1樓：小青要買車
如今新手入門的汽車大部分都有了自動空調，許多司機進入車內只瞭解開啟空調，較多在感到冷或熱情況下了解手動調節一些溫度，大部分全程就不管了。對於什麼是內迴圈系統和外迴圈，從來都沒有使用過，乃至都不知道這兩個功能性的存有。還有一些司機在擋風玻璃起霧後，只曉得用手擦，連「除霧方式」都不知道怎麼應用。
外迴圈和汽車內迴圈的風都是會通過空調濾清器，只需空調濾清器充足整潔，大部分能夠濾掉絕大多數空氣中的殘渣。
空調濾清器的質量決定著車內空氣質素，平常培養勤換空調濾芯至關重要，有一些人說2萬多公里換一次，有一些人說1萬多公里換一次。假如汽車所在的條件尤其差，那麼就應當1萬多公里之內換一次空調濾清器，對身體有好處，也花不上要多少錢。繼續說外迴圈基本原理，如今汽車全是預設設定外迴圈，即便我們沒有積極開啟外迴圈，汽車行車時也可以體會到有風吹了進去。
外迴圈就如同把房子窗子都開啟了，氣體迅速流者孝動性產生了風，與此同時換了清新空氣，空氣***了，待在房間內也需要彎盯舒適一些。冷車啟動會致使發動機輸出功率不夠，**空調沒法全功率執行，不但危害致冷高效率，還會繼續危害汽車驅動力、提公升耗油量。
車內飾通過曝曬後，埋嫌和將出現很多室內甲醛等有毒氣體，特別是在新汽車更為嚴重，假如長期性處於這種自然環境，不益於身心健康。空氣質素差，大家在家裡面都懂把窗戶關起來，當車外空氣質素差時，準確的行為便是馬上開啟「汽車內迴圈」。大夥兒是否有發覺，有一些人車裡充滿了膠味（尾味道），要不就是不知道有「內外迴圈」這個功能，要不便是在塞車或加油時開啟了外迴圈。
2樓：休閒娛樂小達人小吳
一旦開啟外迴圈，那麼就會導致車輛的噪音比較大，而且也會影響司機的駕駛弊賀頃，會影響司機的身體健康，會導致車裡比較壓抑，租陸所拍櫻以建議不要開啟外迴圈。
3樓：生活敲門小達人
這個疑問，很可能是被某些人或某些觀點所誤導，同樣的道理，應該也有朋友聽說過高速行駛不舉歲世能開內環的說法，其實在車裡並沒有那麼多的「一定」，正常雀團情況下只要是可以操作，那一般都是沒問題的，因為很多東西在車的設計上，工程師們都早有考慮，真有問題的話就會直接設為不可操作，從而正肢避免問題的發生。
4樓：曉丹學姐
在開啟外迴圈的時候。可能會導致車輛裡面的空氣流通變慢，也會導致司機出現狀況。會影響司機的駕駛。
5樓：韓諾諾
主要是因為這樣會破壞汽車的氣動外形，行駛阻力會增大。
高速行駛時，為何不建議開啟外迴圈？外迴圈的正確使用辦法是什麼？
6樓：阿相愛娛樂
相信很多車主都駕駛過高速路段，而對於為什麼很多車主在說高速路段行駛的過程當中不建議開啟外迴圈呢？原因就是因為高速路段車輛很多，外面的空氣雜質以及汽車的尾氣排放都是特別的重，如果開啟外迴圈的話就很容易導致外部的有害氣體進入車內，這樣會嚴重影響駕駛人員的身體健康以及舒適度。
一、外迴圈正確使用方法。
對於汽車空調系統來說有兩個迴圈系統，乙個是外迴圈系統另乙個是內迴圈系統，而外迴圈系統正確的使用方法就是我們在駕駛汽車過程當中，如果遇到空氣質素較好的路段那麼就可以開啟外迴圈，如果說空氣汙染比較嚴重那麼就可以開啟內迴圈，同時在外迴圈的作用下可以交替使用內迴圈，這樣做的好處就是有利於車內空氣的互換，從而達到乙個良好空氣的駕駛空間感受。<>
二、高速路段內外迴圈交替使用比較好。
當我們車主在駕駛高速路段的時候，一定不要長期開啟外迴圈或者長期開啟內迴圈，因為這樣的做法都是非常不對的，我們在行駛高速路的時候一定要交替使用內外迴圈系統，這樣就能最大程度的減少駕駛員的疲勞程度，因為通過這種動作的變換，以及車內空氣能夠得到更新，這樣就大大增加了車內的空氣清新度，從而車主就不會感到疲勞駕駛，這樣就有效的減少了交通事故率。<>
三、總結。總的來說在高速路段行駛的時候很多人建議不要一直開啟外迴圈的原因其實就是因為外部空氣遭受到了汙染，長期這樣的話會導致駕駛員的身體健康受到傷害，而正確的做法就是在高速路上行駛的時候可以內外迴圈一起使用，這樣就能最大程度的保護好駕駛員和車內駕乘人員的身體健康。<>
7樓：小長學姐
開啟外迴圈會導致汽車產生很多的噪音，而且會讓汽車的效能下降，也會導致汽車的操作出現問題，可能會導致汽車出現發飄的情況。正確的使用方式就是在b路段行駛的形式後可以開啟這樣推廣的對空氣進行流通。
8樓：原亮天歸配度
這是乙個誤區；開啟外迴圈可以讓汽車外的空氣進入汽車內，更新汽車內的汙濁空氣，可以最大程度保證汽車內的空氣質素和車上乘客乘車的舒適度，所以只要我們需要更換車內的空氣，在高速路上行駛時也是可以開啟外迴圈的。
9樓：夾竹桃
主要是因為在外迴圈會增大汽車的行駛阻力。外迴圈應該在車輛低速或者剛啟動的時候使用。
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