1樓：諾海策
cg125是一款傳統的化油器電單車，而電噴發動機則採用了新型燃油系統。因此，將cg125的化油器改裝為電噴時，存在一些技術難點，需要進行一些除錯和優化。
一般情況下，如果加速無力，可能有以下幾個原因：
首先，由於改裝後涉及到燃油**機制、進氣量等引數的變化，可能會導致發動機在不同轉速區間的燃油**量不夠，從而引起加速無力現象。這時可以通過改變噴油嘴、打磨氣門座等方法進行調整，提高燃油**效率和進氣效率。
其次，由於電噴系統對發動機狀態的監測更為敏感，當發現發動機執行不穩定時，電控單元會自動進入「安全模式」，限制最高轉速，從而影響加速效能。這時需要檢查感測器、線路等是否正常，並進行相應維修或更換。
最後，受到電噴系統本身的技術限制，可能會出現調整不當導致燃油噴射不均勻的情況，從而讓發動機工作不順暢，也會影響加速效能。這時需要對電噴系統進行細緻的調整和優化。
因此，達到更好的漏橡改裝效果需要在改裝前有耐亂乙個清晰的設想，根據原車發動機引數和電噴系統特點制定合理的改裝方案並經過專業人員施工和除錯，同時注意選用高品質的零部件和穩定的電噴控制器，以確保昌搜檔改裝後的效能和可靠性。
2樓：網友
化油器改裝電噴後加速無力的原因可能有以下幾點：
1、電噴壓力過低：電噴壓力過低會影響燃油的噴射，從而影響發動機的加速能力。
2、電噴器損壞：如果電噴器損壞，它無法正常工作，從而影響發動機的加速能力。
3、油壓過低：發凱野動機油壓過低會影響發動機的加速效能，從而影盯卜喊響加速能力。
4、燃油系統汙染：燃油系統汙染會影響發動機的加速能力，從而影響加速能力。
5、空氣濾清器髒：空氣濾清器髒會影響發動機的加速能力，從而影響加速能力。
此外，還有可能是排氣管問題，排氣管堵塞或損壞會影響發動機的弊伏加速能力。
因此，要解決化油器改裝電噴後加速無力的問題，首先要檢查電噴壓力、電噴器、油壓、燃油系統、空氣濾清器和排氣管等是否存在問題，如果有問題，要及時修復或更換。
3樓：司綠苼
cg125是一款老牌的電單車，原裝為化油器供御禪油禪拆搏系統，如果將化油器改裝成電噴系統，需要確保電噴系統的引數設定與車輛匹配，並且所有感測器和控制單元必須正常執行。
加速無力通常是由賀祥以下原因引起的：
1. 電噴系統的引數設定不正確，導致燃油**不足或過多，影響了發動機的動力輸出。
2. 電噴系統中感測器或控制單元出現故障，造成資料偏差，從而導致發動機無法正常工作。
3. 改裝電噴系統前未對發動機進行全面檢查和維護，導致一些部件磨損或故障，影響了發動機的效能。
因此，如果您的cg125改裝為電噴系統後加速無力，建議您先將車輛帶到專業的維修店檢查，排除電噴系統和其他零部件的故障。如有必要，可對電噴系統進行重新調整或更換故障部件。
4樓：乃盜諛直窗媒
cg125化油器改裝電噴後，加速無力的原因可能有多方面，首先要考慮是否是電噴設定過大或者過小，而且電噴器的設定不能只依靠視覺調整，應當用專業的除錯儀來調整。另外，也要檢查燃油幫浦的壓力是否正常，減少壓力也會使發動機沒有力氣，最後要確定火花雀則插頭是睜歲橡否正常，能夠悉旁火花可靠這樣才能保障發動機的運轉。
5樓：手機使用者
cg125電單車原本採用的是化油器供油系統，如果將其改裝為電噴供油系統，需要進行一些改動和調整。在改裝後的電噴供油系統中，需要通過電子控制單元（ecu）來局喊控制燃油噴射量和時機，使得燃油**更加精準和高效。同時，電噴供油系統還需要安裝一些感測器和執行器，如空氣流量感測器、進氣溫度感測器、氧氣感測器、噴油嘴等，以實現對燃油**的精確控制和調整。
在改裝後的電噴供油系統中，加油是為了保證燃油**的充足和穩定。由於電噴系統對燃油的**量遲歷和壓力有較高的要求，因此需要定期檢查和補充燃油。同時，電噴系統對燃油的質量和清潔度也有桐旦野一定的要求，建議使用高質量的清潔無雜質的燃油，以保證電噴系統的正常執行和壽命。
250高賽cg200化油器改成pf28化油器為什麼加不上油
6樓：南國啊
可能是化油器斷油，供油不上，看一下油箱油管是否出油，用手堵下化油器進氣口(空濾介面)，能加上油，混合比擰緊些，檢查化油器安裝位置是否漏氣。也有可能是觸發頭的問題，換火花塞，拆高壓帽，高壓線距離火花塞電極3~5公釐(可再遠些)啟動，檢查是否高壓斷電。
推餘燃悉展：化油器的檢修和拆裝要點。
在日常使用中，只要化油器工作正常，一般不宜過多拆卸。在進行日常維護時，將進油豎乎接頭上的濾網取出清洗即可。進行化油器分解時，各零件不要丟失。
雙腔化油器，其主、副腔零件不要錯亂。分解後零件應 用汽油或酒精進行清洗，清洗時，避免各部零件之間相互碰撞，清洗化油器各量孔、噴口和油道中髒物，要用專用通針。在化油器生產中，其關鍵零件和各量孔都是經過專用試驗檯檢查及流量試驗的段此，使用中只要工 作正常，無需進行拆卸。
7樓：奮鬥是一種樂趣
而更換化油器時巖或匹配度絕對是乙個必須要考慮的問題，雖然化油器的外形極其相似，但它內部的主量孔，柱塞大小，油針粗細都是各不相同的，所以更換的化油器如果和發動機型號不匹配，就會出現加不起油的現象。其次新更換的化油器它也是需要適當的調整，畢竟新出廠的化油器它的調整是乙個標準值，而裝到具體車型上時就粗和伍會有細微的偏差，所以新更換的化油器也是需要調整的。
更換化油器後出現加不起油的現象，主要和匹配度與調整不當有直接關係，所以現在建議車友先檢棚賀查化油器的匹配度，然後根據火花塞的顏色，適當的對化油器進行一下調整。
cg125摩托化油器調節
8樓：席夏菡門逸
您的這種情況屬於混合氣偏稀。建議您可以先觀察一下火花塞。
的燃燒情況，如果火花塞燃燒正常（如燒成磚紅顏色），熱車後騎行車車的動力也正常的話，那麼建議您不要調整化油器。
因為拉風門啟動是正常的，比較省油的。
多數cg款125電單車化油器的油氣調整螺絲位於化油器和發動機進氣管接頭處的下面，旋進。
是油氣量減少（也就是調稀），旋出是增加油氣量（也就是調濃）。調整螺絲時注意不要太過量，一次1/4圈或者1/2圈即可。您如果是想不拉風門就容易啟動，您可以把螺絲旋出鬥燃1/2或者1圈很有效果（如果怕調亂了原來的螺絲圈數，您可以豎虛先慢慢旋進螺絲到底，記住旋進餘銷燃的圈數，這樣您就可以很容易的恢復原來螺絲位置了）。
希望對您有幫助。
9樓：符建設福燕
是過希了，調濃一點比較好啟動，調混合比首先要知道混合比螺絲滑汪物在哪，然後調逆時針2圈，（注意：信液真空的陵磨是順時針為濃）看是濃是希，濃了在順時針微調，直到滿意為止，現在油價**，廠家這樣做無非是為了省油，希望對你有幫助，有什麼就問我。
cg125摩托化油器調節
10樓：亢瑾瑜千淑
您的這種茄液孫情況屬於混合氣偏稀。建議您可以先觀埋銷察一下火花塞的燃燒情況，如果火花塞燃燒正常（如燒成磚紅顏色），熱車後騎行車車的動力也正常的話，那麼建議您不要調整化油器，因為拉風門啟動是正常的，比較省油的。
多數cg款125電單車化油器的油氣調整螺絲位於化油器和發動機進氣管接頭處的下面，旋進是油氣量減少（也就是調稀），旋出是增加油氣量（也就是調濃）。調整螺絲時注意不要太過量，一次1/4圈或者1/2圈即可。您如果是想不拉風門就容易啟動，您可以把螺絲旋出1/2或者1圈很有效果（如果怕調亂了原來的螺絲圈數，您可以先慢慢旋進螺絲到底，記住旋進的圈數，這樣您就可以很容易的恢復原來螺絲位顫鏈置了）。
希望對您有幫助。
電單車 cg125直流點火器怎麼接線
正確的叫法是 磁電機中的點火線圈叫點火充電線圈，發電供照明用的叫照明充電線圈，定子旁邊的叫觸發線圈 也有叫感測線閉腔圈或探知線圈的 如果只說點火線圈，一般是指高壓包，點火器就叫點火器，現在的電單車大都用cdi或dc cdi點火器，有些鈴木車用pei點火器，但大致差不多。現在很多直流點火的車上，在磁電...
摩托車CG125萬能點火器個引腳功能
你所說的點火器是直流的嗎?倆個插頭的。一個插頭四棵線,另一個兩版棵線。如果是的話,四權 棵的那個插頭不用動,直接插上就行,倆線插頭上的其中一顆,接鑰匙門出來的火線上,另一顆不用接,如果不好使倆線調換一下在試,發動機那邊來的黑紅顏色線斷開不接 cg125,摩托車,點火器,怎麼接?參考這個 把點火器按這...