旗雲3幾萬換正時皮帶好,旗雲3更換正時皮帶

2025-06-17 18:30:12 字數 2678 閱讀 6182

1樓:匿名使用者

你好,八萬公里更換。

2樓:匿名使用者

一般八萬公里更好正時皮帶!

旗雲3更換正時皮帶

3樓:恆噯煩

旗雲3**會有正時鏈條,只有新a3的 d v v t 發動機才有正時鏈條,其他都是有正時皮帶的。

我想問一下奇瑞qq3到底幾萬公里更換正時皮帶啊?有說六萬的。還有說十萬的?到底應該幾萬啊?

4樓:養車無憂網專家

正時皮帶一般6萬公里進行更換,1次更換1根正時皮帶,通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。建議您去專業維修店進行檢查,如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象,建議立即更換。如果不及時進行更換,因為萬一漲緊輪軸承抱死或皮帶斷裂,頂壞氣門,甚至頂壞活塞,這時發動機就要大修了,後期維修成本非常昂貴。

5樓:演繹青春

一般問題不大 一般不會斷 只會打滑 看司機 和路況了 安全起見 六萬換就行了 免得跑長途壞在中途就噁心人了。

6樓:網友

好像是8萬, 檢查時看看, 該換就換 ,防患於未然。有人說5w ,有的說10w了都沒換, 這個跟平時開車習慣有關係, 不過換換也行了。

奇瑞旗雲需要更換正時皮帶嗎?

7樓:匿名使用者

您好!奇瑞旗雲正時走的是皮帶的,一般正時皮帶在8-10萬公里需要更換的!

8樓:匿名使用者

您好,旗雲需要更換正時皮帶的,行駛8萬公里更換一次即可!

9樓:匿名使用者

你好,這款車使用的是正時鏈條是不需要更換正時皮帶的。

有什麼不明白的地方隨時追問,我會給你滿意的答覆!

10樓:匿名使用者

6一7萬公里必須更換。

11樓:匿名使用者

你好,需要的,正常7萬公里換。

奇瑞旗雲3 跑了 17萬公里需要換什麼

12樓:網友

奇瑞旗雲3跑了17萬公里,車子保養除了正常更換車子機油三濾之外,應該更換火花塞,正時皮帶,變速箱油,剎車片,剎車油等。

13樓:匿名使用者

10萬公里大修一次,清理積碳,檢查油路,清洗氣門拴,閥門,全面檢測。

大家的旗雲2多少萬公里換的正時皮帶和漲緊輪

14樓:沒沒橘子果醬

皮帶傳動的傳動比精確度較齒輪齧合傳動的傳動比差,但是當過載時,皮帶打滑,起到了過載保護作用。皮帶傳動機構傳動平穩,噪音小,結構簡單,維護方便。因此,皮帶傳動機構廣泛應用於機械傳動中。

但是,由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象,故其不能用於容易發生燃燒或**的場所。

皮帶傳動機構的危險部分是:皮帶接頭處和皮帶進入皮帶輪的地方,因此要加以防護。

皮帶防護罩與皮帶的距離不要小於50mm,設計要合理,不要影響機器的執行。一般傳動機構離地面2 m以下,要設防護罩。但在下列3種情況下,即使在2 m以上也應加以防護:

皮帶輪之間的距離在3 m以上;皮頻寬度在15 cm以上;皮帶回轉的速度在9 m/min以上。這樣萬一皮帶斷裂時,也不至於落下傷人。

皮帶的接頭一定要牢固可靠。安裝皮帶時要做到鬆緊適宜。皮帶傳動機構的防護可採用將皮帶全部遮蓋起來的方法,或採用防護欄杆防護。

奇瑞旗雲1.5l的發動機換正時皮帶怎麼對正時

15樓:帳號已登出

對正時都需要用到專用工具, 拆開氣門室蓋,搖動曲軸,使兩根凸輪軸上凹下去的地方相對;在凸輪軸後端插上專用工具(邊搖邊插)固定住兩根凸輪軸。

再拆開位於鋼體上,位於節氣門右下方的固定曲軸專用螺栓孔上的螺栓,插如專用工具(邊搖曲軸邊插,到左右搖不動曲軸時)來固定住曲軸的角度。這時正時就是對的了。

油費:油價不斷高漲,使得國內的汽車廠商和汽車使用者都受到很大影響。尤其是6月車市出現了已經很久沒有出現過的冷清狀態,多數汽車生產商不得已紛紛打起降價**牌,以期待維持銷量,度過油價關卡。

16樓:匿名使用者

奇瑞旗雲的發動機換正時皮帶怎麼對正時 這就是一點點會越來越嚴重,就是油路髒了應該清潔下。原因是:加油站的地下油庫是個近乎於完全封閉的狀態但是也要定期清潔,那麼我們的汽車油箱和地下油路相比較壓根就不是密閉空間了。

所以呢,地下油罐的燃油不能保證每次給我們油箱輸入的是最清潔的燃油,我們的汽車又如何保證油路不髒燃燒良好呢? 燃燒不好就會抖動。所以定期清潔油路不僅僅是積碳問題。

只要油箱使用兩罐司有普新增劑就可以平順。我們當地的加油站用的就是這樣的清洗地下油罐的。之前用過別的清洗劑不好用,最後我的經驗就是用了這款才搞定。

不是清洗了就等於 乾淨,要用好用嘚。

17樓:小花鹿說娛

汽車正時最主要是正時齒輪,一處在凸輪軸位置,一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1,所以若差一齒以內,一般會出現點火提前或點火滯後 ,發動機抖動,影響動力。若差多齒就會引起無法啟動,氣門頂活塞,嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門杆彎曲。

汽車正時不對會有怠速不穩,加速無力,甚至頂氣門的危險 若點火過遲,會導致啟動困難或動力不足,點火時間過早,發動機在運轉過程中突然加大油門時,發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低,怠速不穩,發抖。

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