1樓：生活達人
列車行駛方向向左細線物體向右傾斜可判斷列車正在加速。
列車行駛方向向左細線物體向右傾橋拍斜，物體向右傾斜是因為列車加速向左行駛，物體由於慣性仍要保持原來的狀態，所以物體相對於列車要向右運動。此時對物體受力分析，物體受到重力和繩子的拉力。
慣性
物體保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，稱為慣性。慣性是物體的一種固有屬性，表現為物體對其運動狀態變化的一種阻抗程度，質量是對物體慣性大小的量度 。當作用在物體上的外力為零時，慣性表現為物體孫虛保持其運動狀態不變，即保持靜止或勻速直線運動。
當作用在物體上的外力不為零時，慣性表現為外力改變物體運動狀態的難易程度。在外力作用下，相同加速度的物體質量越大慣性越大。所以物體的慣性，在任何時候（受外力作用或不受外力作用），任何情況下（靜止或運動），都敏凱羨不會改變，更不會消失。
慣性是物質自身的一種屬性。
以上內容參考：百科——慣性
2樓：200912春
<>如圖，若列車以加速度a向左行肆爛駛，則物橡凳體必隨之以加速度a向左行駛，對物體來說必有加速度a=細線向右傾斜）；反之，若列車以減裂如漏速度a（a方向向右）向左行駛，細線必向右傾斜，物體才能有向右的f=使物體a= 向右。
3樓：長短相形
加速。相當於有與前進方向相反型歲的力作用在物體橋租彎上，使物體傾斜敏悶。減速時，傾斜方向與行進方向一致，慣性的作用。
4樓：網友
列車在加速，細線物體向後傾斜。
5樓：200912春
<>可判斷列車正在向左加速。
物體向右傾斜，t與mg合力即為物體也與車同步向左加速的力。
列車在行駛過程中什麼情況下是直線運動
6樓：
摘要。如果牽引力和阻力彼此平衡，它們對列車的作用就互相抵消，列車就保持勻速直線運動。
如果牽引力和阻力彼此平衡，它們對列車的作用就互相抵消，列車就保持勻速直線運動。
列車在行駛過程中什麼情況下是曲線遠動。
好的，請稍等，正在為您資訊。
一是靠鐵軌的彎度，慢慢轉空棗彎，列車有轉向架，會沿著鐵軌曲線逐漸轉向二族和是靠超高，即外軌高度高於內鬥穗拆軌，這樣幫助列車轉彎（這個公路也會）
以為提怎麼做。
路程是一樣的話，時間用的越短，越快。
您要確保你的時間是對的。
否則最終結果會有差異。
答案怎麼寫啊，算式怎麼列啊。
您要用列車行駛到最後的時間減去開始的時間，得到這段路城的總時間。
您只要求出列車乙丙的時長，然後比較他們這段路城的總時長，所有時間越短，速度越快。
您要說明他們的路程是一樣的才可以。
列車在行駛過程中什麼情況下是直線運動
7樓：
摘要。是車就不可能是勻速運動！
火車啟動是加速運動，到站是減速運動，還有火車也不是一直走直線，所以火車不是勻速直線運動，是各種運動的組含。
大多數情況下是勻速直線運動運動，到特殊情況會減速。
列車在行駛過程中什麼情況下是直線運動。
是車就不可能是勻速運動！火祥配中車啟動是加速運動賣悔，到站是減速運動，還有謹山火車也不是一直走直線，所以火車不是勻速直線運動，是各種運動的組含。大多數情況下是勻速直線運動運動，到特殊情況會減速。
沿筆直鐵軌行駛的磁懸浮列車，運動方向沒有變化，屬於直線運動。
火車經過與車方向一致是的速度,方向相反的速度
8樓：卯朗林華皓
由列車經過甲乙的時間可以推斷，列車和甲的方向相同，又知道甲乙的速拍則啟度相同方向相反盯檔，所以可知道，列車與乙方向相反。
1）襲如設甲和乙的速度為v1,車的速度為v2,車長為l所以 l＝15×（v2+v1）=20（v2-v1）5v2＝35v1
所以v2：v1＝35：5＝7
所以火車是甲速度的7倍。
2）從車尾經過甲到車尾經過乙，火車走了135秒，此段路程一人走需135×7=945（秒）,因為甲已經走了135秒，所以剩下的路程兩人走還需（945－135）÷2＝405（秒）.
列車在行駛過程中什麼情況下是直線運動
9樓：
摘要。如果牽引力和阻力彼此平衡，它們對火車的作用就互相抵消，火車就保持勻速直線運動。
如果牽引力和阻力彼此平衡，它們對火車的作用就互相抵消，火車就保持勻速直線運動。
你好。這3題怎麼做。
您好，這個看不到全部的題，我沒辦法幫你提供方案呢。
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