1樓：匿名使用者
分析：設火車速度是每前笑鉛秒x公尺。行人速度是每秒公尺），騎車人速度是每秒公尺） 根據已知條件列方程：
x-1）*22=（x-3）*26，解得：x=14（公尺），車長=（14-1）*22=286（公尺）
分析2，騎車人速度是行人速度的。6=3倍，22秒時火車通過行人（設行人這22秒所走的路程為1），車尾距騎車人還有2倍行人22秒所走的路程，即距公升緩離2；26秒（即又過4秒）時，火車通過騎車人，騎車人行=4*（3/22）=6/11，火車行2+6/11=28/11，火車與騎車人的速度比為28/11：6/11=14：
3；火車速度=14*千慧好公尺/小時；火車車長=（50400-3600）*22/3600=286公尺。
2樓：網友
分析：設滲譽火車速度是每秒x公尺。行人速度是每秒公尺），騎車人速度是每秒公尺） 根據已知條件列方程：
x-1）巨集中*22=（x-3）*26，解得：x=14（公尺），車長蔽喊山=（14-1）*22=286（公尺）
車長的問題求火車的速度
3樓：妖妖小怪書
342/18=19公尺每秒。
19+2=21公尺每秒。
答題方法如下，把人的速度和車的速度結合起來，看著乙個的速度。
火車長度問題
4樓：p季末也寂寞
沙發：設列車長度為xm，那麼（600+x）/30=x/5 求x=120m
答案：bbbbbbbbbbbb
火車的一些問題。
5樓：網友
樓主，火車和汽車的傳動方式是不一樣，汽車是發動機作功，\體積以及自身的其他限制，發動機的功率不會太大，大型汽車也就是300多馬力。
火車現在大致分為內燃機車和電力機車，普通的內燃機車車頭裡面是一臺大功率柴油機，一般是4000-5000馬力，大的還有6000馬力，但是柴油機不是直接驅動火車行駛的，火車的柴油機是用來發電的，火車車頭的每個軸上都有一部牽引電機，用柴油機帶動同步主發電機發電，全是靠車頭來帶動。
電力機車也是靠電機來牽引，與內燃機車不同之處就是在於車頭內不再有柴油機和發電機了，而是大的變壓器，通過從外界獲得電能提供給牽引電機，從而帶動火車行駛，它的傳動方式也是電傳動，同樣車廂也是沒有動力的，現在貨運機車的功率是很大，雙機重聯的有6400千瓦的。
還有一種就動車組，我們俗稱"子彈頭",動車組有內燃動車和電力動車，他們的傳動方式和上述是一樣的，只是先進的動車組是動力分散型的，車頭和車廂都有動力，動力**也是牽引電機，這樣火車的功率很大，同樣速度就很快。
另外還有極少數液力傳動的內燃機車，在這裡不再闡述。
所以樓主，大部分的火車都是靠機車(火車頭)來牽引的，之所以火車機車能帶動那麼多車廂，一是因為火車在鐵軌上行駛，摩擦力和小，阻力很容易克服掉，二是因為火車機車的持續牽引力很大，而汽車是絕對做不到這一點的。
關於列車的問題
6樓：李的文
剩下的是七分之三，那麼已行駛的是七分之四，5×160＝800，故800÷4／7＝1400千公尺。
長春到武漢的火車，長春到武漢的火車經過哪些站點
t236 t237 武昌 長春 05 34 05 19 空調特快 23小時45分鐘 硬座 253元 硬臥下 458元 t124 t121 武昌 長春 05 58 06 47 空調特快 1天49分鐘 硬座 257元 硬臥下 467元 t182 t183 漢口 長春 16 23 16 43 空調特快 1...
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