1樓：匿名使用者
發動機點火時間 檢查一下如果工作正常就是臺式伐有問題，注意檢查發動機接地線，非常只要！
長安之星474發動機報曲軸位置感測器訊號不合理，是什麼問題？
2樓：林氏機械
那就是曲軸感測器安裝的位置不對。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸感測器主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
電磁式曲軸感測器1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式[1]一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
3樓：2荊條
兩種原因，電路或機械故障。1也許是感測器頭子上有髒東西，干擾了訊號。也許是線路插口接觸不良，也許是感測器損壞。 2 可能是正時齒帶或者漲緊器出了問題，導致正時不對位。
長安之星2代466q7發動機提速無力是怎麼回事
4樓：熠諾千金
汽車加速無力原因：
積碳造成。導致汽車加速無力的原因有三個第乙個就是氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳，所以在汽車怠速的時候就會出現停火的事件。
擁堵路行駛。
汽車長時間的在比較擁堵的路段行駛，一會加速一會減速，所以最後會導致汽車再次駕駛的時候又表現出無力的感覺。
長安之星462更換465機後器怠速不穩，加速無力是什麼原因
5樓：晚安美麗姑娘
一、原因解析。
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦？
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良？
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
6樓：汽修潮超人
造成怠速不穩、加速無力的可能因素有：
相關汽缸火花塞工作不良或不工作、缸線老化或損壞、點火線圈老化或損壞、相關汽缸噴油器不工作或工作不良，噴油器髒堵、燃油系統燃油壓力不足、空氣流量感測器及其線路故障、氧感測器及其線路故障、三元催化器堵塞、節氣門閥體髒堵等。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
求助!長安之星474發動機高溫.
7樓：匿名使用者
分析你的問題：「發動機運轉平穩，且不開空調的情況下水溫正常！開空調水溫開始上公升，不下降」主要問題是「後燃」--是發動機燃燒的問題，解決的方法：
一、必須清潔燃油回油管和濾器；
二、檢查空氣流量感測器，更換空氣過濾器；
三、清潔節氣門；
--問題不大，就這麼做ok了，希望能幫到你。
8樓：匿名使用者
最好的解決辦法就是換車，最徹底的。國產發動機就是這個樣！
根據你說的故障現象是衝床了。474發動機溫度高易衝床，剛體剛蓋易喬，:你看一下剛蓋和剛體是否平，估計衝床了！你揭下來看看！！檢查缸蓋是否喬了！另外我記得長安之星好象要排空氣對吧！排空氣也很重要！特別是長安車！
一是水，你看水箱的水是否流動，如果不流動則是水幫浦壞了，還有節溫器是壞了，不能大循倒至的？二是油，檢查機油是否乾淨，機油幫浦不幫浦得上？三是水箱前面的風扇達到90度這樣是否轉呢？
4還有的是發動機的工況`
這幾天我也修一輛474機器高溫，水箱，水幫浦，缸蓋都換了當時正常，跑幾天機器裡就有咕嚕咕嚕聲水溫上到93度電子扇才開啟。直接連住電子扇水溫也扇不下，頭大。
9樓：匿名使用者
檢查電子扇功率！(最好再加裝乙個電子扇。長安之星右大燈後面預留了乙個電子扇插頭)
由於有些地區高溫天氣，水溫可能比平時更高。
微型車的散熱都不太出色，最好加防凍液。把節溫器拆除，直接讓它走大迴圈換的零件最好不要拿副廠的！有些技術要求達不到也回造成迴圈不暢。
長安之星發動機怠速時抖動
檢查點火線圈和噴油嘴的電線插頭，一般可能這裡線頭老兄配敗化有接觸不良的情況。首賣洞先使勁插一下插頭，如果沒有改善，羨顫看哪個線頭老化嚴重，可以考慮破拆後重新包紮裡面每根線。如果在怠速情況下，發動機轉速不會像路上走的時候那麼均勻，一般抖動不是非常厲害的屬於正常的。發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數後...
長安之星2換發動機後跑不到,長安之星2換發動機後跑不到
你這個情況要全面檢查發動機的各個工作部件是否工作正常,和變速器傳動部件是否有異常,車子本車有無拖剎,逐個檢查排除問題。希望能幫你解決問題謝謝 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,建議您去修理廠檢查汽油泵有可能是汽油泵壓力不夠引起的,很高興為你解答有問題再追問哦。汽車有問題,問...
長安之星啟動後加油門發動機發悶怎麼辦
對以du下幾個方面進行下檢查 1 燃油 zhi的供給,看供dao油壓力等是不是專正常,噴油器是不是該清洗了 2 進氣屬壓力感測器訊號是不是缺失,如果缺失的話也會導致這種現象 3 點火系統是不是出現了高壓火弱的情況,如果有的話也應該處理。如果只早晨加發悶,熱車後正常,建意你先更汽油格.清冼噴油咀,裡氣...