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積碳問題一直是廣大車主關注的問題，因為積碳過多會導致車輛啟動困難，以及油耗的增加，進一步增加車主的用車成本，那麼如何判斷發動機內積碳的增加呢？其實只要有這四個跡象，就需要清理積碳。
1.冷啟動很難。
正常情況下，汽車很難冷啟動。除了電池失電造成的供電不足和火花塞的問題外，只有發動機積碳過多的原因，因為汽車在冷啟動狀態下，積碳會吸收大量燃油，導致進入氣缸的燃油不足，使發動機無法正常工作。如果火花塞上積碳嚴重附著或沉積物堆積過多，會造成點火能量不足，導致汽車啟動困難。
2.汽車尾氣刺鼻強烈。
當你發動汽車時，你聞到汽車尾氣非常刺鼻，這意味著有更多的積碳。由於積碳在汽車行駛過程中不斷移動，也會附著在車輛的各個部位。積碳逗睜薯一旦隨廢氣進入三元催化轉化器，會導致三元催化轉化器的功能出現各種問題，從而導致廢氣產生難聞刺鼻的氣味。
3.車輛異常晃動。
一旦發動機內積碳過多，在發動機運轉過程中，吸附在積碳上的燃油會被吸入氣缸，同時燃燒。這時，缸內混合氣的濃度會受到很大影響，從而影響發動機的平順性。因此，如果車內點火後明顯出現車輛異常抖動，很可能是積碳過多造成的。
4.油耗增加。
碳沉積過多雖然不是導致油耗較高的唯一因素，但卻是油耗較高的主要原因之一。過多的積碳會影響發動機的進氣和火花塞的點火，從而影響燃燒室的燃燒效率，使車內的混合燃氣難以點燃，需要更多的燃油才早薯能獲得相同的馬力，這也造成了我們車輛油耗的增加和動力的不足。
與其說是積碳積累到一定程度需要清理，不如說是因為機械師的技術再好也比不上原來的發動機。發動機拆卸下山者來會貶值，最好每天保養，養成良好的駕駛習慣和用車習慣，提高燃油質量，保持發動機清潔，這樣可以大大減少積碳的產生。
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汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
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汽車積碳多表現如下：2、發動汽車很困難。汽車不能連續啟動，很大一部分原因是汽車積碳。
3、異常熄火。手動擋換擋時總是熄火，或者在空擋滑行時容易熄火，是時候清理積碳了。
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積碳是指燃料在發動機內不能完全燃燒時，所產生的膠質(主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等)，從而在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳。
除碳只是好新增劑的基礎配置，新增劑的更高的核心技術在於除硫，去水除膠，分解雜質，並且能根據燃油的變化做及時的匹配，更適合國內燃油的變化。
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積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
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積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。
主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
汽車積碳的危害：
增大油耗：它可以降低發動機功率，增大油耗。
損壞發動機：嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至導致發動機燒機油需要大修。
積碳解決方法。
5000公里使用一次pnf清潔整體油路積碳，有效清潔很重要，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
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汽車積碳多會出現以下情況：發動機抖動：怠速時，發動機會發出間歇性的有規律的抖動。
發動機怠速不穩定：發動機怠速時，轉速不穩定，忽高忽低。發動機加速微弱：
積碳嚴重時，發動機會加速無力且緩慢，同時還會伴隨發動機異常抖動，油耗增加。發動機爆震：當發動機的積碳在燃燒室內堆積太嚴重時，發動機氣缸的壓縮比會無形中增加，可能導致混合氣過早燃燒，出現爆燃現象。
氣缸應變：如果積碳在活塞環處堆積，或者氣缸蓋和氣門處的積碳落到活塞環上，那麼發動機氣缸就會被拉斷，嚴重時甚至會出現「抱缸」。
汽車噴油嘴有積碳會出現什麼樣的現象
汽車噴油嘴有積碳的現象 一 怠速抖動，車輛怠速都很平穩，有些比較好的車即使在等紅燈的時候車輛的抖動都是很難察覺的。如果抖動非常明顯了，說明可能在節氣門出現了積碳，需要檢查一下。二 加速無力，平時加速好好的，結果現在加速很吃力，這很有可能是進氣歧管和噴油嘴出現了積碳，檢查一下進行處理。三 無緣無故的熄...
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汽車發動機機油bai加多du了容易出現以下狀況 zhi機油過多會降 dao低發動機輸出功率。回發動機在工作時曲答軸柄 連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄 連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄 連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多...
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