外迴圈能保證車內外空氣流通，不至於二氧化碳濃度過高。
4、使用場景不同。
剛進入車內開空調或熱脊耐風時，為了使溫度迅速達到到要求，開內迴圈；等達到溫度要求了，就開外迴圈模式，以使空燃如氣新鮮舒適。
夏天空調內迴圈好還是外迴圈
8樓：柿子汽車館
夏天凱遲汽車空調開內迴圈好。
在環境溫度很高的時候，汽車空調開外迴圈會導致冷量損失變得很大，汽車油耗較大、幅度變大。大多數時候開內迴圈，當車內空氣質素較差，且車外環境溫度不是很高的時候適當開外迴圈來改善車內空氣質素即可。
夏天開空調製冷顯然是使用內迴圈更加節能，但絕吵是車內空氣長期內迴圈也不好，應適時地開窗更換新鮮空氣，然後再關窗繼續內迴圈。一般剛開時開外迴圈，排出熱氣，過一會兒就內迴圈，製冷效果會更好。
高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內並孫侍氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，所以在高速上或長途行車時應儘量開啟外迴圈。
汽車內外迴圈工作原理
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
冬天開空調為什麼會自動停，冬天開空調，怎麼室內機老停止
1 原因 出風口朝上導致的。在冬天使用空調的同時會使用鼓風機，因為熱空氣是向上升的，所以房間上部的空氣是熱空氣，下部還是比較冷，空調有恆溫器，恆溫器的一般位置在上部，當恆溫器周圍的溫度達到設定標準時，恆溫器將自動停止。當房間不需要加熱時，空調會自動關閉。解決方法 為了避免這些問題，在使用空調時應將空...
長虹空調為什麼用製冷會變成制熱
空調溫度是隨著周圍氣溫而變動的，之所以空調在製冷的時候突然變熱了很有可能是外面的溫度太高，導致室內的溫度公升高，空調的溫度也隨之公升高。下面就為你簡單介紹空調在製冷情況下，突然制熱原因及解決方法 天氣特別熱的情況下，空調在達到或接近設定溫度時，壓機停機，外機風扇在轉，室內機送自然風，因室外溫度高，所以在...
空調為什麼會變冷和變熱，為什麼我冬天開空調剛開始是熱的,一段時間後變冷了
空調是怎樣變冷變熱是這樣工作滴 空調製冷原理 空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器 節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。...