1樓：老閆汽車說
1、d→n：時速70km滑行，在滑行狀態，變速箱的負荷很小，發動機處於怠速狀態，變速箱油幫浦供油量較少，但是遲辯也足夠潤滑，很多人認為發動機怠速不能提供足夠的潤滑，實際上是沒考慮到變速箱的負載，沒有負載就沒有熱量，另外，n檔時，變速箱的發熱大戶--液力變矩器也處於不做功狀態。因此對於變速箱的散熱來說也沒有問題。
2、n→d：這就存在問題了，時速50時掛入d檔，由於變速箱在檔位結合時，需要控制變速箱內部液壓系統控制伺服機構，同時還有控碼粗缺制壓多片離合器壓緊換擋，而由於汽車時速較快，會導致瞬間的衝擊，偶然一次兩次沒什麼關係，經常這樣做，肯定會有影響。
因此，從保護變速箱角度看，在發現前面紅燈時，提前掛n檔，剎停，這種操作不會帶來問題，但是帶時速從n→d這就會有問題！
完全可以，而且這樣做可以省油，按照保時捷的資料，可以省油15%甚至更多。其實省油的開法就是讓發動機在燃油消耗率低的轉速運轉加速，油門力度30-70%，然後空擋滑行。如此反覆，就可以做到省油。
當然了，自動擋車如此操作，已經不符合自動擋車最基本的要求，即自動擋為了行車方便設定的。按照上述操作，已經和手動擋基本無差別了，所以這種操作可以省油，但是不方便。
至於有人說自動擋車行駛中掛空擋會損壞變速器，那就是典型的車盲了。即使空擋，變速器仍然有潤滑油保證，不可能有損壞變速器的可能。而且從聯鎖保護角度出發，如果行駛中掛入空擋會損壞變速器，則肯定會設定保護使變速器無法在行駛中掛入空擋。
比如自動擋車行駛中無法掛入p檔或r檔，就是為了保護變速器凳手。
事實上，現在很多新車已經自帶空擋滑行功能，目的就是為了省油。也就是說如果你不踩下剎車或油門，變速器會自動進入空擋滑行狀態以達到省油目的。當你踩下剎車或油門，空擋滑行狀態會取消，變速器自動進入帶擋狀態。
這個已經了題主的問題。這些新車有寶馬賓士奧迪保時捷等。
自動擋的車隨時都可以在n和d之間切換，就是前推和後拉的動作，但是，行駛的時候不建議做切換，不利於潤滑，還有，現在的車空擋不省油，比方說邁騰車，空擋有油耗，但是d檔滑行的時候其實是不耗油的，油耗是零。
2樓：牛肉卷
我認為這樣操作是不可以的。因為自動擋車在行駛途中不能掛入空擋，這樣操作是不可能完成的。
3樓：阿相愛娛樂
這樣做當然可以。但是我建議汽車不要空擋滑行。因為這樣做很不安全，容易發生交通事故。
4樓：周**強強
是不可以的，因為自動擋車如果溜車行駛的話，對發動機和變速箱的損害是很大的，如果這歲並樣的話有可能會給我們的槐巨集安全帶來隱乎明跡患。
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