1樓：網友
這種問題一般是員工操作失誤造成的，分析時從這裡要引申出來從加工作業指導書、作業流程的合理、操作員的入手，分析出加工環境的不足。
然後主要就是防止再發生策略，一定要把流程的每個方面寫詳細。內容要迎合主機廠相關管理人員的要求點。
線束端子壓接有什麼技巧
2樓：生活館的春天
端子壓接剖面分析儀-線束端子斷。
3樓：五顏六色
**一張是測量線皮的高度，一張是寬度。線芯的高寬測量一樣。一般是用卡尺測量。
如果需要更細緻的制定，就要使用切面儀器進行分析了。
線束端子壓接到絕緣皮容易導致線束斷麼
4樓：樸孝敏水瓶
要看看皮高芯高多少。
皮高芯高高是通過拉力試驗得出的，不同的線徑對應不同的端子有不同的芯高皮高值，又要又檢查芯的試驗來看芯的完整程度來斷定。當芯高過低的時候，就是壓斷線束~~~
汽車線束端子壓接要求有哪些
5樓：謝興學棟越
汽車線束焊接這塊現在用超聲波金屬焊接機比較好，一般的國內的做的不是很好，必能信的裝置不錯，我們公司用的，但是要是國內的話沒有幾家的機器有這樣的水準，可以去軍工七二六瞭解下，那機器也還行，價效比挺高，認識個公司給你介紹下。網上「蘇州威聲精密機械」做金屬焊接這塊，另外也做自動化。基本可以給你解決。
他們給我公司提供機器是我們公司的合作伙伴，服務很好。
6樓：吳妞妞肥暄
汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子（聯結器）與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮形成連線電路的元件。線束產業鏈包括電線電纜、聯結器、加工裝置、線束製造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊裝置、各種電子儀器儀表等方面。
為什麼現**束壓接端子地方沒有銅芯斷線率沒這個標準
7樓：網友
原則上是不允許斷裂的，如果銅芯斷裂了就滿足不了實際引數。
電器功率要求通電10a，使用某標準為，截面的導線（增加了安全係數倍），導線內有7根銅芯，如果出現斷裂，最少一根斷裂，不考慮壓接因素截面直接減少了14%，其他6根由於壓接造成壓縮減少20%，結果：壓接後導線截面積減少了34%，這樣是不符合設計標準的。
所以不能斷，此要求不需要做成標準，他是被技術引數和材料結構等因素決定的。
線束端子怎麼壓接
8樓：網友
接線端子一般從間距不等，每個間距的型號，叫法不一樣的。建議你去多看下資料吧，對於半自動端子機如果壓接，你可以在網上看下**了。
汽車線束端子應該怎樣防止變形
9樓：盛泰科技
1、 迴路線轉運copy，端子增套保護杯。
迴路壓接後的端子會經過週轉，週轉過程中存在磕碰擠壓，造成端子被擠壓變形，因此需套保護杯來進行防護。保護杯口徑有mm，深度最大有160mm，我們根據實際狀態靈活選擇不同型號的保護杯。
2、護套分裝工位料架增加防落地保護兜。
有些汽車線束的迴路線尺寸偏長，像底盤線束，最長迴路可達到6090mm，在護套分裝工位，易出現拖地情況，料架增加保護兜，可有效防止端子拖地，減少了端子被踩風險。
3、電測臺電檢治具需有防歪格柵。
電測工位是檢驗線束導通的關鍵工位，電測臺的監控與維護也非常重要，電測臺上的檢測模組有防歪格柵，可有效防止對插過程中的不對正，造成公端子被對頂變形。
10樓：匿名使用者
變型是因為金屬材質過軟。溫度過高會影響端子變形。
線束端子對電壓將會有影響的因素有哪些
11樓：網友
應該是對電流的影響吧，對電壓應該沒影響吧，對電流的影響主要是，端子材料的厚度，截面，電鍍的氧化程度。壓接的時候是否堅固，等。
請教線束高手，端子壓縮比設定多少合適？
12樓：刀疤小七
你說的copy
端子壓縮比是用端子剖面儀對端bai子進行切片，然後影像測出比du值的zhi那種麼？現在標準太多，dao通用的話你可以把端子壓接的壓縮比你可以設定在10%~30%，這是汽車應用的建議值，實際情況可以根據你們自己定，還有就是國產端子和進口端子質量參差不齊，所以國產的你可以適當的放寬一點，看壓接外觀，以及看拉力。你這個應該是兩種線共壓吧，壓接鮮果不怎麼好，單邊毛刺過大，調整一下鉗口，這種壓接情況，你最好把細線放在粗線下面壓接，也能減少單邊毛刺的概率。
13樓：清風徐來
你看上面這個圖能不能給你參考，這是從我姐夫的志業線束上找到的，希望幫得到你，(*嘻嘻……
14樓：安全護航
1、沒有標準，只要「牢」和「不斷線」就行，2、那個黑色的是不是導線？效果不專。
太好，兩邊不勻，在受拉力的情屬況下，可能有問題，你們是否有吊插拔檢驗？如果有，很快會發現問題的。
3、建議壓接模具要作修整，均勻受力。端子兩邊的尖角也有問題，可請**方共同研究對策。
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