對於失聯飛機馬來西亞態度為何這麼模糊

2025-05-13 08:36:05 字數 1474 閱讀 9409

1樓:曹學軍

3月25日下午,馬來西亞官方在首都吉隆坡召開新聞釋出會稱,通過資料分析,確認失聯航班已經「終結」於南印度洋,隱瞞部分訊息是怕公佈細節會危害調查結果。

最後與地面握手在8時19分。

馬來西亞國防部長兼**交通部長希沙姆丁在釋出會上表示,根據衛星資訊和英國航空空難調查局的相關調查結果,馬方認定航班消失在印度洋上,他認為這是「非常有技術性的乙個結論」。

希沙姆丁稱,根據對相關資料的分析,飛機與衛星的最後一次完整「握手」(ping)是在北京時間當天8時11分,但他強調這並不是飛機最終的位置,有證據表明客機於北京時間8時19分與地面基站進行了「部分握手」。9時15分,地面基站發出登入/退出指令,客機沒有回應,顯示客機沒有再次登入網路。

希沙姆丁稱,可以推斷,在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻,飛機失去與地面站點聯絡的能力。「這與飛機的最大航程相符,」他說。

希沙姆丁認為,「新的飛行資料的分析是非常具有說服力」,因此可以斷定航班最後位置止步於印度洋。

希沙姆丁稱,航班最鉛侍後的位置在南印度洋中部,經過分析,馬方認為飛機上的燃料非常少,飛到大陸上的可能性比較低。如果出現水上降落的話,目前已過去18天,「這麼長時間如果有生存的話,幾乎是不可能的」。

不能確定飛機狀態是否異常。

面對**質問,希沙姆丁承認,馬方「確實在12日獲得了資料,但必須進行調查,我們與美國團隊及其他專家進行分析調查,最後確認其在蘆如南部走廊的地點,」希沙姆丁說:「我們要做很多的工作來分析資料。直到海事衛星組織確定了這一結論,我們才立刻釋出。

希沙姆丁表示,目前資料不能確定飛機飛行狀態是否異常,需要進一步調查。

馬來西亞警察陪激啟總長卡立表示,馬方隱瞞部分資訊是怕一旦公佈會危害調查。所以有些細節不能馬上透露。

2樓:匿名使用者

來西亞態度為來西亞態度為。

亞航和馬航都是馬來西亞的而且都失聯了同時都是華人死的最多這幕後有什麼陰謀嗎?

3樓:匿名使用者

馬航是馬來西亞的。

亞航是馬來西亞的。

但是印尼亞航是屬於印尼的!

這次發生事故的是印尼亞航所屬的飛機!

我看到國內有些無良**把印尼飛機寫成是馬來西亞飛機,我都很想吐嘈「記者,你的職業節操掉光了」,我人目前在印尼耶加達,因為有工作在身,我看到當地新聞就是寫著印尼飛機失事,還有一些外國**也是寫印尼亞航或者印尼飛機失事的,新聞記者賣的是事實,不是為了取悅讀者興趣,就把別國的飛機給更名到別的國家去啊,很丟臉。

印尼亞航是由印尼航空公司awair和馬來西亞亞航合資後,印尼awair更名成立了「印尼亞航」,而印尼亞航的老闆是印尼航空公司,不是馬來西亞亞航,因為印尼當地的法律無法讓馬來西亞亞航實現成為老闆啊。。。飛機所屬的也是印尼的!你看到新聞裡的飛機頭上的國旗了嗎?

那就是印尼的國旗啊!不是馬來西亞國旗啊。。。

4樓:馬來西亞亞戴

你想的太多太複雜了呀,亞航qz8501失事是天氣問題!一切都是命呀。

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