1樓：1如果的如果
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。
檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 。
發電機不發電是怎麼回事？
2樓：網友
不發電有多種原因，一是原動機沒有轉，二是剩磁消失，三是矽元件損壞，四是調節器有問題，五是勵磁電源熔斷器熔斷，六是發電機轉子或定子線圈已損壞，七是發電機有電只不過是電壓表和指示燈的熔絲斷了。。
3樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
汽車發電機不發電？如何維修
4樓：汽修劍客
現在轎車的發電機都是整體式發電機，也就是指調節器跟發電機為一體化，相對檢查起來比較簡單，下面介紹幾種簡潔的方法：
1、開啟鑰匙門，改錐試驗發電機皮帶輪，正常應有明顯的磁場吸力，如果沒有說明供電線路故障；
2、打著車，萬用表電壓檔位測試發電機b+柱與外殼之間的電壓，並加油門測試，正常電壓應該稍有上公升，切不高於，如果電壓在12v左右沒明顯變化說明不發電。
5樓：匿名使用者
我覺得你可以自己去學點汽修方面的知識，這樣如果車出現這類的問題可以自己維修，節省時間也省資金。
6樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
7樓：求學路途中
這個問題有好多方面的原因，1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶。
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況；3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕鬆；4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
簡單表述希望能幫到你，請及時採納！
8樓：網友
原因很多，需要系統分析！
9樓：網友
發電機不發電，怎麼修。
10樓：北京萬通汽車學校
1.發電機沒有按規定的技術條件執行。
2.發電機的三相負荷電流不平衡。
3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難4.進風溫度過高或進水溫度過高。
5.軸承加潤滑脂過多或過少。
11樓：網友
看看電刷是不是磨偏了！
發電機組不發電怎麼辦
12樓：華全動力集團
1、柴油發電機停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2、發電機的磁極失去磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9、熔斷器熔斷。
13樓：但丁仔
。。。原動機能動不？發電機有沒有電壓？
大家好，汽車發電機不發電怎麼回事？
14樓：忙碌枉然
自動電壓調節器、勵磁繞組和碳刷（目前市售的發電機多為無刷發電機，所以這裡不做敘述）。由於勵磁繞組是較粗的漆包導線繞制而成，汽車發電機的電壓又很低，所以開路或短路的可能性微乎其微。
而自動電壓調節器擔負著向發電機勵磁繞組輸送勵磁電流的功能，是由很多電器元件組成的電路裝置。大電流、震動環境決定了它在發電機故障原因中佔據了首位。
一般情況下，發電機不發電，或是電壓過低，電壓過高，首先考慮電壓調節器出了問題。
解決的辦法是換新調節器，因為修理起來是有一定難度的，而且細微的引數要求很準確。
15樓：康靜槐
這個汽車上面的馬達，發電機現在是，主要是沒有材料換，現在的這些東西根本就不用修了，全部都是換！
16樓：風吹飛柳
電池壽命到了，現在的汽車修理服務也只能是更換新的電池了。
17樓：有思想的q影子
電池老化了，換乙個新的試試，
發電機不發電的原因是什麼？
18樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
19樓：海角t天邊
發電機執行時沒有電壓輸出，一般都是發電機失磁導致的，發電機內部有勵磁線圈，線圈的剩餘磁力消失就無法勵磁，需要充磁，如果內部勵磁迴路二極體燒壞也會無法起勵。
20樓：藍紫色的色差
找不出原因可以找個專業的上門看。
21樓：匿名使用者
先檢視磁場線接到f接柱上有沒有鬆動，開啟鑰匙看看調節器的燈是否亮。另外還有很多原因了，一般都是有以下四種：一是調節器壞了；二是保險燒了；三是發電機壞了；四是線路故障。
長城c30老是燒發電機怎麼回事？求詳細檢查步驟
22樓：可妮北鼻
純國產就是小毛病不斷，還是技術不行啊。
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