1樓：常安
帆船逆風行駛原理是伯努利效應。
人們通常認為帆船隻能沿風吹動的方向移動，即順風移動。但三角帆使帆船還能夠迎著風移動（逆風移動），其背後的原理就是伯努利效應。
一、伯努利效應簡介
1726年，伯努利通過無數次實驗，發現了「邊界層表面效應」：流體速度加快時，物體與流體接觸的介面上的壓力會減小，反之壓力會增加。為紀念這位科學家的貢獻，這一發現被稱為「伯努利效應」。
伯努利效應適用於包括液體和氣體在內的一切理想流體，是流體作穩定流動時的基本現象之一，反映出流體的壓強與流速的關係，流速與壓強的關係：流體的流速越大，壓強越小廳答；流體的流速越小，壓強越大。
二、帆瞎塵船逆風行駛具體原理
由「磨伏禪流速增加，壓強降低」的伯努利原理知道，氣體流動速度越大的地方，動壓力壓強越大，而靜壓力壓強越小。流速愈小的地方，動壓力壓強愈小而靜壓力壓強愈大。
這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產生乙個側向的壓力，這個力稱為靜壓力。當迎風駛帆時，船正是在風的靜壓力推動下前進的。
當氣流通過帆或機翼時，由於機翼上面和帆的前面的氣流要走更長的距離來和機翼下面和帆後面的氣流相會合，因而就加快了流速，使帆的前面和後面及機翼的上面和底面的氣流產生了不同的流速。
流速慢處的壓強比流速快處的靜壓強大，這個壓強差使機翼產生了向上的公升力，也使帆獲得了向前的動力，在這裡不妨也稱它為「公升力」。當空氣流經類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，也因此帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。
2樓：勇興煙媼
帆船逆風行培掘散駛的原理是基於伯努利效應，即流速增加時，靜壓力降低，反之則靜壓力增加。具體來說，當帆船逆風行駛時，風從帆的上表面吹過，由於空氣流動的速度較高，靜壓力較小。然而，在帆船背後的空氣幾乎不流動，靜壓力較大。
這兩股壓力差推動了船向前行駛。這個壓力差散帆在船舶的配氏垂直方向上分解為傾斜的力量，在船前進的方向上分解為推動力。這個推動力比風直接把自己的動量傳給船要大得多，因此帆船逆風行駛可以駛出較高的速度。
帆船能逆風前行的物理原理
3樓：胡老師談科技
帆船能逆風前行屬於「力的分解」問題，其原理為：
當風從側面吹來時，風力將分解為與船前進方向相同的和垂直的兩個力。與船前進方向相同的力，推動船向前運動，船則斜向行駛。與船前進方向相垂直的力，由於船是長形的，側向阻力較大，故船的側向移動較小。
答悔因褲舉灶此，船的行駛軌跡則為向左斜著往前走，轉向，向右斜著往前走，不斷地改變方向，船則沿著一條「之」字形的曲胡扮線逆風行駛。
物理，海上帆船逆風行駛，謝謝啦。用什麼原理解釋比較好呢
帆船逆風行駛的主要動力是吸力。根據空氣動力學原理，流體速度增加，壓力就會減小。空氣要繞過向外彎曲的帆面必須加快速度，於是壓力減小，產生吸力。船帆背風面的壓力比迎風面的壓力大1倍，帆船的動力由此而來。帆船不能完全頂風航行。一艘長12米的帆船可與風向成12 15度的夾角逆風形式。因此，帆船逆風航行時一般...