1樓：帳號已登出
兩車道中間有護欄向左轉可以走左車道嗎。
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雙向左轉車道指的是道路中心留出一條車道供兩個方向的車輛左轉進入巷道或者掉頭，左轉車輛減速進入該車道後，在車道中等待對向車流可穿越間隙，等待機會進行左轉或掉頭。
雙向車道掉頭注意如下：
1、在左轉車道行駛，沒有掉頭燈時，當車輛在左轉車道行駛且未駛過停止線，而路口為虛線的，此時掉頭不受紅燈限制，可以掉頭，但要避讓其他車輛；
2、 在左轉車道行駛，當車輛未駛過停止線，而路口中心隔離設襲迅施有掉頭通道的，此時掉頭不受紅燈限制，可以掉頭，但要避讓其他車輛；
3、在左轉車道行駛，沒有掉頭燈，路口處未設定虛線，護欄處沒缺口時，按前方紅路燈指示行車，綠燈時可跨越停止線、人罩塌行道後掉頭；
4、在左轉車道行駛，路口有掉頭燈，路口處未設定虛線，護欄處沒缺口時，按掉頭燈指示行車，綠燈時可跨越停止線、行人路後掉頭。
2樓：網友
護欄左邊雙向車道橘汪怎麼處理，在左轉車道行駛，沒有調頭燈時，車輛未襪伍改駛過停止線，路口為虛線的此時調頭不受紅燈限制，可告判以調頭，要避誏其他車輛。
3樓：盈盈宇彤
當車輛在左轉豎液車道行駛且未駛過停止線，而路口為虛線的，此時掉頭不受紅燈限制，可以掉頭，但擾塌要避讓其他車輛緩纖圓；..
同向行駛的車道可以設定護欄嗎?
4樓：
摘要。1、城市雙向六車道及以上主幹路無**分隔帶時，應設定**隔離欄，其他主幹路無**分隔帶時，宜設定**隔離欄。2、城市雙向四車道及以上次幹路無**分隔帶時，或道路中設有高架道路、大型橋樑墩柱又無其他隔離措施的路段，宜設定**隔離欄。
3、橋樑、高架路、立交、隧道雙向通行的出入口與地面道路銜接段，宜設定**隔離欄。4、在已設有道路中間綠化隔離帶或水泥隔離墩等**分隔帶的道路，當行人、非機動車橫穿機動車道現象嚴重時，應在**分隔帶上設定**隔離欄。5、**隔離欄安裝淨高不應小於，下邊緣距地面高度不應大於，6、遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉或掉頭開口處，應以斜式漸變等方式逐漸降低**隔離欄淨高，端部的隔離欄高度不應超過，端部長度不應小於10m，漸變段長度不應小於設定在雙黃實線位置的**隔離欄，其底座邊緣至雙黃實線內側邊緣淨寬距離不宜小於在城市道路禁止機動車彙集交織的路段，或專用車道與普通車道分隔路段，可設定同向車道隔離欄。
同向車道隔離欄安裝淨高不宜小於雙向兩車道的城市道路不宜設定**隔離欄。
您好，親是可以的。
在城市道路禁止機動車彙集交巨集隱織的路段，或專用車道與普通車道分隔路段，可設定同向車道穗中隔離欄蔽族廳。同向車道隔離欄安裝淨高不宜小於。
1、城市雙向六車道及以上主幹路無**分隔碼陵帶時，應設定**隔離欄，其他主幹路無**分隔帶時，宜設定**隔離欄。2、城市雙向四車道及以上次幹路無**分隔帶時，或道路中設有高架道路、大型橋樑墩柱又無其他隔離措施的路段，宜設定**隔離欄。3、橋樑、高架路、立交沖模高、隧道雙向通行的出入口與地面道路銜接段，宜設定**隔離欄。
4、在已設有道路中間綠化隔離帶或水泥隔離墩等**分隔帶的道路，當行人、非機動車橫穿機動車道現象嚴重時，應在**分隔帶上設定**隔離欄。5、**隔離欄安裝淨高不應小於，下邊緣距地面高度不應大於，6、遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉或掉頭開口處，應以斜式漸變等方式逐漸降低**隔離欄淨高，端部的隔離欄高度不應超過，端部長度不應小於10m，漸變段長度不應小於設定在雙黃實線位置的**隔離欄，其底座邊緣至雙黃實線內側邊緣淨寬距離不宜小於在城市道路禁止機動車彙集交織的路段，或專用車道與普通車道散尺分隔路段，可設定同向車道隔離欄。同向車道隔離欄安裝淨高不宜小於雙向兩車道的城市道路不宜設定**隔離欄。
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我駛在城區雙向四車道上，中間有隔離帶，正常行駛速度，行駛中變道後車碰隔離帶，損失報警，我有責任嗎
這個要看具體情況了。一個是你變道的路段是白色的實線，還是白色的虛線？如果是白色的實線，要是不允許變道。你的變道影響了後方正常行駛的車輛，那麼事故中你就有責任。如果是白色的虛線，那怎麼你就可以變大，但變道的過程中也不能影響後面直行的車輛。如果有監控顯示因為你變道導致後方車輛躲避不及撞上了隔離帶，那麼你...