1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
選電動四輪車主要對比下其主要效能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對談臘伏比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有局察就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的價效比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實含攜現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
馬自達直列六缸發動機將於2022年上市，採用縱置佈局+四驅系統
2樓：汽車之家
下圖是馬自達即將推出的直列六缸發動機、新型四缸和插電式混合動力系統展示**。關於全新動力系統的資訊出現在馬自達第三季度財務報告中。
馬自達表示，全新開發的直列六缸發動畝物機將在2022年之後上市，將提供汽油和柴油版，均具有skyactiv x技術。並將採用前置縱向佈局，匹配全輪驅動系統。財報中並未沒有提到後輪驅動系統。
全新插電混合動力和48v輕混也將在2022年之後問世，財報中使用的短語翻譯為「多電技術」。轉子發動機將以增程器的身份為電池供電，所以幾乎可以肯定這就是和mx-30相同的動力系統。該動力總成將於2022年上半年問世。
<>馬自達曾於2019年首次宣佈即將推出六缸發動機。當時，馬自達表示新發動機將在2020年至2025年之間到來。但直到現在，馬自達一直對**發動機保持沉默。
有傳聞稱，下一代馬自達6將搭載直列六缸發動機並採用後輪驅動佈局，但財報中卻提到買家將能夠買到哪譽四輪驅動版。據報道，這款轎車將於2022年底上市。李耐段這也意味著未來馬自達的中型轎車將會有著巨大變化，完全有別於本田雅閣和豐田凱美瑞等競爭對手。
<>之前有訊息稱，在2022年之前馬自達將不會有任何新的車型上市，馬自達正在開發全新的動力系統，並在研發成果就緒之前推遲推出產品。
馬自達直列六缸發動機亮相 全新馬自達6或將率先搭載
3樓：汽車之家
日前，馬自達在第三季度財報中釋出了一張包含多個發動機的**，分別是全新四缸發動機、直列六缸發動機和插電式混合動力系統，其中最令人振奮的就是這臺直列六缸的發動機了。根據馬自達的計劃，這臺發動機將在2022年正式推出，包含汽油版、柴油版和壓燃版本，並且會分佈在縱置平臺進行使用。
據此前的外媒報道，全新馬自達6將採用全新平臺打造，全新平臺為縱置發動機佈局，搭載直列六缸發動機。不過，新車將採用skyactiv-x壓燃技術以及姿慎48v輕混系統，燃油效率可能會超乎我們的想象。至於動力，全新馬自達6或將提公升至350馬力，這意味著全新馬自達6將提公升自身的車型等級，由現在的中型家用車向運動中型效能車進化。
從全新馬自達6的渲染圖看，由於這款新車採用縱置發動機佈局，讓車身重心方面更加平衡，發動機艙佔據了該車三分之一左右的車身尺寸，這符合馬自達車型的設計理念，整車看上去更加的修長和動感。
除此以外，插混和48v輕混系統也會在2022年釋出，並且新增了「multi-electric technology」（多電技術），這套系統將基於轉子引擎打造而來，跡桐敬其中轉子引擎會變身為增程器，最先搭載的會是mx-30新能源版本上。
洋蔥點評：馬自達在發動機的技術層面向來獨樹一幟，大排量自吸越來越稀有，而馬自達卻反其道而行，這樣的車企真的很令人敬佩。另外，從馬自達和豐田的關係來看，我們也有理由相信，豐田下一代新車或許也輪做會採用六缸壓燃技術，或許會提前應用在雷克薩斯is和lc上面。
全新馬自達6假想圖** 或搭載直列6缸混動系統
4樓：汽車之家
近日，我們從相關渠道獲得了一組全新馬自達6的假想圖，預計該車將基於後驅平臺進行打造，並且配備馬自達skyactiv-x壓燃發動機和48v電機組成的動力系統。
外觀部分，全新馬自達6採用了較多的vision coupe概念車的設計元素，前進氣格柵造型相比現款車型尺寸更大，並且前大燈組造型更為扁平，搭配上較為誇張的前保險槓造型為新車帶來了較為犀利的視覺效果。車身側面造型與現款車型相比變化不大，向下俯衝的設計搭配上大尺寸的運動鋁合金輪轂，使其整體造型非常運動。車輛尾部新車最大的變化在於尾燈，更為犀利的尾燈設計與雙邊共四出的排氣搭配，營造了十分運動的視覺效果。
動力部分，新車或將採用一臺直列6缸創馳藍天skyactiv-x壓燃技術發動氏枯機，並配備鄭核圓48v輕混系統，最大功率將達到257kw（350ps），經過公升級後的動力系統可以補足其在動力喊塌部分的劣勢。
總結：全新馬自達6搭載的全新動力系統將補足其在動力上的劣勢，結合同級別中較為出色的操控性，新車上市後將會有較強的產品力。（**源自外網）
搭載直列6缸引擎+縱置8at的後驅馬自達會來嗎?
5樓：木一一
若是不遠的將來，真有一款搭載直列6缸引擎+縱置8at的後驅馬自達，的確是一件值得全球馬粉興奮的事情。在小排量渦輪不可逆的浪潮中，馬自達仍在死磕大排量自然吸氣，真說不準是頑固不化還是矢志不渝了。只是這樣一款車生產出來，得賣多少錢才能讓消費者滿意。
6樓：我學吧我學吧
這個要看設計者有沒有這個想法，這樣的設計也算是很前衛了。
7樓：網友
現在是不會有的，這款車應該還有著一段的時間去突破剩下的難關才能做出來的。
8樓：蠟筆小新快樂
這個應該是隨著它的進步應該是很快就可以實現的吧。
9樓：網友
目前來說，這個後驅馬自達還是非常難實現的，但是未來一定會到來的。
10樓：網友
這個我想應該是會來的啊，畢竟這個車型是人們的選擇的。
11樓：就是這個範兒
馬自達官方好像沒有承認縱置8at的出產事宜，咱還得再張望一陣。
12樓：不服輸的黑巖
應該會在未來有這款車型的，現在的話不太可能的。
13樓：武漢黑鴨
我個人是觀望態度，覺得可能會來，科技在進步，需求在提公升。
14樓：網友
不知道來不來，馬自達官方似乎尚未確認縱置8at的生產事宜。
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