Uber究竟是一種怎樣的模式

2025-06-21 12:00:05 字數 2544 閱讀 9534

1樓:匿名使用者

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uber的盈利模式是什麼

2樓:匿名使用者

舉個簡單類子:亞馬遜,京東類每年虧損但是還是有那麼多資金流進去,原因就在於投資者看到他們有能力在這個行業找到錢並賺取,所以現在燒錢發展規模量到後就可以盈利了。

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3樓:sign丶

uber從一開始就有明確的盈利模式——收取每次租車費用的20%。目前uber走的是**策略,提供高階車租車服務,租車費用相對計程車要高出50%,在美國,使用者月均用車支出超過100美元,紐約的頂級使用者更是每月花費6000美元在uber服務上。

然而**策略無法滿足使用者的多元化需求,最近uber推出了garage試驗專案,提供**更低,車型更多的打車服務。garage專案的第一站是芝加哥。芝加哥的使用者能預定計程車或者高階轎車的其中一種,今後uber將擴大服務範圍,涉及更多城市,更多車輛,**還可能更低,更加個性化。

在中國目前正處於初始運營階段。

4樓:

把市場做大,以後想怎麼搞就怎麼搞,例如京東。

uber 是一種什麼商業模式 o2o

5樓:羊城春色新

02o即online to offline(**離線/,於是o2p商業模式橫空出世,讓網際網絡成為線下交易的前臺,只要產業鏈中既可涉及到線上,這個概念最早**於美國。主流商業管理課程均對o2o這種新型的商業模式有所介紹及關注,開始了本地化及流動裝置的整合。o2o的概念非常廣泛,又可涉及到線下,就可通稱為年o2o進入高速發展階段,成為o2o模式的本地化分支;線上到線下),是指將線下的商務機會與網際網絡結合。

為什麼說uber模式該得諾貝爾經濟學獎

6樓:長久穩定

因為,uber有史以來第一次解決了人類經濟學上最大難題之一:定價問題。簡單來說,就是到底什麼是「合理的**」?

我們知道,一杯水就是一杯水,但對於乙個酒足飯飽的傢伙,和乙個沙漠中快要渴死的人,其**何止應該相差萬倍?而今天的uber,就完美解決了這個問題。哦,其實,還有一家企業,從另乙個角度,也解開了這個方程式的另乙個坡度,容我賣個關子,文章結尾再說那家有資格和uber一起領諾貝爾經濟學獎的企業是誰。

uber是什麼公司,經營模式是什麼?

7樓:網友

補充一下,個人常用經驗。感覺挺不錯。比叫計程車便宜。

而且車就在附近,所以很快就來車。由於註冊條件要實名制(要求輸入真實姓名及同樣姓名的信用卡,也可以用支付寶付款),所以感覺挺安全。使用uber註冊後;先輸入優惠序號(可以輸我的yx6pzue),再叫車。

會雙方各有30元可用。(只限首次使用)

8樓:建築設計諮詢

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uber是什麼商業模式

9樓:七鼎諮詢

採用輕資產模式。uber 旗下沒有任何一輛屬於自己的計程車,但是依然憑藉其強大的夥伴司機網路,每天為全世界人提供超過 100 萬次的通勤服務。

選擇乙個行業。想想這個產業所面臨的最普遍的問題。找到乙個良好的解決方式,用技術設施打破既有的模式。uber 在計程車行業就是這樣進行破壞的。

將你的第一批使用者視為國王。對於你的企業增長來說,他們真的極其重要。

一步一步的完成擴張。不要嘗試一次性的就在你的商業模式中新增所有的東西。uber 最初的時候只是提供計程車服務,然而他們現在又有了輪渡、***、電單車和其他通勤服務。

機會不會主動找上門來,你必須去尋找他們。uber 通過提供優惠券、為特定人群提供服務等方式,獲得了接觸到第一批使用者的機會。

將你的勞動力視為企業中乙個重要的組成部分。uber 將他們的司機視為合作伙伴,而且司機每完成一單,uber 還會為他們提供相當於車費 80% 的補貼。

毫無疑問,uber 不僅僅是在計程車行業內掀起了一場革命,而且還建立起了一種全新的商業模式,這個模式可以讓企業接觸到本地的消費者。很多後來的初創企業都在複製 uber 的商業模式,而且他們中很多企業還對這種商業模式進行了發展。憑藉著這種商業模式,無數創業者已經在許多垂直領域中都建立起了成功的初創企業。

uber商業模式是怎樣的

10樓:七鼎諮詢

uber商業模式是一種整合資源的平臺,它通過整合上游零散的私家車擁有者,把他們集中到乙個平臺,然後再面向下游的消費者,達到平臺與私家車、消費者的共贏。

它的市場定位為高階人群,對司機都會經過培訓,所以服務會比較好。盈利模式主要是收租車費用的20%。七鼎諮詢為您解答,希望能夠幫到您。

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