1樓：順順百科課堂
現階段的自動駕駛已經能夠到達第五級完全自動的標準了是錯誤的。
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦蠢鬥駕駛汽車、或輪式移動機械人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智慧型汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。
自動駕駛汽旅檔爛車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
2019年9月，由和一汽聯手打造的中國首批量產l4級自動駕駛乘用車——紅旗ev，獲得5張北京市自動駕駛道路測試牌照。9月22日，國家智慧型網聯汽車測試示範區正式揭牌，、海梁科技、深蘭科技等企業獲得全球首張自動駕駛車輛商用牌照。 2019年9月26日，在長沙宣佈，自動駕駛計程車隊robotaxi試運營正式開啟。
發展前景：
2013年12月31日全球知名經濟諮詢機構ihs環球透視汽車部門**，截至2035年全球將擁有近5400萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。
預計至2035年自動駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上公升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將於2030年左右面世。
研究還**，到2050年之後，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。
**至2025年全拆漏球自動駕駛汽車銷量將佔汽車總銷量的。至2035年，隨著無人駕駛變成現實，這一數字將上公升到。該公司在一篇報告中**，2025年自動駕駛汽車電子技術將使汽車售價上公升7000美元至1萬美元不等，至2030年和2035年則會分別回落至5000美元和3000美元。
現階段的自動駕駛已經能夠達到第五級完全自動的標準了
2樓：網友
對於現階段的自動駕駛已經能夠達到第五級完全自動的標準是：錯誤。
一、基本解釋。
自動駕駛標準有五個級別：l1用於支援駕駛，l2用於部分自動化，l3用於條件自動化，l4用於高指昌度自動化，l5用於完全自動化。l1到l3是輔助人類駕駛的自動駕駛系統，稱為高階駕駛輔助系統；l4是人類輔助的自動駕駛系統。
l5級自動駕駛：全自動化，人類完全成為乘客第五級自動駕駛車輛將完全自動化，車上什至連方向盤等駕駛機構都不需要，完全透過電腦感知與運算來駕駛車輛，不論任何環境、路況，都不需要人類駕駛介入操控。
二、詳細解釋。
自動駕駛是能夠在部分或無人干預的情況下安全自主駕駛的汽車技術的名稱。自動駕駛是多學科融合、多技術融合的新技術。系統控制器多采用人工智慧技術，是自動駕駛的核心部分。
自動駕駛系統分為感知層、決策層和執行層，分別代替人的眼睛、大腦、手和腳。事實上，對於自動駕駛來說，無論採用什麼技術手段進行感知和決策，執信野行層面都是自動化水平的最終體現，是自動駕駛對車輛的橫向唯坦扒和縱向控制能力。因此，自動駕駛可以根據系統劃分車輛加速、制動、轉向的控制能力，並附有使用條件的描述。
自動駕駛等級分幾個？
3樓：網友
遊俠汽車在第一代量產車型遊俠x的一大亮點就是會搭載輔助駕駛系統，估計會到model s的級別或者更高，但是這裡宣稱在第二代以後的產品自動駕駛技術將會到達l3-l4的級別。
汽車自動駕駛分幾級
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】按照我國《汽車駕駛自動化分級標準》中有明確規定，基於駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計執行條件限制，將駕駛自動化分成0-5級。
從上表看出，「0級」屬於「應急輔助」，車載系統只是提供車道偏離預警、前碰撞預警、自動緊急制動等應急輔助功能，在該級別下，車輛更多的是提供一種安全保護的功能。
1級」是「部分駕駛輔助」，表示駕駛員和系統共同掌握駕駛權，系統能夠在設計執行條件下對車輛橫向或縱向進行控制。在日常中，更多看到的是車輛具備有自適應巡航的功能，一般就認為其具有1級能力。
2級」是「組合駕駛輔助」，系統基本具有掌握駕駛權的能力，且系統能夠在設計執行條件下對車輛橫向和縱向進行控制。在日常中，一般認為車輛同時具有蔽此車道保持和自適應巡航的功能，一般認為其具有2級能力。
3級」已經實現了有「條件自動駕駛」，在設計執行條件下，系統基本能夠完成全部動態駕駛任務。這裡最大的不同在於，「在設計執行的條件下」這個用詞限制行並了3級的執行區域，比如可以限制在高速等封閉路段，也可以限制在某個特殊情況下，這些都屬於限制性條款。而且在系統不能應對的情況下，車輛駕駛員或其他使用者（比如安全員或遠端控制員）可以發起控制。
4級」屬於「高度自動駕駛」，在設計執行條件下，系統可以完成全部駕駛任務，且還能執行駕駛任務接管。在這種情況下，系統可以自行應對所有情況，基本上不需要駕駛員干預。但依然要注意，限制定語依然是「在設計執行條件下」。
5級」屬於「完全自動駕駛巨集帶迅」，表示系統可以在任何條件下完成全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管，去除了「在設計執行條件下」，也就是說這輛載具，在法定行駛範圍內，都可以實現自動駕駛，且不需要駕駛員干預和接管。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛分多少級
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自動駕駛分l0-l5級六種不同級別。在sae的分類標準中，目前日常使用的大多數汽車處在第0級和第1級之間，碰撞告警屬於第0級的技術，自動防碰撞、定速巡航屬於第1級的輔助駕駛，自動泊車功能介於第1級和第2級之間，特斯拉公司正在銷售的autopilot輔助駕駛碼渣技術屬於第2級技術。
目前業界主要採用的自動駕駛分級標準是由saeinternational（國際汽車工程學會）2014年釋出，2018年修訂的《標準道路機動車駕駛自動化系統分類與定義》：根據系統執行動態駕駛任務的多少，將自動駕駛分為l0-l5級六種不同級別。
根據「開啟自動駕駛功能後，駕駛員是否應該處於駕駛狀態」這一標準，自動駕駛以l3級為分界線，分為輔助駕駛和自動駕駛。理論上講，只有l3級以上（包括l3級）才能稱之為自動駕駛。也被稱之為高等級自動駕駛。
自動駕駛汽車最理想的狀態是最高階別l5級（完全自動駕駛），即其能在所有道路環境下執行完整的動態駕駛任務和動態駕駛任務支援，全程無需駕駛員介入，此時的自動駕駛汽車又可以稱之為無人駕駛汽車。
2020年3月，中國工信部官網公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，擬於2021年1月1日開始實施，成為「中國版自動駕駛分級標準」。
汽車駕駛自動化分級》在制定過程中，參考了saej3016的0-5級的分級框架，二者對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本一致喊模喚鄭凱。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自動駕駛也要分級？什麼是L級別的自動駕駛
相較各傳統車企，新興車企在自動駕駛領域的重點不在量產在技術。目前部分車企已經具備l2級自動駕駛的能力，而像小鵬 零跑等已經具備了l2.5級能力，拜騰則已經跨越了l2，具備了l3級自動駕駛能力。與傳統車企的自動駕駛規劃相比較，新興車企節奏更快。比如，蔚來 拜騰都均表示將於2020年實現l4級自動駕駛 ...
現階段中國最大的國情。我國現階段的基本國情
社會主義初級階段是中國最大的國情。不是泛指任何國家進入社會主義都會經歷的起始階段，而是特指我國生產力落後 商品經濟。不發達條件下建設社會主義必然要經歷的特定階段。即從年社會主義改造。基本完成到世紀中葉社會主義現代化基本實現的整個歷史階段。十三大。的突出貢獻，是系統闡述了社會主義初級階段理論和黨在社會...
如何看待特斯拉自動駕駛導致致死車禍？
人為炒作，車企誇張宣傳誤導整體社會接受這種並不成熟的技術，是對人類生命的殘害！當然，每一項科技發明成功為人們接受都要經過千錘百練，影響人生命安全的更應該慎之又慎！個人認為自動駕駛只能做輔助工作或者在軌道交通方面有作為，汽車除了正常操作，必須有應急處置。電腦如出現系統故障電源故障或衛星訊號問題只能停止...