1樓：赫宰是我的
出色的賽跑運動員，除了要有乙個強健的體魄，一雙合適的鞋子也是必不可少的。同理，汽車可以表現出優秀的行駛效能，強勁的動力系統是核心，但是與其相配合的輪胎也同樣有著舉足輕重的地位。改裝輪胎已經成為汽車改裝一族的必修課，然而在輪胎改裝方面，很多人還存在不少誤區。
據呼和浩特市億佰歐汽車改裝俱樂部的改裝技師劉建剛介紹，很多車主在改裝輪胎時存在著盲目跟風、品牌崇拜等錯誤的心理，一定要根據自己汽車的實際情況以及行駛路況來決定。對於打算提公升愛車行駛效能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行公升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比配合大輪圈，可以加大輪胎的接地面積，提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道效能得到提高。同時，低扁平比的輪胎可以減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。
對於輪胎尺寸的選擇也要適度，不可盲目追求大尺寸，如果車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝，使用抓地效能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速效能，以及彎道靈活性等。
首先，輪胎的直徑要儘可能地與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%，一味加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或者影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。對於動力與懸掛系統未經大幅度改裝的汽車而言，通常3釐公尺的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的複雜多樣性，扁平比不應低於35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統甚至增加爆胎的風險。改裝輪胎一定要去專業的汽車改裝店進行。
因為改裝輪胎尺寸的可行性是通過專業裝置的測試以及科學改裝公式的計算來決定的，同時，改裝之後還要進行專業的四輪定位，如果改裝尺寸變化較大，還要對原車各項引數進行調校來配合新的輪胎尺寸，如果操作不當，反而會影響汽車的行駛效能，有時甚至會產生重大安全隱患。
2樓：猴62436孤甲
作為汽車唯一與路面接觸的部件、也是唯一傳遞動力的部件，輪胎的選擇不可小視。時下汽車改裝的習慣較為流行，為愛車換裝更為出色的輪胎也是比較普遍的做法。改裝換裝輪胎裡也存在了不少誤區，誤區一：
提公升車輛性不能盲目追求大尺寸輪胎，一味加大尺寸不僅無法得到理想的效果，過寬的輪胎會蹭影響到懸掛系統的正常運作，造成隱患。誤區二：不要盲目追求輪胎品牌，大牌不等於高效能。
應選擇適合的輪胎品牌與適合的輪胎系列。誤區三：選擇輪胎應考慮多種環境，不能只重乾地忽略溼地與其他路況環境。
3樓：諸葛大低頭
汽車輪胎的效能體現是和汽車的懸掛及動力系統相關的，而有的人會喜歡選擇尺寸比較大的輪胎來進行改裝，因為對於一般的理解來說，如果輪胎的尺寸越大，那麼輪胎就越具有安全性，其與地面的接觸面積會越來越大，但是如果在盲目的加寬汽車輪胎的時候沒有改裝汽車的動力系統，那麼汽車行駛的制動以及彎道效能等方面都會大大的降低，因此這一點大家需要知道，一般加寬輪胎的寬度不能超過百分之三。
由於汽車的使用可以說是多方面的，有公路、雨雪路、山路等等，路面情況可以說是多種多樣的，而有的人在選擇汽車輪胎的時候考慮更多的卻是公路路面情況，注重的是輪胎的乾地抓地效能，雖然說在這一方面的效能對於汽車輪胎來說是比較重要的，但是這種輪胎不能很好的適應其他路段的情況，因此在選擇汽車輪胎的時候還是需要考慮更多方面的原因，只有在綜合的情況下才能更好的發揮汽車輪胎的效果。
換輪胎算改裝車嗎？
4樓：上海萬通汽車學校
只要不超過國家技術標準許可範圍內的，是允許的。
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；
輪胎改裝新規是什麼？
5樓：太平洋汽車網
乘用車和掛車輪胎胎塵坦雀冠上的花紋深度應大於或等於公釐。輪轂樣式可以改變。只要輪轂的尺寸、規格與登記證一致，款式都可以改。以下是關於輪胎危害的介紹：原因：
如果輪胎的胎面花紋深度小於公釐，輪胎與信頃路面的摩擦力會大大減弱，汽車的制動距離會更長，行駛風險會直接成倍增加。輪胎排水效能也會大大降低。易於穿刺：
以後，橡膠和鋼絲已經嚴重老化，強度會大大降低。使用這樣的輪胎，很容易發生爆胎。夏季高溫和暴雨缺一派早不可，會對輪胎造成嚴重威脅，光頭胎更是危險。
輪胎胎面深度小於時，制動距離會增大，容易打滑失控。
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汽車輪胎改裝標準是什麼？
6樓：太平洋汽車網
還是需要符合國家標準的。該標準是中國國家標準《輪胎尺寸更換指南》，於18年9月1日正式實施。汽車輪轂改裝應注意以下規定：
品牌：不要求換進口的，但是最好選擇國產的，還是臺灣省的，有些國產的輪轂質量差，安全性差；
風格：注意風格的問題。有很多輻條。雖然洗車會比較麻煩，但壓力可能是均勻的。改磨。
輪轂引數：不要提孔與中心叢唯孔的距離，還要注意et值。如果以後要換剎車，最好給輪轂選擇乙個較大的et值，這樣以滲殲培後就有足夠的空空間來換剎車。
如果你確定以後不想換剎車，就不要太在意這個了。
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汽車輪胎改裝
7樓：風雨虎
就想改裝車子來說，首先好稱讚一下你，因為就改裝而言，最快最直接提高車子效能的也是最簡單的方法就是換上大尺寸高效能的輪胎。但你提的問題就不對！16或是17都只是胎鈴的尺寸，不能拿出來單獨考慮，還要加上輪胎的尺寸才可以。
同時要結合自己平時的用車情況來定。
桑塔納標配的輪胎尺寸是195/60 r14,前後胎都一樣。如果你只公升級胎鈴用17寸的+195/60的胎的話，那麼輪胎就有可能會摩擦到車體。是用14或是17的胎鈴同時要考慮到輪胎的高度才行。
舉個例子來說215/45 r16的輪胎這樣你的車身的高度就和原來差不多，要是你的平時用車的環境都很好的話也就是路面很平，在沒有摩擦到剎車片的情況下可以用薄胎配小尺寸胎鈴。這樣車身會低一些。胎鈴越大為了不與車身發生摩擦，那麼就要選擇更薄的輪胎，自然**就越貴。
當然也非常的好看。如果換的輪胎整體尺寸要比原來的尺寸出入太多的話，那麼就會對操控性稍有影響。
要是想提高輪胎的抓地力，那麼就加大輪胎的寬度，也就是加大"195"的這個尺寸！比如250/30 r17
輪胎橫截面越寬那麼，抓地力就越好。同時油耗也會越高，選擇多寬的輪胎取決於你車子的馬力。
好了 根據你自己的實際情況選擇最適合自己的輪胎吧。
8樓：公尺其林工程師**
您好！首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎公升級，或者諮詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
9樓：網友
哦，既然你想這麼改，那看來您是不在乎油錢的，那直接換輛新車不就可以了。
10樓：網友
普桑還要改裝，想要交警抓吧，
11樓：網友
17寸相對16的避震好點 。。但油耗也會相對多點。看你怎麼想了。想省點錢就16.。想提公升效能就17唄。。。
換輪胎算改裝車嗎？
12樓：wjia佳醬
只要不超過國家技術標準許可範圍內的，是允許的。
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；
13樓：網友
看你說的改裝是對什麼人而言。如果對自己或朋友而言，就算改裝。如果對車管所而來不算。
因為輪胎是屬於易損件。汽車安全法上面只規定了凡更改外觀顏色，外觀狀態，發動機，變速箱等重要部件的才算改裝。如何區別這個「重要部件」？
其實很簡單。凡是你以合格證註冊登記過的資訊被更改，那就算改裝。
改裝車是對原出廠車型進行改裝。改裝可以是外觀改裝，也可以是效能改裝。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，效能更佳。
改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車效能及安全的需求。
14樓：網友
只要不超過國家技術標準許可範圍內的，是允許的。例如，把車輛出廠原配225尺寸的普通胎換成225的寬扁胎，是允許的，但要是換成245的輪胎就不行了。
中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。
15樓：鄒子培
算改裝！但未有明文規定不可以，所以好多人都照做！
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比亞迪f0輪胎應該如何改裝，比亞迪F0輪胎應該如何改裝
比亞迪f0輪胎最好不要改裝。首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素 1.當地交通條例 不會影響車輛年檢通過 車輛保修等 2.輪胎的速度和負載指數 3.輪輞的規格，如 寬度和偏移度等 4.空間 5.車子的懸掛系統 6.重要的 輪胎的負重半徑保持不變。比亞迪f0...
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