1樓：南門思波
不通地鐵的強二線城市有以下幾個：
煙臺。煙臺是山東發展非常強勁的城市之一，在對這座城鍵肢市的發展來說，它還是有不少令人特別遺憾的地方，因為這座城市至今還沒有地鐵。
南通。南通作為江蘇的一座城市，發展勢頭強勁，綜合實力也能吸引很多人的注意，但是目前南通唯一的缺點就是地鐵，即使貴為二線城市，它在國內仍然具有很強的競爭力，但它仍是地鐵，尚未開通。
嘉興。嘉興作為浙江的稿晌世一座富庶之城，也是一座地理環境和自然條件十分優越的城市，因此，它的發展也十分迅速，但從目前嘉興城市發展的現狀來看，它仍然存在許多不足謹公升之處，因為嘉興目前還沒有地鐵。
此外，泉州也沒有地鐵。雖然這些城市沒有地鐵，但它們在各自區域內有發達的公共運輸系統，如公交、有軌電車等，為市民提供便利的出行服務。
2樓：白日渡春風
泉州，煙臺。福建省最熟悉的城灶冊市，很多人的第一印象就是廈門市或者福州市，這兩座城市在福建省來說發展也相當不錯，截止2022年11月23日，泉州也是沒有通地鐵，煙臺在山東省的知名度確實一般隱慧巨集，但這並不影響煙臺市的實力，這座位於山東半島沿海地區的城市2019年gdp總量為7653億，經濟發展快，截止2022年11月23日，碧舉該市也是沒有通地鐵。
地鐵規劃最差的城市
3樓：社會糖糖
地鐵規劃最差的城市是重慶。
重慶的大漏耐部分軌道交通沒有考慮到未來城市的發展重心和人們真實的需求，很多地鐵線路的客流量都少得可憐。
這是因為重慶的很多地鐵線路是不經過上班族必經之地的，地鐵的主要作用就是讓上班族們減少畝滲通勤時間，或者連通一些商圈讓人們能夠休閒娛樂。可是重慶不管在哪乙個方面都沒有做到很好，只有解放碑的地鐵還算可以。
其次，重慶有不少地鐵口是在山區的，比如曹家灣地鐵口，周圍連一輛公交車或者是私家車都沒有，讓不小心坐過站來到這裡的人會感到一臉懵。
地鐵的組成構件
1、隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹線上的小，所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車。
2、動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分散式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
3、系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動返耐春作業系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國臺灣和香港等地車長都無需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
4、車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
哪些有地鐵的城市屬於二線城市?
4樓：青島路路通
除了北上廣深之外，其他的城市都是二線城市。
5樓：網友
全國唯一乙個：佛山。
其他的不是省會城市就是特區、直轄市。
地鐵規劃最差的城市
6樓：校易搜全知道
如果要談論地鐵規劃最差的城市，那麼非常遺憾，中國的許多城市都可以候選。在這些城市旦衡中，地鐵規劃的缺陷已經成為了人們的共識，人們對這些城市的交通狀況也非常不滿。
首先，我們可以看看北京的地鐵規劃。北京是中國的首都，也是人口密集的城市之一。然而，北京的地鐵線路卻非常混亂。
雖然現在的地鐵網路比以前好了很多，但是地鐵線路的延伸速度卻非常模旅做緩慢。這導致了許多地區的居民只能依靠公交車或者計程車來通勤，而這些交通工具的擁堵程度也非常嚴重。
其次，上海也是乙個地鐵規劃最差的城市。上海的地鐵線路比北京要少一些，但是它的線路佈局卻非常不合理。許多地區的居鎮檔民只能通過轉乘來到達目的地，這極大地增加了他們的通勤時間和交通費用。
此外，上海的地鐵線路沒有很好地覆蓋市中心區域，這也導致了許多市民在出行時的不便。
最後，深圳也是乙個地鐵規劃最差的城市。深圳的地鐵線路比北京和上海要少得多，而且線路分佈也非常不合理。許多地區的居民只能依靠公交車或者計程車來通勤，這導致了交通擁堵和環境汙染的問題。
綜上所述，中國的許多城市都存在地鐵規劃不足的問題，這使得市民在出行時遇到了非常大的困難。因此，我們需要加強對城市規劃的管理和監督，為市民提供更加便捷、高效的交通服務。
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