1樓：櫻山玲瓏
大家是否還記得2015記憶中最火的是什麼？紅紅火火的打車軟體補貼大戰！
那個年月，幾乎全國一線、二線城市的老百姓都一夜之間，過上了車接車送的生活，出門300公尺也得打個車，甚至有許多私家車停車庫裡不用，出門就用打車補貼免費打車的有車一族！
根據易到用車ceo在訪談時的陳述：「我們做過不完全的統計，甚至乙個保守的統計，我們整個行業在中國這樣乙個區域性市場，可能2015年就燒掉了超弊山逗過200億人民幣」。
易到打車的創始人：周航。
而把這個數字進一步拆分到每一家的數額，可以根據《財新週刊》2016年8月報道，滴滴公司2015年平臺交易額約347億元，收入26億元，淨虧損122億元。uber官方透露在中國一年虧損10億美元。而神州專車的ipo檔案中顯示，其2015年虧損37億元。
加起來恰好是200億元！
這意味著，以滴滴打車為例，每賺1塊錢，就要虧元，這簡直是個天文數字！
所以，在改變了整個社會的出行方式和網約車司機的生活後，網約車野蠻生長的租賣時代結束了。2016年中旬，網約車公司們紛紛撐不住了，暗地裡開始漲價彌補鉅額虧空。北京上海廣州等地都傳出****的訊息，最少**了30%以上。
而我最會省錢的媳婦兒則說，以前從家裡到公司，大約是11塊錢用補貼就到，現在居然30多了！誰還用滴滴打車！我都解除安裝了！
這麼多打車軟體，誰能笑到最後呢？
2016年的滴滴打車收入報表情況，尚沒有公佈。但根據流傳訊息，它認為2017年自己能夠盈利。遺憾的是，我身邊用滴滴打車、uber的人越來越少，我到南方去出差，當地人靠滴滴找到客人後，根本不用滴滴打車**支付，卻讓我直接掃微信支付，讓我非常質疑滴滴公司的這種結論。
對於廣大老百姓來說，作為網約車的乘客，更關心的是**、服務、唯信安全。
雖然我是乙個小老百姓，沒有資本大佬們的眼光，但是有乙個問題，我就是不明白，乙個不賺錢的生意，每收入一塊錢、虧掉四塊六毛九，他以後真的能賺錢還能活下去嗎？？！
網約車以後能夠活的好嗎？
關於滴滴打車，uber，易到用車2017年能不能活好，親愛的頭條使用者你怎麼看？
2樓：網友
<>滴滴當初就是為了跟計程車和優步搶市廳旁場，自己又不願花那個錢購車，就採用優質福利吸引私家車主甚至是計程車司機等購買私家車投入滴滴運營。但一旦滴滴合法並和優步整合，以及傳統出世兄租車也勢弱之後，滴滴原本針對司機的優惠政策立即大幅度縮水，甚至是直接取消優惠。
更惡劣的是，滴滴現在有自己的合約車，一般的私家車主已經很難接到單了，表現就是：滴滴自己的車不缺單接，但一般的私家車主就沒那麼幸運了，基本上就是個把兩個小時給你派發一單，讓你半死不活的吊在那裡。這可害苦了那些特意買車開滴滴的車主，甚至很多車主為了搜伏襲開滴滴還是貸款或借錢買的私家車，現在連車貸否沒法還。
有人說有的滴滴車主有開掛軟體，這是真的嗎？
3樓：網友
這是真的，車主可以註冊或買來多個真實乘客，然後姿睜用車主端使用虛擬定位戚冊斗的方式，改變自己的gps定位。從而高磨可以不斷接拉乘客。達到上分的效果。
4樓：網友
我還沒有遇到過，不過如果真的有這種事的話，那真的是一種人性的悲哀。
快滴和滴滴是軟體嗎，快滴和滴滴是一個軟體嗎
不是同一個 bai軟體。滴滴 全名滴滴出 公司合併成一家公司了，但是兩個不同的軟體 滴滴快車和滴滴出行是一個程式嗎？50 你好，不是的。滴滴快車是乘客用的。滴滴車主是司機用的。滴滴打車共有滴滴順風車 滴滴快車 滴滴計程車和滴滴專車4種服務，順風車和計程車相信大家都能明白，但是快車和專車就讓人犯糊塗了...
滴滴司機註冊，有要求車主和司機是同一人嗎
不需要，但注意註冊的時候，用誰的駕駛證，就要用誰的身份證，因為以後拿錢是實名制的！拓展 滴滴出行，中國知名的一款免費打車平臺，稱為手機 打車神器 是受使用者喜愛的 打車 應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車 專車 快車 順風車 代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺。2014年5月...
閃銀貸款是真的嗎，閃銀貸款軟體是真的嗎
你好，是真的，本平臺是正規的貸款平臺，主要針對在校大學生和上班族進行受理貸款業務的。申請分期需要填寫你的個人資料，必須得是真實的才可以，然後申請訂單等待稽核就可以了，稽核通過需要簽署一份借款合同，簽署完你的訂單就已經生成了，錢將在當天或者次日打到你預留的銀行卡上，你可以及時查收一下的。這樣你的借款整...