1樓：落落的帳號
pzhliu！
1、螺紋的大徑（不是稱為：外徑）是有公差的，公差等級有4級、6級、8級三個等級。
2、螺距不同，其具體的公差也是不同的，可以查表《機械設計手冊》（機械工業 2007年12月版，第一卷，第5-403頁）的表外螺紋大徑公差》
3、查得你需要的螺紋的大徑公差為：
4級：6級：
8級：3、不同級別表示螺紋的鬆緊程度，級別的數字越大，表示螺紋越松希望以上能夠對你有所幫助。
圓鋼車螺紋一邊3度一邊30度用什麼刀好車
2樓：蘿蔔隊長一公尺九
pzhliu！
你的問題：1、螺紋的大徑（不是稱為：外徑）是有公差的，公差等級有4級、6級、8級三個等級。
2、螺距不同，其具體的公差也是不同的，可以查表《機械設計手冊》（機械工業 2007年12月版，第一卷，第5-403頁）的表外螺紋大徑公差》
3、查得你需要的螺紋的大徑公差為：
4級：6級：
8級：3、不同級別表示螺紋的鬆緊程度，級別的數字越大，表示螺紋越松。
希望以上能夠對你有所幫助。
下料圓鋼φ30*1000，車m30*500螺紋 工藝及工時 （車床轉速，進刀量，每刀吃刀深度）
3樓：六嗲
車床轉速---100～160轉/分左右。
進刀量---第一刀：橫進0,8mm
第二刀：橫進，0,5mm，加小拖板縱進0,27mm第三刀：橫進，0,35mm，加小拖板縱進0,19mm第四刀：
橫進，0,15mm，加小拖板縱進0,08mm最後第五刀：橫進，0,1mm，同時降轉速至70～100轉/分，不再加小拖板縱進給。
五刀總共橫進刀量為1,9mm
4樓：**
450左右，發震再打慢點。第一刀1mm，後面每刀50絲，進到再光一刀，不進給。最好用環規或者螺帽旋下。
車床..車鐵.不繡剛..其.生鐵.碳剛（45#.15#)...各用什麼刀片好車點..不知道的一邊去別亂說.:
5樓：匿名使用者
鐵，碳鋼一般用yt14 yt15 yt14a（我用這個不錯，不知你哪有賣的不（或是高速工具鋼，轉速慢，加切削液）、生鐵yg8 yg6 yg6x、 鑄鐵粗車時yg8或是yg6 精車同碳鋼、 不鏽鋼yg6 yg8n。當然可以跟機實際情況自己變換，如氣割的鐵盤或是圓鋼割面都比較硬可以用抗撞擊硬度大的yg8或是yg6粗車，用適用的刀頭精車等建議你買本《切削手冊》或是《車工手冊》上面說的比較詳細。
6樓：匿名使用者
鑄鐵一般用yg3，yg6，yg8，鋼件一般用yt15，不鏽鋼一般用yw1，yw2，要是沒有的話yt15對付也能用。白鋼刀用得很少除非是光潔度要求很高或加工細長軸沒有中心架或跟刀架的時候才用。
用a3鋼車t型螺紋用什麼型別的刀具比較合適呀？
7樓：上海艾荔艾金屬材料****
加工a3鋼用yt15硬質合金就可以了，如果原材料外形不是圓鋼，而是鍛件的話，還是用t5比較好。
加工45#鋼也是用yt15。
yt15刀具的性質紅硬度好，但脆，當加工件會產生大的斷續切削時就不合適了，這時就要用t5。
yt5刀的紅硬度不如yt15，但耐衝擊性比yt15好。
8樓：說不出的誓言
個人認為還是吃刀量太大了，這樣肯定容易粘刀，還有一定注意冷卻，要不然用多好的刀具也沒用。
9樓：網友
其實主要還是你的冷卻不好。轉速還可以略降低點。普通白鋼就好。
粗車儘量不要太鋒利。沒什麼別的好方法。保證足夠的潤滑就好了。
主要就是潤滑不好。可以考慮手刷機油。我的是普通車窗的方法。
不知道你什麼裝置。具體什麼t型螺紋。
10樓：關中飛龍
現在有一種超硬高速鋼，型號不記得了。我用過很好的。
11樓：網友
用cbn的刀具就能解決問題。
加工m24螺栓用多粗圓鋼？
12樓：監獄總長
最大直徑不要大於24，最小直徑不要小於。
對補充問題的回答：m24的大徑已經就是24了，你說的，用套絲機套絲 ，假如你用直徑25材料，多餘的材料你能套掉嗎？在車床車螺紋就不同，他能把直徑25車成直徑24。
你去問做車床的，他們是不是在車m24的螺紋時，先把材料車成最大直徑不要大於24，最小直徑不要小於 . 這就是套絲與車絲的不同地方。
13樓：如夢
我覺得要考慮圓鋼直徑偏差，用大一號的圓鋼製作合適。
14樓：足赤金
圓鋼採購加工螺栓時候，應考慮圓鋼材料負公差及圓鋼圓度偏差，預留富裕量，鋼結構計算時候常常用到自行加工錨栓，跟螺栓不同是不用穿螺栓孔，直接錨入混凝土，直徑較大錨栓市場並沒有，施工單位自行加工，此時應用比錨栓大一級圓鋼進行加工。直接用同樣大小錨栓會存在加工出來螺栓不規格，有效截面積、螺紋會達不到要求，小1到2mm。當然，工廠製作比較標準，直接用就行。
建議24螺栓直接購買。錨栓用26mm圓鋼加工。
加工軸的工藝流程?
15樓：匿名使用者
1．零件圖樣分析；2．確定毛坯；3．確定主要表面的加工方法；4．確定定位基準；5．劃分階段；6．熱處理工序安排；7．加工尺寸和切削用量；8．擬定工藝過程；9．傳動軸機械加工工藝過程工序簡圖。綜合上述分析，傳動軸的工藝路線如下：
下料→車兩端面，鑽中心孔→粗車各外圓→調質→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。
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