1樓：愛丫生活
物流配送與快遞配送在流程上不同的地方如下：
快遞配送：包上門接貨和上門送貨，快遞走小件比較實惠，大件或重貨運費比較貴。
物流配送：正常情況需要發貨人把貨物送到網點去，貨物到了收貨人也需要自己到網點去取貨（部分物流支援免費接貨和送貨服務，不支援的接貨和送貨上門都是會額外收取一定的費用），發大件貨物**比較實惠，小件貨物運費就是起步價，相對快遞**比較昂貴。
2樓：指尖上的以太
物流呢。通俗點的解釋 就是貨物流通。可以有很多種方式。
比如：快遞 空運 海運 公路貨運 鐵路運輸 其實只要是任何一種的交通方式可以支援貨物流通的`其實都可以做為物流的運輸方式，快遞是裡面的一種。
你要搞明白的是`物流呢其實是一整個大行業。 而快遞則是物流 眾多方式裡的其中一種。
3樓：網友
快遞一般的都可以送貨上門，而物流一般的都讓你去取。大一點的物流公司都有自己的**，有單號可以查詢的。
電子商務配送流程與傳統物流配送流程的區別在哪**？
4樓：冷月花魂
電子商務風生水起，不僅大型b2c平臺公司快速增長，傳統的製造企業、品牌商也紛紛上線銷售。可是他們如果想在電子商務這個池塘裡摸到魚，離不開電子商務軟體和服務提供商的幫助。
電子商務模式不同於傳統營銷模式的地方在於，電子商務儘可能的壓縮了**鏈，減少了中間的流通環節，直接面對客戶，從而使電子商務模式下對客戶需求的快速響應能力和**競爭力突顯，顧客可以更加迅速、更低**獲得需要的商品。
經過幾年的發展，電子商務所必需的商業環境、資訊、電子支付、快遞等問題都已解決，電商企業也逐漸意識到產品、**、服務、購物體驗已成為贏得客戶的競爭關鍵。而在這些因素中，服務和購物體驗都會和物流相關。現在一些有實力的電商企業都選擇了自建物流，一方面是出於成本和規模化發展的考慮，另一方面也反映出能提供優質、穩定、全面的物流服務的物流服務商還遠遠不能滿足社會的需要。
傳統模式下，商品從生產廠商配送到批發商或者零售商，然後再由零售商交付給終端購買客戶。商品在配送的過程中很少有拆零配送，大多是整箱整批配送。而在電子商務模式下，來自最終客戶的訂單都是零散的，乙個訂單可能涉及多個品項，卻只有很少的數量，因此倉庫或物流中心需要大量的拆零揀選。
這是兩種模式下物流的最大不同。另外，相對於傳統模式，在電子商務模式下，前端銷售平臺（**）上的商品可以極大擴充，增加品類，而後端的倉庫則需合理設定各類商品的合理庫存。採納吧。
快遞配送的整個過程和操作流程是什麼？
5樓：萬家燈火
快遞首先從客戶手裡收回快遞，然後送到集中處，再風發出去。
6樓：網友
嗯，快遞配送的話先是嗯取貨，然後再打包，然後再去上門兒配貨。最後再簽收。
7樓：網友
到達分站，然後分派給各區業務員，業務員派送給訂單者。
8樓：九頂莊園
快遞全過程。
1，攬收（遞送員）
2，進站分揀，裝車中轉（始發站）
3，分撥中心分揀，裝車中轉（乙個或多箇中轉站）4，進站分揀，裝車遞送（目的站）
5，送貨上門/快遞櫃/代收點/通知自提（遞送員）
9樓：等待
睡覺額就是**熱乎乎人哈蔣介石兒女精神病大v發v呵呵就是經濟十幾集就是覺得紅豆刨冰。
物流和配送有哪些聯絡和區別
10樓：不運動會s星人
物流與配送的聯絡：
配送與物流屬於互相補充的關係，他們均是提供運輸服務，而物流屬於長線的幹線運輸，而配送則是對物流進行乙個補充，屬於末端運輸，兩者相互結合才能更好為消費者提供服務，讓消費者的需求得到有效解決。
物流與配送的區別如下：
1、性質不同。
配送是物流的乙個縮影或在某小範圍中物流全部活動的體現。一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注於按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便於物流操作。物流配送的主要工作有：
備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。
物流是物品從**地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。
2、服務物件不同。
物流的配送中心大多是公司內部服務，為公司自身提供服務。而物流中心則一般是提供第三方物流服務，為除自身公司以外的客戶服務。
3、服務的數量不同。
物流中心的**商少，配送中心的**商多。因為物流中心更側重於為**鏈上游廠商提供方服務，而配送中心更側重於為**鏈下游客戶方面提供服務，相比而言，上游廠商少於下游的客戶。
4、兩者規模不同。
物流中心的規模一般都是比較大的，佔地面積一般都較大。但是，配送中心規模則比較靈活，可大可小，可以根據當地實際需要建設，一般不會太大。
5、**鏈中位置不同。
物流中心和配送中心都是物流網路體系的核心節點，但是兩者處在**鏈中的不同位置，物流中心在**鏈的上游，配送中心在**鏈的下游。
11樓：快來了平臺
配送，是指在一定區域範圍內，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動，只要是針對同城內貨小範圍內的運輸，屬於物流的一種形式，更偏向於短途運輸，這種運輸更加快捷，更能解決現如今許多消費者的需求。
物流，這種運輸模式更多是偏向於城市與城市之間的貨物運輸，主要是利用車、船、飛機等交通工具把貨物等從乙個地方運到另乙個地方，屬於長途運輸，更適合一些大批量貨物的運輸。
配送與物流屬於互相補充的關係，他們均是提供運輸服務，而物流屬於長線的幹線運輸，而配送則是對物流進行乙個補充，屬於末端運輸，兩者相互結合才能更好為消費者提供服務，讓消費者的需求得到有效解決。
12樓：伊丫卉芋
在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是物品從**地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機的結合。
配送是指在經濟合理區域範圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。
13樓：網友
物流是乙個統籌概念，表示物體流通的整個過程，主要包括物流，資金流，和資訊流。
配送只是物流過程中的乙個子環節而已，就這麼簡單。
14樓：網友
去順風吧，工資什麼的都可以，就是累點，習慣就好了。上網查下位址吧。
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配送和運輸有什麼區別和聯絡?
15樓：百特金屬製品****
首先說說二者的聯絡。
二者都是把貨物從某一地方傳送到目的地，都屬於物流活動，運輸是包括配送的。
二者的不同有很多具體如下。
概念上，配送是在一定區域範圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。運輸把貨物從乙個點轉移動另外乙個點的過程。
範圍上的不同，運輸比配送的範圍更大，配送更多指的是在乙個城市或城市的某一區域，而運輸更多的是在兩個城市、省份甚至國家之間。配送好比是外賣服務，運輸好比是物流公司。
運輸物件的差異。運輸多為大批量、遠距離的物品，並且途中兼有儲存的功能；而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運輸等多個環節，通常是小批量、多種類的產品運送。
實現方式的不同，運輸更多是把一批物品從乙個地方轉移動另乙個地方的過程，而配送更多講的是服務，要把貨物保質、保量、按時送到使用者手中的同時還要有額外的服務。
**的差異：運輸是大批量物品的空間轉移，整體**要高，而配送則是小批量甚至單間物品的配送外加一些客戶要求的服務內容，整體**要低。
什麼是同城物流配送？和市內物流配送的區別是什麼？目前做的好的物流公司有哪些？
16樓：快一點科技****
同城物流配送和市內物流配送都是屬於短距物流配送，負責方圓5公里內的快遞，水果、蔬菜、外賣、跑腿幫買的服務。目前做得好的除了幾個大平臺，還有成百上千個使用快跑者配送系統自建的短距物流配送平臺，流程化的管理運營自己的平臺。
17樓：匿名使用者
「同城配送」又被稱為「最後一公里物流」，也被稱為城市 「輕物流」，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，「同城配送」提供乙個城市內a到b之間（尤其是市區範圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化。
市內配送往往是物流公司最不願意做的一塊業務，在這部分物流公司眼裡市內配送管理難度大而且不賺錢，所以在業務拓展的排序裡往往被排在長途大宗貨運、零擔長途貨運和倉儲之後。其實也是同城配送的一種，協同難度較大。目前，深圳做的好的物流公司有深圳凱東源，在這個行業耕耘了20餘年。
18樓：南京開盛資訊
目前做的比較好的像閃送，達達，點我達，美團，開元裹裹等。
物流配送流程有哪些環節？
19樓：東哥shuo育兒
配送由備貨、理貨、送貨三個基本環節組成。
1、中國十大物流。
跨越速運、中國郵政物流、德邦物流、天地華宇、佳吉物流、新邦物流、遠成物流、宅急送物流、中鐵快運、中遠物流。
2、物流的起源。
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
同城物流與快遞配送有什麼區別呢？
20樓：國際物流楊生
物流一般使用說大貨、批量件才使用物流 。 **便宜 同城配送的時效 也需要根據貨的多少。 快遞 主要是針對小件。
時效快 同城的話 上午早點讓快遞公司取貨下午就能派送到位。 物流 就要看你的貨多少。 如果貨的利潤 可觀 值得單獨配送 物流的時效也就會快很多。
希望能幫到你！
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