日系卡羅拉車12年跑了17萬公里正常嗎

2025-05-10 06:10:13 字數 1177 閱讀 2569

1樓:網友

日系卡羅禪瞎拉車12年跑裂襲液了17萬公里很正常的,平均每年還不到一肆物萬五千公里,平均每天還不到40公里很正常的。

2樓:龍行天下

日系卡羅拉車12年跑了17萬公里很正常。如果做好個人養護,再跑30萬公里沒問題。

3樓:三益職稱徐老師

12年小貨車跑了16萬公里正常,1萬。根據查詢相關公開資訊顯凳者示,貨車的話10年跑16萬公里是很正常的,每年平均折算下來是1點6萬公里,貨車以跑貨為生,公里數相比較家用棗悔小棗巖薯車會高一些。影響二手車**的因素很多,第一是公里數,第二是發動機的使用情況,是否有燒機油,是否有過大事故,是否是泡水車和火燒車。

4樓:狂丹寒

無論日糸德系還是國產車,鎮兄12年跑17萬公里一年平均不到萬公里正螞鄭常日系卡羅拉車12年跑了17萬公里正常悶旅頌。

5樓:網友

可能人家買車一年沒怎麼用過,平常都是公共運輸出行,只有假日或回老家才開車。

卡羅拉15萬公里處在啥狀態

6樓:摸魚大大隊長

11年卡羅拉15萬公里感覺基本已經快報廢了,當然,如果感覺車況好**又比較低的情況下還是可以考慮的。

一、燒機油主要原因。

1、閉做使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,慧掘機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封效能下降,導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象;另外,氣門轎碧衡密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥(pcv)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時,由於機油壓力過高,發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

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