1樓：江西萬通汽車培訓學院
車上的水溫攀公升的速度相比之前有所緩慢時，有可能是節溫器或水溫感測器出現了問題。
一、如果節溫器關閉不嚴就會致使本應以小迴圈狀態流動的冷卻液躥入大迴圈管路，在這種狀態下，水溫的上公升速度中數鍵勢必就會受到一定影響。換句話說，節溫器存在的縫隙越畢遊大，水溫就越不容易公升高。完善節溫器的功能是最有效的，二、車輛在啟動後都有乙個暖機的過程，水溫上公升很慢的現象是發動機在暖機，這個時間的長短是根據水溫感測器感知的水溫高低而定的。
三、一些不妥當的操作也可導致水溫上公升速度慢或暖風賣巧效果不佳。
溫馨提示：如果空調暖風功能開啟則會拖慢到水溫上公升的速度。而風擋除霧功能可自動啟用空調製冷功能，這對暖風**勢必將造成一定影響。
2樓：四川萬通汽車學校
汽車水溫上公升慢的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者扮改老散熱風扇故障處於常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，汽車的水溫就會降低得很快。如果散熱風扇出現故障一直轉，也會導致汽車水溫偏低。
汽車水溫偏低的處理方法是先檢查散熱裝置是否存在問題，比如：百葉窗是否被堵塞、風扇葉是否殲尺變形、水溫感測廳公升器及電路是否短路；可以拆檢節溫器，放入不同水溫的水中觀察節溫器開啟情況，若不能正常開啟關閉，則更換節溫器。
汕德卡水溫高是什麼原因？
3樓：重慶萬通汽車學校
水溫高原因：
1、冷卻液不足。
冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重禪肆下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障。
散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液。
而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水幫浦故障。
水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障。
節溫器作用是根據冷卻水。
溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的棗裂溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高。
5、水箱散熱不良。
相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良凳襲閉導致水溫高。
汕德卡水溫低怎麼弄
4樓：旅芷天
汕德卡汽車顯示水溫低的處理辦法：
1、發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉凱桐的狀態；
2、當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動滲賣機的水溫就會降低的很快；
3、節溫器其實就是乙個回控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線；
4、小迴圈指的是節溫器叢孫逗沒有開啟時，冷卻流動的路線，若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
汕德卡水溫低怎麼弄
5樓：
摘要。您好，水溫低常見就是節溫器損壞引起，更換節溫器就可以解決。
您好，水溫低常見就是節溫器損壞引起，更換節溫器就可以解決。
節溫器已換。
節溫器是冷卻系統中的乙個重要元件，通過控制冷卻液的流向與流穗檔逗量來操縱冷卻液是否參與大小迴圈。當汽車冷啟動時，發動機為了儘快達到工作溫度，節猜賣溫器關閉使冷卻液只在發動機內流動，而不經過散熱器，此為小迴圈；當發動機溫度過高，節溫蠢坦器開啟使冷卻液流向散熱器進行降溫，此為大迴圈。如果節溫器出現故障，比如常開或者開啟過早，則會導致冷卻液過早流經散熱器參與大迴圈，經過電子風扇的降溫，水溫也就一直在低溫區徘徊。
還是不行。現在是，水溫上公升過慢還是水溫根本到不了正常溫度。
風扇是正常運轉還是一直運轉，如果風扇也正常，就考慮水溫感測器失準。
感測器在那？
到不了正常溫度。
水溫感測器，位於發動機氣缸缸蓋上面。
感測器有**嗎？
您好**暫時沒有，您順著水管找兩線的插頭就是。
汕德卡水溫低怎麼弄
6樓：
摘要。您好，處理方法：
1、檢查百葉窗是否有異物堵塞，導致百葉窗不能調節，要將異物處理乾淨；
2、檢查風扇葉是否正常運轉；
3、檢查水溫感測器及電路是否短路或斷路；
4、拆檢節溫器，放入不同水溫的水中觀察節溫器開啟情況。若不能正常開啟關閉，則更換節溫器。
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~您好，處理方法：1、檢查百葉窗是否有異物堵塞，導致罩罩百葉窗不能調節，要將異物處理乾淨；2、檢查風扇葉是否正常運轉；3、檢查水溫感測器及電路是否短路或斷路；4、拆檢節溫器，放入不同水溫的水中觀察節溫器開啟情況。物茄鬧若不能正常開啟關閉，則更換納跡節溫器。
汕德卡水溫低怎麼弄
7樓：
你好發動機水溫過低的原因一般也就是節空碰棗溫器損壞或者散熱風扇常轉。1、節溫器是根據發動機水溫，吵凱自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫公升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢公升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常鬥拆轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汕德卡水溫低怎麼弄？
8樓：
摘要。您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~汕德卡水溫低怎麼弄？
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~1.檢查百葉局橡窗是否有異物堵扮臘和塞，導致百葉窗不能調節，要將廳盯異物處理乾淨；2.檢查風扇葉是否正常運轉；3.
檢查水溫感測器及電路是否短路或斷路；
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