1樓：奇晴照勞胤
*是的，飛機在飛行中可以通過改變飛行速度來降低其速度**。
飛機在飛行時，其飛行速度和高度是緊密相關的。當飛機的高度不變時，其飛行速度通常也是固定的，以保持在這個高度上穩定飛行。然而，如果飛機需要降低其速度，同時保持高度不變，那麼飛行員可以通過改變飛機的機翼翼形來實現這一目標。
通過改變機翼的形狀，例如改變副翼和前緣襟翼的位置和偏轉角度，飛行員可以調整飛機的公升力特性。這樣，即使在高度不變的情況下，飛機也可以在不同的飛行速度下保持平衡穗州租，從而實現降速。這種技術對於某些特定的飛**境非常重要跡搏，例如在實施空中加猜兆油、調整編隊或進行特定的機動表演時，飛行員可能需要精確地控制飛機的速度和位置。
2樓：賴元範飛雨
在高昌簡度不降的情況下，當然能降速了，其原渣巧理是如迅鍵，通過改變飛機的機翼翼形（改變副翼和前緣襟翼的位置及偏轉角度），以得到不同的公升力特性，這樣在同一高度上，不同飛行速度的情況下，也可實現飛機公升力與其受到重力的平衡！
飛機降落前速度低卻不會掉下來，究竟為何？
3樓：帳號已登出
飛機不會掉下來，是因為飛機的受力是平衡的。飛機的公升力主要來自於飛機的兩個機翼。機翼的形狀是特別設計的，上翼面和下翼面的曲線形狀不一樣。
這點在機翼的剖面圖上是很容易看出來的。當氣流通過時，上下翼面就會產生壓力差，這個壓力差就是公升力
飛機在飛行時，發動機提供的是推力。它推動飛機往前運動，也就與周圍的空氣產生了相對運動。以飛機為參考系，可以認為是氣流從前往後運動。
在物理學上來說運動是相對的，所以飛機在研製過程中可以使用風洞試驗來確定飛機的氣動佈局。
氣流產生的公升力符合茹科夫斯基定理，f = 1/2cpsv^2. 其中c是機翼的公升力係數，它是與機翼形狀相關的乙個常數。p是空氣密度，s是機翼面積，v是氣流的速度，也是飛機的速度。
當公升力與重力平衡時，飛機是不會掉下來的。
飛機要想飛起來，必須達到起飛速度。達到起飛速度之後，機翼的公升力才會超過飛機的重力，把飛機從地面上抬起來。飛機的起飛速度是非常低的，e2c鷹眼預警機這種螺旋槳飛機的最大巡航速度才576千公尺/時，起飛速度一般不超過200千公尺/小時。
也就是說，它的降落速度也就200千公尺/小時，比高鐵的速度都慢。
飛機本身比較大，尤其是客機更大。它降落時的加速度是很小的，而人能感知到的是加速度，而不是速度。飛機平穩執行時，人並不能感知到飛機的速度是多少。
飛機即使在萬公尺高空以900公里/小時的速度飛行，人能感知到的依然是很平穩。這時飛機的速度只是略微低於起飛速度，讓機翼的公升力略低於重力，從而讓飛機緩緩下降。飛機落地之後要滑行很長一段距離才能停下來，就是因為飛機的速度依然比較大。
4樓：數位技術小輝
因為飛機受到慣性的作用，還會繼續往前運動，所以不會掉下來。
5樓：創作者
因為地球是有萬有引力的，飛機上邊有乙個專門的系統，所以速度低也不會掉下來。
6樓：小豆子子梓
因為地球的引力是很強的，所以就會有這種情況的出現。
飛機在降落時的速度是多少
7樓：不愛吃香蕉的小朱
1、落地速度大約130-160節/小時。
2、飛機有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機相對於地面的速度，還有就是錶速，就是在駕駛艙裡顯示的，因為飛機的速度是用空速管對空氣壓力的變化，經過修正以後顯示的。
3、民航飛機的地速要看機型，飛行高度，風，油門位置很多因素的影響。
8樓：景雅惠寧唱
飛機在降落時的速度大約為**200公里/小時**。地速，即飛機相對於地面的速度，因機型、飛行高度、風和油門位置等多種因素而變化。
飛機低於什麼速度會掉下來？
9樓：小琪聊塔羅牌
對於小型飛機，失速速度可以低於50公里/小時，而商用客機的失速速度至少不能低於250公里/小時。
飛機低於失速速度會掉下來，從技術上講，這叫作「失速速度」，即飛機剛進入失速時的速度。當飛機處於失速速度時，飛機周圍的空氣通過機翼足以保持飛行高度，但處於失速速度的飛機是不穩定的。當飛機以失速速度起飛時，它不能飛離跑道。
當飛機向前運動時產生的公升力小於飛機的重力時，飛機就會下降或下落。即飛機的迎角大於臨界角，導致大迎角失速。當飛機高速飛行時，由於飛行速度超過臨界速度，衝擊波失速。
超過臨界迎角後，翼型上表面邊界層分離嚴重，公升力急劇下降，無法維持正常飛行稱為失速。失速並不意味著飛機的速度在本質上是不夠的，而是通過機翼表面的氣流被反向壓力梯度和黏性作用分離，導致上機翼表面分離部分的壓力上公升，從而導致公升力突然下降。
飛機失速的原因是大迎角時機翼分離，而左右機翼由於各種原因（如側滑或結構上的輕微不對稱）不對稱分離。發生快速但非指令性的旋轉，如機翼下降、機頭傾斜、俯仰振盪、機頭傾斜等。
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