1樓：網友
在今年cncap第四批碰撞測試中，75用59分的碰撞成績在所有測試車型中勇拔頭籌。對於長安。
來表達我現在的心情。
如果你真的仔細研究過75這輛車，你會發現75在安全設計上採用了比較完善的主動和被動安全設定。安全氣囊、擾巨集。
氣簾，還有安全車身結構，能夠在發生碰撞時有效吸收和分散碰撞能量，降低對乘員的衝擊力，確保乘員艙的堅。
固和完整，保證乘員的生存空間不受侵害，從而有效地保護乘員。cncap官方**上的75碰撞**中雖然前部車。
身損毀嚴重，但乘員艙基本完好，a\b\c柱沒有變形，車門也可以像正常車輛一樣完全開啟，就連車窗都沒有破損。
很好的達到了保護乘員的目的，這就是佐證！
長安cs75品質過硬，安全效能有目共睹。即使與老牌合資車，甚至是進口豪華車較量，cs75過關斬將交出姿冊乙份令國人滿意的成績單。事實勝於雄辯，長安汽車近年推出的產品確實有看得緩冊冊見的進步，走在自主品牌的前列。
2樓：網友
逸動的五星評價、睿騁含首棗談拆的五星評價、致尚xt的五星評價，再到現在cs75的五星評價，大家可以看出自主品牌的。
長足進步。未來的中國車市必將芹冊是自主產品的天下。
3樓：網友
我對75的五星碰撞成績很佩服，高分呢！
長安cs75的安全性咋樣？是五星安全不？
4樓：網友
長安cs75測試結果一出來，長安又一舉重新整理了中國c-ncap最好成績。這標誌著長安旗下的車型已經4款得到了五星好評，其中cs75還以59分的超高分重新整理了中國c-ncap紀錄。
長安的cs75說是五星級安全汽車，c-ncap得到59分，59分很高嗎？普及一下。
5樓：小魚
c-ncap滿分才62分，你說59高不高？
滿分是62分。
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h)，滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭頸胸大小腿部位）
2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h)，滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭頸胸大小腿部位）
3、可變形壁障側面碰撞試驗（50km/h)，滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭胸腹骨盆部位）
4、鞭打實驗（模擬後碰），4分。
5、碰撞星級共劃分6個等級：
5+級、5級、4級、3級、2級、1級（就是常說的幾星安全）
各等級對應分數分別是：
60分 5+
52且<60分 5級。
44且<52分 4級。
36且<44分 3級。
28且<36分 2級。
28分 1級。
6樓：匿名使用者
他的總數是62分，然後現在好像還加了乙個。專審評委會的幾分吧。
7樓：匿名使用者
你好在，呵呵分數不高，100.分這個分數還高嗎？？
擁有五星安全碰撞的長安cs75，超越合資品牌的產品
8樓：汽車之家
經過多年的努力，國產汽車的廠家們在工藝等方面都取得了大幅進步。現在出品的國產汽車在安全配置等各方面都做的足夠優秀，以至於出現了一批在不同價位上都哈哈哈啊！超越合資品牌的產品。
而長安cs75就是其中之一，其採用重量佔比高達40%的高剛度鋼吸能構架式車身，以保障在碰撞中乘員的安全性。更是擁有2700mm的跨級別的超長軸距，等各種科技滿滿的配置來滿足現在越來越苛刻的買家們。他是如何做到的呢？
那就和我一起從他的模型開始來看一看吧……[嘻嘻]
寬大的車身設計盡顯硬朗氣質。
動感十足的機蓋裝飾仔派條。
開啟機蓋是工整的機艙佈局。
精緻的車模在於細節的表現。
醒目而大氣的拼音大標。
細節表現。<>
有型有神的矩形大燈。
45度角盡顯硬朗的車身設計。
右邊也一樣的氣勢不凡。
方正的多幅輪轂。
手感不錯的門把手。
寬大的虛敬後視鏡。
大後視鏡能帶來更寬大的視野。
側面車身方正十足。
<>後段是差戚慎飽滿的設計理念。
醒目的高位剎車燈。
尾燈也同樣的醒目亮眼。
四驅能滿足你的各種需求。
雙邊雙出的真排氣動感十足。
最後感謝大家的觀賞！cs75真是一輛不錯的城市suv。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
長安的CS75說是五星級安全汽車，C NCAP得到59分
c ncap滿分才62分，你說59高不高？滿分是62分 1 正面100 重疊剛性壁障碰撞試驗 50km h 滿分18分 前排16，後排2分 含頭頸胸大小腿部位 2 正面40 重疊可變形壁障碰撞試驗 64km h 滿分18分 前排16，後排2分 含頭頸胸大小腿部位 3 可變形壁障側面碰撞試驗 50km...
長安CS75的質量如何，長安CS75怎麼樣？
一般般，長安的cs75雖然價效比不錯，但4s各種加價一萬，整車工藝差，所用鋼板不是鍍鋅防鏽鋼板，所以特別容易生鏽，這不是個例，你可以去中國汽車質量網上檢視長安其他暢銷車如cs35或者逸動看看投訴一個952宗投訴，一個300多投訴而質量最強的x80只有22宗投訴。長安比奔騰多了幾百倍的投訴，車身生鏽以...
長安cs75發動機哪產的，長安cs75的發動機是什麼牌子
cs75的全新藍鯨280t直噴增壓發動機屬於長安自主研發和生產的。在技術應用方面，這款發動機應用了200bar高壓燃油噴射系統 缸內直噴 渦輪增壓 水冷中冷 變排量機油泵等技術，其中單迴圈5次噴射技術是國內首次在tgdi發動機上批量應用。得益於先進技術的應用，全新藍鯨280t直噴增壓發動機的最大功率...