1樓：孝新蘭夷秋
通過上述儀表觀測法確定故障在低電壓電路範圍時，通過以下方法確定故障的具體部位。檢查故障應從外到內、從易到難，從常見故障到罕見故障的思路去查詢。
1)如果發現電流表指標在3-5a範圍內放電，而且搖轉曲軸不回「0」位，則說明點火線圈到斷電器活動觸點之間有搭鐵或電容器擊穿或觸點不張開。出現此現象應先開啟分電器蓋，搖**動機。
曲軸觀察斷電器活動觸點是否張開，如果常閉不開應及時調整觸點間隙；如果觸點開閉正常，應將點火線圈的附加電阻短路，再觀察電流表指標，如果電流表讀數明顯增加放電，則說明低壓部分還有短路。這時應把斷電器低壓線接線柱絕緣塊從斷電器中拿下來，使它離開分電器外殼後觀察電流表讀數是否回覆正常，如果電流表讀數顯示鄭悄備正常，故障在絕緣塊處有漏電搭鐵；如果電流表讀數還不回覆正常，再檢查觸點過橋線有無破皮搭鐵。以上檢查均正常，但電流表顯示還有放電現象，應檢查電容器是否擊穿短路。
2)如果開啟點火開關，搖**動機曲軸電流表指標在「0」位不動。則說明低壓電路有斷路故障。出現這一現象可用先按喇叭或開大燈的方法判斷蓄電池是否良好，蓄電池火線及搭鐵線、起動機開關到電流表線接頭接觸是否良好；如果以上部位都正常應用逐點搭鐵法進行檢查。
其具體方法是：開啟點火開關，將一根導線的一端搭鐵，另一端從線路中的某一點開始逐點搭試電路中的各接點。如搭試某一接點後斷路故障消失，說明在此點與上一接點之間的線路存在斷路故障。
3)接通點火開關，電流表指標指示5a放電，當踩起動踏板時，電流表指示大電流放電，則說明點火線圈的「開關」接柱到起動機開關之間有搭鐵故障。為了進一步確定故障部位，先把點火線圈「開關」接柱上線頭拆下，用另一喊毀根導線的一端接在點火線圈「開關」的接線柱上，另外一端接在起動機開關接線柱上，如果回覆正常，說明起動機開關接柱到點火運拍線圈「開關」接柱之間的導線搭鐵，否則起動機內部有搭鐵，應拆檢起動機。
發動機點火系統故障判斷分析
2樓：汽車大師
點火系統在什麼情況下可能失效？
當車輛出現以下情況時，點火系統可能會出現故障。
1.很難開始。
2.發動機著火了。
發動機失火主要表現為車輛在怠速和低速時無故障，高速連續行駛一段時間後開始抖動。
3.當車輛停止時，發動機抖動。
主要表現是車輛停在紅綠燈處發動機會抖動。提高發動機轉速，執行趨於平穩。
4.發動機加速微弱。
主要表現是冷車啟動困難。啟動後發動機出現怠速抖動，加速無力，油耗明顯增加。
5.發動機無法啟動。
主要是啟動時，起動機轉動，但發動機無法啟動。
6.車輛行駛時，衝。
自動擋換擋品質正常，沒有換擋衝擊現象，但公升檔點比正常車輛早，破車抖動感覺小且連續。車速為40km/h時開始出現破車現象，車速為60 km/h時破車現象最為明顯。
7.發動機有時候加速不了，有時候會自動熄火。
主要表現衫世是發動機有時低速(40 ~ 60 km/h)加速失敗，有時自動熄火。高速行駛過遲液程中沒有什麼異常。出現故障時，發動機無法加速，會突然熄火。
8.發動機迅速加速並熄火。
開車時關閉發動機，故障指示燈或旦肢會亮起。主要表現為加速過快，此時發動機先抖動，車輛行駛時有頓挫感，然後發動機熄火，觀察儀表發現故障指示燈亮起。發動引擎，車就不著地了。
但是，在停止發動機並重新啟動發動機後，您仍然可以上車。
9.發動機突然無法啟動。
主要是在減速過程中，儀表盤上的警示燈突然亮了，車輛熄火，發動機重新啟動，但是一點反應都沒有。
怎樣診斷汽車發動機點火不正常？
3樓：愛吃美食追劇的土豆
1、按喇叭響，開前照燈也亮。有螺絲刀或導線在點火線圈「」接線柱上試火，如無火，則為點火線圈低壓接柱至電流表之間斷路。若是接線柱與導線連線不牢或接觸不良，應清潔接線柱，緊固固定螺母；若是某段導線斷路，就更換該段導線，所更換的導線應與原導線規格相同。
2、按喇叭不響，開前照燈不亮。用導線在起動機接線柱試火，如有火，則故障為起動機接線柱至電流表之間線路斷路；如無火，則故障是蓄電池電量不足或其線路故障。蓄電池電量不足，應充電；線路斷路，應重新接通。
3、用螺絲刀在點火線圈「-」接線柱上試火，如有火，再在分電器活動觸點臂與底板間試火。如果有火，則為觸點故障，可用「白金砂條」修磨觸點和調整觸點間隙等方法來排除故障。如無火，轉入下一步。
4、在分電器絕緣接柱與分電器殼處試火，如無火，則為分電器絕緣接柱至點火線圈「」接柱間的導線斷路故障；如果有火，則為絕緣支架至絕緣接柱間導線斷路故障。若系接線柱與導線接觸不良而斷電，應清潔和緊固接接線柱與導線頭；若是某段導線斷路，用相同規格導線更換該段導線即可。
點火系統故障如何判斷
4樓：賓士小劉
通過點火時間過晚、點火時間過早、火花塞積碳、油汙、過熱等現象可以判斷系統點火失敗。除了日常維護外，汽車的 點火系統 也要定期維護。如果條件允許磨配，還應對主要部件的質量、技術效能和工作條件進行測試，必要時進行調整。
在定期維護中，應該做好。
通過點火時間過晚、點火時間過早、火花塞積碳、油汙、過熱等現象可以判斷系統點火失敗。
除了日常維護外，汽車的點火系統也要定期維護。如果條件允許，還應對主要部件的質量、技術效能和工作條件進行測試，必要時進行調整。在定瞎簡指期維護中，應該做好兩件事：
1。車輛行駛1000公里後，及時清除分電器蓋和車身外殼上的灰塵和油汙，檢查一次迴路的連線並緊固；清潔火花塞外表面的汙垢。2.
車輛行駛5000公里後，清潔分配器外部的汙垢，拆下分配器蓋並清潔其內部。檢查斷路器的接觸狀態並清潔。如果接觸面不平整，應進行拋光。
用測厚儀檢查接觸間隙。不符合要求的，應當調整。檢查高壓線的狀態，各線端與分電器插座孔的接觸是否良好。
清潔點火線圈外表面的汙垢，注意高壓線與座孔的接觸；檢查火花塞絕緣體裙部是否有積碳，間隙是否合適，一般標準為，密封墊是否完好，火花塞安裝是否嚴密等。，以便點火系統可以得到適當的維護。
點火系統故障問題怎麼檢修。
點火失敗時，先拆下高壓支線，離火花塞5公釐左右，檢查點火情況，如跳火距離短而細，聲音低而紅，有時還會失火，這是弱高壓火花故障。檢查點火時，要注意高壓配電咐粗線路與火花塞之間的距離必須由遠及近或由近及遠進行比較，防止因距離長而不點火或因距離短而點火弱造成誤判。
如何修理點火系統：
1.拆下分電器蓋**的高壓線，將螺絲刀插入高壓線的極柱，握住木柄或橡膠柄，用螺絲刀金屬軸靠近發動機的鐵凸部，然後啟動電機，看是否有火花閃爍。啟動電機時，如果發現火花閃光很厲害，至少從分電器可以證明點火系統高壓電路良好。
2.如果火花很強但發動機不能啟動，那是因為火花塞的問題或點火正時錯誤。此時，輪流拆下每個氣缸的火花塞，並依次檢查。
3.如果沒有火花跳動，或暗紅星閃爍，更換火花塞或擦拭乾淨以解決問題。
5.如果高壓線測試沒有問題，那麼沒有火花跳出來的問題就出在分電器頭和分電器蓋，所以需要檢查這兩個部位是否有汙損、開裂或洩露。如果是，請修復或更新它。
點火系統故障如何判斷 點火系統故障問題怎麼檢修 @2019
點火系統故障檢測方法是什麼?
5樓：太平洋汽車網
點火系統故障檢測方法就是：1、在環境溫度為一5℃～30℃的情況下，進行發動機啟動前的準備工作，啟動方法正確，啟動時間超過30s不能啟動時，稱為發動機冷啟動困難。造成發動機冷啟動困難的原因是多方面的，這裡僅介紹火花塞和點火線圈常見故障的檢修方法；2、檢查火花塞：
引**花塞無火的原因有許多，主要是點火線圈的高低壓回路斷路、斷電器不能閉合或不能斷開；3、其檢查方法是：用萬用表或試燈檢查點火線圈「+」接線柱是否有電。如果無電可能是點火開關接觸不良，或點火開關與點火線圈「+」接線柱之間導線斷路。
發動機故障如何檢測？如何檢測發動機哪裡出故障？
1.檢查感測器的插接器是否鬆動 感測器安裝有無鬆動。2.拔下發動機轉速感測器的插接器後，用萬用表的電阻擋測量感測器線圈的電阻，與規定值相符。如果電阻過大或過小，均需更換感測器。3.起動發動機，用萬用表交流電壓檔測量感測器訊號輸出端子的電壓，發動機怠速運轉時應有左右的電壓，並隨發動機轉速的提高，感測器...
發動機點火系統點火能量怎麼計算呢
是內燃機電點火系統嗎？用電感瞬間放電的話，電感能量計算公式為 w li 2，l為電感的電感量，單位為亨，i為電流強度，單位為安。這樣用15毫亨的電感，在電流為20a時突然斷開，在斷點處可得到300mj的放電能量。電容的能量公式為w cu 2，就看你用什麼電路來實現瞬間放電了。發動機點火能量不足故障原...
怎麼檢修點火系統故障導致的發動機無著火徵兆
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 故障現象 開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。2 故障產生的可能原因 a.起動系統故障使發動...